un blog de Radu Dumitru
un blog de Radu Dumitru
►► canalele mele de YouTube: youtube.com/RaduDumitru (personal) și youtube.com/NwraduBlog (tech) ◄◄
« Știri despre tehnologie – 10 mai 2017
Noul avion de pasageri chinezesc, Comac C919, a zburat pentru prima oară »
N-am înțeles niciodată această formă de tuning. În opinia mea, tuningul auto îl faci pentru a spori plăcerea condusului prin creșterea performanței mașinii sau printr-un aspect mai plăcut al acesteia.
În schimb, când garda la sol are 2 cm, șoferul doar se chinuie la fiecare speed bump (cum se numesc astea în română?), la fiecare rampă, la fiecare trecere peste șine de tramvai sau tren, iar de urcat o bordură nici nu mai zic, e practic imposibil.
Și atunci de ce se face așa ceva la o mașină?
Cum parchezi în București dacă nu poți urca mașina pe nici un trotuar?!
Adică știu de ce s-ar face la o mașină performantă, pentru a-i crește apăsarea aerodinamică limitând fluxul de aer ce trece pe sub mașină, îmbunătățindu-i profilul aerodinamic. Dar de ce ai face așa ceva la un cazan? Ca să te chinui non-stop într-un oraș plin de gropi și cu asfaltul mai vălurit decât o plajă?
Zilele trecute, aici prin cartier, o astfel de mașină a oprit și apoi a trecut peste un mic dâmb limitator de viteză cu 2 km/h, cu mare atenție, iar spoilerul din față tot a atins și a scos sunete dubioase la acel hop peste care de obicei se trece cu 30 km/h. În spatele său erau alte trei mașini, toți șoferii așteptându-l cu o față pe care spunea “hai trăiți-ar, ți-a trebuit tuning din ăsta să o faci rapidă și stăm acum toți după tine…”.
Plus că astfel de modificări văd doar pe la niște mașini vechi, unde chiar nu mai contează.
« Știri despre tehnologie – 10 mai 2017
Noul avion de pasageri chinezesc, Comac C919, a zburat pentru prima oară »
Vreți un avatar în comentarii? Mergeți pe gravatar.com (un serviciu Wordpress) și asociați o imagine cu adresa de email cu care comentați.
Dacă ați bifat să fiți anunțați prin email de noi comentarii sau posturi, veți primi inițial un email de confirmare. Dacă nu validați acolo alegerea, nu se va activa sistemul și după un timp nu veți mai primi nici alte emailuri
Comentariile nu se pot edita ulterior, așa că verificați ce ați scris. Dacă vreți să mai adăugați ceva, lăsați un nou comentariu.
Îți place blogul meu?
Apasă acest buton înainte de a cumpăra de la eMAG
și vei susține acest site.
Magazine recomandate:
Formula 1 în China: Mercedes mă dezamăgește, plus înjurături între piloți
Articole interesante de citit astăzi – 21 aprilie 2024
Cîrstoiu out, Piedone intră în linia dreaptă
Astăzi vor fi încasări record la spălătoriile auto după cât praf din Sahara s-a depus pe mașini
Motorola a prezentat Edge 50 Ultra și Fusion, plus căștile Buds+, la prețuri foarte bune pentru ce oferăCopyright © 2006 - 2017 nwradu blog.
Reproducerea textelor și a imaginilor ce-mi aparțin este posibilă numai în sistem "creative commons Attribution Non-Commercially Share-alike 3.0 CC BY-NC-SA".
Termene și condiții | Politica de confidențialitate | Politica de cookies
46 comentarii
10/05/2017 la 11:06 AM
“Cum parchezi în București dacă nu poți urca mașina pe nici un trotuar?!”
Excelent. Propun sa devina obligatorii.
D4n(Citează)
10/05/2017 la 12:11 PM
Și eu propun să se știe că există și parcări pe trotuar, făcute de primării, cu abonament etc. Astfel nu s-ar mai vorbi degeaba pe net.
