Dacă mergeți cu autobuzul pe linia 336 sau îl vedeți pe cel de mai jos prin trafic, să știți că este unul alimentat cu hidrogen. Va fi testat în capitală până pe 2 decembrie. Este produs de Solaris Bus & Coach, modelul Urbino 12, și va fi alimentat cu hidrogen de către Linde Gaz, companie care are un font de mereu mi se pare că scrie de ciocolata Lindt de fapt. Rezervoarele de hidrogen sunt pe plafon. Hidrogenul este folosit pentru a genera electricitate pentru motoarele electrice ale autobuzului, iar tehnologia […]

La Universitate, vizavi de Colțea, s-au pus prin vară niște stâlpi, vreo 10 la număr, care delimitau benzile de intrare în pasaj de cele care continuau pe deasupra sa. Scopul lor era să te forțeze să te înscrii din timp pe benzile de pasaj, nu să depășești coloana oprită la semafor și să te bagi ca mârlanul în față. Stâlpii aceia au rezistat foarte bine… pentru câteva zile. Au fost treptat rupți toți. Mai este unul singur acum. Ce credeți că se va întâmplă? Va zice primăria “eh, noi am făcut […]

Știam că se face, dar nu știam multe detalii despre ea. Are Hotnews un articol cu hartă interactivă și situația loturilor. Pe scurt, este un fel de autostradă de centură a orașului București, formată din două tronsoane, Nord și Sud. Este construită la între 10 și 30 de kilometri de oraș, din ce văd pe hartă. În nord, de exemplu, trece pe lângă Therme. Este împărțită în 7 loturi. Din păcate, pare genul acele de proiect de uiți de el, acumulează întârzieri cu anii și cândva va fi dat în folosință, […]

Îmi încerc norocul cu încă o sugestie pentru administrația străzilor. Acum ceva vreme scriam că în giratoriul de la Universitate trebuie trasate benzile prin rond, că altfel este haos prea mare și nimeni nu știe ce traiectorie să urmeze prin giratoriu. Și după un timp s-au trasat benzile pe acolo prin giratoriu și acum traficul curge mai bine. Este clar pentru toată lumea că datorită mie s-a întâmplat asta, nu?! Așa zic și eu. Anyway, uitați altă idee. Pe Calea Plevnei se trece pe sub Pasajul Basarab și apoi mașinile întorc […]

Cineva din Primăria București a avut o idee bună. Există o propunere pentru a face zone speciale pentru trotinete și biciclete la semafor, primii 3 metri fiind rezervați acestora. Mai mult, va fi și o amendă destul de consistentă pentru șoferii care opresc pe acea zonă. Poate în viitor va fi transpusă și în Codul Rutier. Măsura aceasta ne aduce la o normalitate. Am văzut acum 10 ani astfel de marcaje prin marile orașe ale Europei, cele în care nu e rușine să mergi cu bicicleta sau scuterul în loc de […]

În stația de autobuze-troleibuze de la Șincai am văzut simultan 6 mașini, trei autobuze și trei troleibuze. Primele două autobuze erau amândouă cursa 381 și erau goale. Un al treilea autobuz din stație era tot un 381 și avea vreo 10 oameni în el. Un troleibuz era complet gol. Celelalte două, n-am reținut numerele, aveau cam 5-10 călători fiecare. La semafor vedeam încă un autobuz și un troleibuz așteptând să traverseze intersecția spre stație dinspre sud. Un altul a venit de sus din deal. Gol și el. Nu pot să înțeleg […]

Explicația este simplă. Aici la mine în cartier s-au băgat niște sensuri unice pe câteva străduțe. Nu acum, ci de vreo doi ani. Și doi ani de zile mai târziu, încă sunt șoferi care încalcă această regulă și circulă pe sens interzis, deși ocolirea legală le adaugă mai puțin de o sută de metri la traseu. Nu o fac din neatenție. Se vede că știu că circulă pe sens interzis deoarece bagă viteză mare pe acea străduță, ca să ajungă mai repede în capătul ei, înainte să se întâlnească cu vreo […]

Situația de mai jos arată ce mă enervează cel mai mult în traficul bucureștean: oprește un nesimțit pe banda 1 și din această cauză nu mai circulă nimeni pe ea, îngreunând întreg traficul pentru sute de alte mașini. Și apoi ne mirăm de ce o fi trafic. Uite de asta! În imaginea de mai jos eu voiam să fac dreapta și, dacă aș fi putut intra pe banda 1, aș fi avut apoi bretea pentru asta, deci aș fi circulat fără oprire. Banda 1 era blocată chiar înainte de semafor de […]