Dacă zburați cu avionul și vă enervează că nu știți pe unde sunteți deoarece unele avioane nu mai afișează harta pe ecrane, puteți utiliza propriul telefon pentru asta. Eu am prins mereu poziție GPS în interiorul avioanelor, așa că mai este nevoie doar de o hartă offline pe care telefonul să arate poziția avionului și vă prindeți unde sunteți. Țin minte o vreme când GPS-ul nu se prindea foarte ușor în avion, ci doar lângă fereastră și după multe minute de așteptare pentru recepționarea fără erori a semnalelor de la sateliții […]

N-am mai scris de mult despre serviciul la bordul avioanelor, așa că iată încă un articol din acea serie. TAROM nu mai dă mic dejun cald pe zborurile lor și-mi pare rău să văd asta, că era unul dintre avantajele acestei companii. Cred că l-au eliminat de mai mult de un an. Pe zborul către Barcelona am primit un sandviș cu telemea și roșie. Bun la gust, dar ciudată combinația. Eu aș fi mers pe ceva mai clasic, nu pe cremă de telemea. Am primit și acea Milka Choco Wafer. Cafeaua […]

Iată un articol bun de publicat în ziua în care urmează să zbor 11 ore. Un cititor a ridicat o problemă interesantă, întrebându-mă într-un comentariu: Comentariul tipic care înjură în loc să caute date concrete și să le aducă în discuție. Probabil în schimb s-a chinuit să intre și printr-un VPN anonim, de parcă i-ar păsa cuiva cine este. Ca o paranteză, nu faceți așa; o fi ușor de înjurat pe net, dar arată urât pentru orice om trecut de pubertate. Respectați-vă, în primul rând, pe voi înșivă printr-o exprimare normală. […]

Airbus A380 pare a fi în comă și în curând va fi anunțat decesul oficial. Acum doi ani, în ianuarie 2016, scriam că avioanele mari precum A380 încep să dispară deoarece în perioada celor 18 luni anterioare fuseseră comandate doar 3 astfel de aeronave. Vânzările de A380 n-au excelat niciodată, iar tehnologia destul de veche a acestuia însemna că avioane mai noi precum Boeing 787 Dreamliner aduc companiilor aeriene un profit mai mare per pasager și, fiind mai mici și deci mai versatile în cursele pe care le pot deservi, și […]

TAP Portugal, compania aeriană a Portugaliei, a anunțat o chestie mișto: oferă gratuit și nelimitat, tuturor celor din avion, conectivitate la Internet pentru mesagerie text. Nu știu ce programe vor fi suportate, dar pictogramele WhatsApp și Messenger apar în imaginea respectivă. Mi se pare foarte bună ideea și sper sa o văd implementată de cât mai multe companii aeriene, momentan TAP fiind prima companie europeană ce face asta. Dacă ai un zbor lung, posibilitatea de a schimba mesaje cu cei rămași acasă mi se pare binevenită. Sigur, opțiunea este disponibilă pe […]

Autoritățile turce au anunțat data la care fac schimbarea de aeroporturi în Istanbul: 3 martie. Dacă nu știți situația, aceasta este următoarea: aeroportul actual din Istanbul, numit Ataturk și aflat în sudul orașului, este considerat insuficient pentru traficul uriaș de pasageri ce trec pe acolo, așa că în ultimii ani a fost construit un nou aeroport, numit Istanbul New Airport (și, acum, Istanbul Airport), în nordul orașului. Mutarea curselor de pe Ataturk pe New Airport a fost amânată de câteva ori în trecut, dar acum s-ar părea că au ajuns la […]

O știre de acum două luni spune că, într-un top făcut de o agenție australiană de siguranță și rating, Singapore Airlines este cea mai bine cotată companie aeriană a momentului, luând în considerare totul de la confortul clasei 1 și până la economy, plus lounge-uri și servicii adiționale. Qatar Airways a câștigat Best Business Class. Korean Air a câștigat premiul Best Economy. Wizz Air a luat Best Low-Cost european, iar Lufthansa a primit premiul pentru Best Long Haul european. Nu știu cum o fi Singapore Airlines pe business, dar cu Qatar […]

Discutam cu niște oameni ce erau uimiți că Wizz Air a renunțat la o mulțime de curse din România (deși poate doar pe perioada iernii). “Păi de ce anulează curse? Nu crește în fiecare an numărul românilor care călătoresc? Nu e aeroportul mereu supraaglomerat de câți pasageri sunt acolo?” Ba da, dar deși numărul pasagerilor crește, companiile aeriene au un număr relativ fix de avioane și caută să-și maximizeze profitul obținut cu acest număr de avioane. Așa că, dacă scot mai mulți bani pe altă cursă, iau avionul și-l duc acolo. […]