Se fac pași înainte în domeniul avioanelor electrice și hibride

Mașini avem, camioane avem, acum a venit rândul intensificării cercetărilor pentru dezvoltarea avioanelor electrice. Airbus, Siemens și Rolls-Royce au semnat recent un parteneriat în acest scop, urmând să echipeze un avion cu motoare electrice pentru a testa tehnologie.

Avioanele cu motoarele electrice ar avea câteva avantaje:

• costuri mai mici de operare, curentul electric fiind mai ieftin decât combustibilul convențional, iar în plus Soarele oferă energie electrică și nelimitată și nepoluantă. Momentan prețul combustibilului reprezintă aproximativ o treime din costul unui bilet de avion.
• zgomot redus, ca dispare partea de combustie, și mă refer aici inclusiv la zgomot mult redus pentru cei ce locuiesc în vecinătatea aeroporturilor. La noi în țară asta nu e o problemă importantă, dar prin marile capitale ale lumii ați văzut că avioanele decolează pe deasupra unor zone rezidențiale aglomerate.

Problema este una de echilibrare a greutății bateriilor cu puterea motoarelor, plus, secundar, micșorarea timpului de încărcare a avioanelor, că trebuie să le echipeze cu QuickCharge 8.0 ca să ofere un timp de turnaround decent la aeroport.

Ce vor face Airbus,  Rolls-Royce și Siemens? Vor înlocui unul dintre cele 4 motoare ale unui BAe 146 cu unul electric de 2 MW putere pentru a testa tehnologia. Dacă totul merge bine, vor înlocui un alt motor, obținând practic un avion hibrid, cu două motoare convenționale și două electrice. Proiectul se numește E-Fan X.

Ca și mașinile hibride, avioanele hibride pot fi un pas intermediar în trecerea spre unele electrice. Bănuiesc că inițial avionul ar putea decola folosind motoarele “pe benzină”, care oferă tracțiune puternică necesară în etapa de decolare și atingere a plafonului de zbor, iar apoi s-ar putea menține în zbor și ateriza folosind motoarele electrice. Economia de carburant ar rămâne importantă.

Motoarele uzuale ale unui BAe 146 sunt tot de tipul turbofan high-bypass, precum la majoritatea avioanelor noi, doar că probabil un pic mai mici, avionul fiind unul de paroximativ 80 de pasageri. E un început bun ca platformă de teste și chiar dacă tehnologia electrică se dovedește utilă doar pentru astfel de avioane regionale, tot ar fi un câștig pentru ieftinirea transporturilor.

By Adrian Pingstone – Own work, Public Domain, Link