Am condus două autovehicule cu propulsie hibridă și unul electric, dar pe al patrulea doar l-am fotografiat. Ce vedeți mai jos este Fiesta eWheelDrive, complet electrică, dar cu o arhitectură diferită: două motoare electrice sunt dispuse direct în roțile spate, iar sub capotă se găsesc doar acumulatorii și restul sistemelor electronice. Fiesta eWheelDrive este un prototip și nu putea fi condus acolo. Ford spune că sistemul de motoare electrice amplasate direct în roți face ca spațiul interior pentru pasageri să crească. Toate autoturismele conduse de mine cu acea ocazie aveau portbagajul […]

Imediat după Fusion Hybrid / viitorul Mondeo din Europa, m-am urcat la volanul unui model Focus Electric. Este o premieră și pentru mine, fiind prima oară când conduc o mașină complet electrică, una care nu necesită nici o picătură de benzină sau motorină, ci se încarcă de la priză. Focus-ul Electric este deci propulsat de energia electrică stocată în bateriile din mașină, un grup de 23 kWh în tehnologie Li-Ion. Acestea asigură mașinii o autonomie de 130-162 km (prima cifră este impresia mea, a doua este cea declarată oficial), o putere […]