Teniescu(Citează)
10/05/2017 la 11:08 AM
*trăi-ți-ar
nashu_mare(Citează)
10/05/2017 la 11:21 AM
asta nu e B 21 BOU ?
ps. doar pe circuite e utila garda joasa, in rest e prostie si uzura rapida a scuturilor
nFo(Citează)
10/05/2017 la 11:23 AM
Se numeste “limitator de viteza”.
GabrielG(Citează)
10/05/2017 la 11:27 AM
“Tuning”
DTC(Citează)
10/05/2017 la 11:29 AM
Politist mort de numesc limitatoarele
Duan(Citează)
10/05/2017 la 11:32 AM
macar bucatile de spoiler o sa acopere gropile de pe drumuri.
victor(Citează)
10/05/2017 la 11:33 AM
Eu am pe masina la fiecare spoiler cate o fusta de cauciuc de vreo 10cm. Asa a venit masina si aparent e ceva stock la modelul asta si desi fusta aia are o garda de cel putin 10cm de la sol tot frec peste movilele alea din asfalt care limiteaza viteza sau cand intru/ies din garaj. Nici nu pot sa ma gandesc cum circula unu’ cu mai putin de 10cm.
Malin(Citează)
10/05/2017 la 11:58 AM
because RICE + e36 tuning = love
razorsbk(Citează)
10/05/2017 la 11:58 AM
Retard mintal…toti interlopii si ceilalti cocalari au asa ceva.
Giovani(Citează)
10/05/2017 la 12:04 PM
“Dar de ce ai face așa ceva la un cazan?” – De unde stii tu ce are masina sub capota? De ce tragi concluzii ca este un cazan? Ce nu stii tu este ca poate avea suspensie reglabila si se poate ridica…
Militaru Rares(Citează)
10/05/2017 la 2:13 PM
Andu(Citează)
10/05/2017 la 12:29 PM
Masina are garda la sol de 16 cm si tot nu imi ajunge pentru drumurile noastre. Chiar zilele trecute dupa o ploaie torențială am aterizat intr-un crater plin de apa in mijlocul drumului de am crezut ca imi las jumatate de masina acolo. Ma gandesc serios la o Niva… iar cu un astfel de “tuning” nu as putea iesi nici din parcarea blocului.
benea(Citează)
10/05/2017 la 12:47 PM
tu erai ?
cosmin(Citează)
10/05/2017 la 1:17 PM
Daca poza nu e facuta la parterul parcarii atunci sigur are suspensie reglabila ca nu avea cum sa urce sau sa coboare intre etaje. Poate il vezi ca o ridica la 30cm si o face suv :))
cris(Citează)
10/05/2017 la 1:19 PM
cel mai probabil are suspensie cu perne de aer, merge cu ea mai ridicata si la parcari “psst – jos”.
mario(Citează)
10/05/2017 la 1:54 PM
n-ai cu cine… astia stiu sa te faca doar “cocalar” dar ei habar n-au ce fel de suspensii sunt alea…
deplictis(Citează)
10/05/2017 la 1:20 PM
?
Militaru Rares(Citează)
10/05/2017 la 1:25 PM
Radu, ma asteptam la mai mult de la tine :)))
De air ride n-ai auzit? Ca parca-i blog de tehnologie si mna.
https://www.youtube.com/watch?v=98QgFBxouT0
0:29 in video
Cosmin(Citează)
11/05/2017 la 9:12 AM
Baaaah, ce cheie o bagat ala in usa la 1:08 ? :))))
Marko(Citează)
10/05/2017 la 1:34 PM
Sunt curios ce masina are Radu
Bogdan(Citează)
10/05/2017 la 2:15 PM
nici eu nu pot urca borduri cu masina decat daca sunt meschine. n-am murit.
add(Citează)
10/05/2017 la 2:22 PM
Alin(Citează)
10/05/2017 la 2:24 PM
Cr1stY(Citează)
10/05/2017 la 2:41 PM
Radu(Citează)
10/05/2017 la 2:55 PM
Alex Voda(Citează)
10/05/2017 la 3:08 PM
Scandura(Citează)
10/05/2017 la 3:27 PM
Pai nu-i asta masina? Fii antena: https://youtu.be/98QgFBxouT0?t=29
corny(Citează)
10/05/2017 la 3:35 PM
Haha! Burn!!! Eram sigur.
