Ca fost posesor de Jeep, încă urmăresc ce mașini mai lansează compania. Noul Jeep Compass, de exemplu, se prezintă bine, în special varianta electrică, dar companie face schimbări care, pe termen mediu, îi vor strica brandul… care oricum era în declin. Compania are probleme peste tot în lume. Pe scurt, vânzările lor în SUA arată ca mai jos, iar aia este principala lor piață: Știți care cred eu că este principala problemă a Jeep? Era o vreme când numele lor era folosit în loc “SUV”, iar toți ceilalți producători auto aveau […]

Xiaomi produce mașini electrice foarte dorite. Lăsând la o parte că s-au vândut în sute de mii de bucăți la ele acasă, știu foarte mulți care și le doresc și aici, în România. Xiaomi va începe vânzarea lor în Europa în 2027, dacă țin bine minte. Ce uită majoritatea celor care le așteaptă este că prețurile acelea mici ale modelelor SU7 sau YU7 sunt valabile pentru China. În Europa, cu taxe vamale și TVA și ce se mai adaugă, vor costa mult mai mult. Diverși dealeri care importă mașini vând YU7 […]

O analiză făcută în 17 state europene (nu și România, dar cele 17 state reprezintă 90 la sută din vânzările auto din UE) spune că 25 la sută dintre automobilele înmatriculate în luna iunie au fost electrice. Nu hibride, ci complet electrice. Mi se pare o pondere uriașă. Și este media pe cele 17 state, apropo, că sunt unele țări în care 50% dintre înmatriculările noi au fost de vehicule electrice. M-am uitat mai atent pe date. Topul este condus de Norvegia, desigur, unde 96,5% dintre mașinile noi au fost electrice, […]

Ferrari a prezentat integral modelul Luce, care va fi prima mașină electrică a italienilor. Poate și singura, depinde cum evoluează lucrurile. Luce pare că aduce tot ce poate fi mai performant pe partea tehnică. Are 4 motoare, suspensie activă, 4 roți directoare, uși care se deschid în direcții opuse și un interior care îmi place, unul desenat de Jony Ive. În exterior, însă, modelul acesta nu seamănă a Ferrari și nu cred că va convinge mulți cumpărători. Sistemul electric: baterie de 122 kWh. 1050 CP din 4 motoare, câte unul pentru […]

Mercedes a prezentat zilele trecute modelul Mercedes-AMG GT 4-door Coupe, complet electric, care este o mașină sport luxoasă și puternică. Trebuie să zic că nu mi-a plăcut ce-am văzut. Dar dincolo de părerea mea foarte subiectivă despre aspectul mașinii, nu cred că asta cere piața. Ce este: o mașină sport electrică foarte rapidă. Are 1.169 CP din trei motoare electrice, cu o autonomie de peste 600 km, în funcție de echipare, și încărcare foarte rapidă la 600 kW. Mercedes spune că tehnologia sistemului electric este derivată din cea folosită în Formula […]

Cei de la ADAC au făcut un test chiar bun cu cele mai populare mașini electrice, conduse la drum lung în condiții extreme de iarnă. Mașinile electrice au o autonomie mai mică iarna. Cu cât scade este dificil de spus. Poate fi 20%, poate fi 50%, depinde de model și de drumul făcut. Din observațiile personale, chiar depinde de drum și de tehnologiile integrate pe mașina respectivă. Dacă mergi 5 km prin oraș, iar pe un ger “amar cumplit”, vorba poetului, te poți aștepta la un consum dublu și o autonomie […]

Prima generație Juke a avut un design inedit, care unora le plăcea și altora nu. Mie nu. Și mi se pare o greșeală din partea unui producător auto să vină pe piață cu un design atât de ciudat încât din start o parte dintre oameni spun “doamne ferește, arată oribil”. Dacă 10% dintre potențialii clienți zic direct asta și refuză să ia în considerare mașina pentru o achiziție, deja sunt probleme. Acum Juke revine ca mașină electrică și va fi produs în Marea Britanie. Design-ul este unul la fel de inedit, […]

Mercedes a prezentat noua limuzină electrică EQS, care probabil că este una dintre cele mai performante mașini electrice din piață, având inclusiv o autonomie de 926 km WLTP. Mă uimesc însă două lucruri. Primul ar fi că aspectul este diferit de al noului S Class, iar eu mă așteptam ca mașinile să arate identic. Unul dintre motivele pentru care primul EQS nu s-a vândut prea bine este și faptul că arăta diferit de clasa S, era prea rotunjit, poate chiar prea simplu în numele aerodinamicii și eficienței electrice, și deci nu […]