Îmi place noul Jaguar Type 01, mi se pare noul Cybertruck (în sensul bun)

Am râs la fel de tare precum majoritatea oamenilor când Jaguar și-a anunțat rebrandingul cu acea reclamă controversată, o nouă siglă cu font rotunjit și ceea ce părea a fi renunțarea la toată tradiția lor de constructori de mașini luxoase. Apoi au prezentat și acel concept foarte atipic ca formă.

Și totuși, acum lansează mașina electrică numită oficial Type 01, foarte asemănătoare ca formă și interior cu acel concept prezentat în trecut. Trebuie să recunosc că îmi place, îmi place foarte mult.

Mi se pare o mașină care aduce cu marile limuzine din perioada interbelică, dar și cu mașini pe care uzual te-ai aștepta să le vezi într-un film Batman sau Blade Runner. Design-ul cu siguranță este inedit. Practic, Jaguar a creat un alt Cybertruck, o mașină care va întoarce toate privirile pe stradă. Sper doar că va fi mai bine făcută și se va bucura de mai mult succes.

Eu, de exemplu, aș prefera oricând acest nou Jaguar în locul unui Ferrari Luce, considerând că banii n-ar fi o problemă. Plus că, de fapt, aș putea cumpăra vreo 5 astfel de Jaguaruri cu prețul unui Luce, modelul Type 01 urmând a fi lansat în 2027 la un preț care începe cu 130.000 de dolari.

Îmi place mult forma sa masivă. Cum spunea, este inedită, unică pe piață momentan, și îmi plac mult cum se îmbină vizual farurile și stopurile și acea tușă de culoare din spatele roților din față. Cred că ar fi arătat și mai bine cu sigla clasică Jaguar, dar merge și așa.

Nu sunt fan al lipsei lunetei de sticlă, dar asta e. Nu sunt mare fan nici al interiorului care practic este împărțit în două de acea consolă centrală care continuă și în spate, unde sunt doar două locuri și nu poți trece dintr-o parte în alta fără a sări peste “balustradă”. Astfel de elemente mi se pare că doar alungă potențiali clienți, în special când vorbim de mașini mari, gândite deci pentru familii.

Nu-mi place nici că portbagajul nu are un haion clasic, cu deschidere la nivelul podelei sale, ci se deschide doar “luneta” metalică, iar încărcarea se face pe sus, de parcă ai avea o camionetă la care nu poți deschide bena în spate.

Cum spuneam, au făcut un fel de Cybertruck. Are ciudățeniile ei mașina, dar îmi place. Are și 1015 CP din trei motoare electrice, unul frontal și două pe spate, cu o arhitectură de 850 volți, încărcare la 350 kW, baterie de 118 kWh și o autonomie de aproximativ 700 kilometri.

Este o mașină de 5,2 metri lungime, dar accelerează de la zero la sută în 3,2 secunde, iar de la 100 km/h la 180 km/h în 4 secunde.

Sper să aibă succes. Nu cred că va rupe la vânzări, nu-i momentul pentru electrice de 130k dolari, în special cu astfel de ciudățenii impractice la interior, dar îmi place oricum. Arată mult peste așteptările mele inițiale.