Bine, asta nu inseamna ca poate urca borduri, dar nu cred ca vreo obligatie. In definitv, nici eu nu pot cu motorul sa urc borduri prea inalte pentru ca lovesc cu carena, desi teoretic as putea parca pe trotuar.
nashu_mare(Citează)
10/05/2017 la 4:05 PM
Tudor Petrica(Citează)
10/05/2017 la 4:35 PM
Da’ ce are ?
Ion(Citează)
10/05/2017 la 5:18 PM
Se numesc relantisoare
Boglous(Citează)
10/05/2017 la 5:56 PM
Ma intreb cate comentarii sunt in moderare de la pusti care sustin ca astia care isi monteaza asa ceva si merg pe strada sunt ceva modele in viata si nu cocalari.
nashu_mare(Citează)
10/05/2017 la 6:02 PM
Există 2 tipuri de “tuning”:
– tuning-ul propriu-zis care presupune îmbunătățirea reală a performanțelor mașinii (de acolo si vine numele, de la “fine tuning”, ajustare fină, peste nivelul care se poate face în mod economic în fabrică pt acel model de serie mare) și de obicei costă bani serioși
– “tuningul de cocalar” care înseamnă adăugarea de briz-briz-uri gen tobă de eșapament cu LED sau tîmpeniile astea din poza lui nwradu. În mintea oamenilor ăștia, ei chiar își îmbunătățesc mașina. Nu ai ce să le faci, așa gîndesc ei, nu tb căutată vreo logică.
alias(Citează)
10/05/2017 la 6:57 PM
wrc(Citează)
10/05/2017 la 8:34 PM
Primesc multe informari ca s-au postat multe comentarii aici de catre manelisti “ba, tu stii cat costa asa ceva, saracule?” dar nu le vad. Ce se intampla?
nashu_mare(Citează)
10/05/2017 la 10:17 PM
Răspunsul e simplu. Pe oamenii ăștia nu îi dă IP-ul afară din casă. Imită și ei ce văd la televizor sau pe net, ce contează că mașina lor nu e de Le Mans.
Catalinx(Citează)
10/05/2017 la 11:28 PM
IQ nu IP. Greșeală de telefon
Catalinx(Citează)
10/05/2017 la 11:23 PM
De ce cobori garda atat? Pentru a astupa gropile din Bucuresti.
Cosmin(Citează)
11/05/2017 la 9:07 AM
cred ca intelegi ca baietii astia schimba rotile cu totul dupa ce expun masinile la show-uri
fur(Citează)
11/05/2017 la 9:08 AM
Care este problema voastra ? Sunteti niste pamfleti ! Fiecare face ce vrea cu masina si cu banii lui ! Nu este treaba voastra ceea ce fac ceilalti, voi vedeti-va de viata si masinile voastre, pentru ca in cazul in care acele “cazane” se vor vedea afectate de drumurile patriei noastre minunate, nu va veti face voi responsabili, ci propiretarul acelui “cazan” , care sunt 100% sigur ca stie mai bine ca voi cat de f*t*te sunt drumurile noastre.
Stefan(Citează)
11/05/2017 la 10:02 AM
Poate că de la moda asta idioată de reducere a gărzii vine şi vorba “îngust la minte”, sau “are mintea îngustă”. Şi nici nu mă mir…
Sorin(Citează)
11/05/2017 la 1:12 PM
Arată frumos, dar nu e de făcut la noi. :D La noi trebuie să fie cât mai înaltă.
Adi(Citează)
11/05/2017 la 10:21 PM
Pentru deszăpezit?
Sau nivelat nisipul din faţa piscinei?
Sau rindeluit. ;)
Anonim(Citează)
11/05/2017 la 10:24 PM
Sau pentru curăţat dunga rezonatoare de pe marginea drumului.
Anonim(Citează)