Am văzut un BMW X7 prin București. Avea numere temporare de Iași, de fapt, așa că poate este de acolo. Mă așteptam să pară foarte mare, pe modelul SUV-urilor premium americane, dar X7 nu este chiar atât de masiv. Era un X5 pe lângă el și, deși X7 este mai mare, nu pare semnificativ mai mare. Nu mă înțelegeți greșit, este o mașină uriașă la 5,15 metri, dar mă așteptam la… nu știu, o stâncă. M-am dus special în față ca să văd grila caracteristică BMW, care-i supradimensionată pe acest model, […]

BMW face un facelift seriei 7 și nu știu cine desenează mașinile acolo, dar de la o vreme le ies bine de tot. Cel mai mult îmi place cum le-au ieșit deflectoarele de aer sau ce-or fi ele, în josul părții frontale. Arată bine de tot. Mai sunt și alte modificări subtile: tradiționala grilă BMW este mai mare, farurile au design-ul hexagonal introdus cu cele mai recente modele, capota este mai înaltă în zona din față. Partea din spate mi se pare că are un design futurist cu acea îmbinare de […]

Să se noteze în jurnalul de bord că BMW 225xe este mașina care m-a convins că următorul meu autoturism trebuie să fie unul hibrid. E prea mișto și prea utilă tehnologia modernă a hibridelor pentru a nu profita de ea când voi avea ocazia. Nu are forma ce întoarce capete a unui seria 4, dar când apeși pedala și cei 224 de cai putere ai motoarelor pe benzină și pe energie electrică propulsează mașina, simți o plăcere greu de egalat, indiferent că mergi prin oraș sau pe autostrăzi. Și, în fond, […]

Am avut ocazia să văd noul BMW X5 și nu orice model, ci M50d, varianta cu 400 de cai putere ce propulsează mașina până la 100 km/h în doar 5,2 secunde. Frumoasă mașină, le-a ieșit bine de tot noua generație. Aspect plin de forță, în special în partea din față, lux în interior, chiar foarte mult lux. Subscribe: http://bit.ly/2RBcHBg Mult mai multe detalii sunt în clipul de mai sus, dar, pe scurt, are noul cockpit BMW, cu ceasuri hexagonale, iar ecranul central vine cu o interfață îmbunătățită, axată pe widgeturi și […]

Cu o lungime de 5.151 mm, X7 este cel mai lung cu vreo 20 de centimetri decât X5, devenind cel mai lung BMW de acest tip, depășit doar de versiunea L a seriei 7. Într-un fel, îl puteți considera un seria 7 în stil SUV. Spre surprinderea mea, vine în standard cu trei rânduri de locuri, iar rândul doi poate fi configurat cu doar două locuri. N-am găsit în comunicat și în broșura informativă vreo tehnologie nouă. BMW continuă tradiția de a oferi aproximativ aceleași tehnologii pe toate modelele lor, diferența […]

Cei de la BMW au fost ocupați și acum anunță roadele muncii lor: noul BMW seria 3 și un update pentru BMW i3 care-i urca bateria de la 33 la 42,2 kWh, ceea ce înseamnă o creștere de aproape 30% a autonomiei, plus un update important pentru sistemul BMW Cockpit. NOUL BMW SERIA 3 Design-ul exterior cred că va fi pe placul tuturor. BMW a îmbunătățit o formă deja excelentă și n-a introdus nici un element controversat, ce-ar putea crea discuție. Îmi plac farurile, atât LED-urile ce creează un contur luminos […]

M-am întâlnit pe șoselele din Germania cu acest BMW camuflat. Nu știu exact ce model este, probabil viitorul X5, mai puțin probabil viitorul X7, dar nu se știe niciodată. Dacă vrea cineva să facă pe detectivul din imagini, be my guest! Mi s-a părut amuzant că șoferul BMW-ului își știa deja lecția. Când m-am pus în fața lui și am redus ușor viteza s-a prins că voi aștepta acolo până mă va depăși, ca să-l filmez pe toate părțile, așa că a făcut asta. Câteva fotografii cu X7 Concept există deja, […]

Concept pentru că este doar o demonstrație tehnologică, iar adevăratul BMW iX3, o mașină electrică bazată pe actualul X3 (citiți testdrive-ul meu), va fi lansat în 2020. De remarcat că ei nu-i spun SUV, ci SAV—sports activity vehicle—, dar să nu ne blocăm în acest detaliu. Chiar și așa, iX3 Concept integrează un motor electric de 270 CP și baterii de 70 kWh ce-i asigură o autonomie de peste 400 km în noul ciclu de testare WLTP. Un nou sistem de încărcare permite conectarea la stații cu puteri de până la […]