Weekendul trecut s-a desfășurat încă un La Pas pe Calea Victoriei, când Calea Victoriei se închide traficului auto și devine pietonală. Am fost mereu la așa ceva, îmi place mult o plimbare pe acolo. A fost ca de obicei, am observat ca noutate doar faptul că se organizau tururi ghidate la anumite ore și bănuiesc că un ghid explică doritorilor ce-i cu fiecare clădire istorică de pe bulevard. Mi-a plăcut mult să văd toate localurile, toate terasele de pe Calea Victoriei pline ochi de oameni. Așa ar trebui să fie mereu! […]

Anul acesta se împlinesc 30 de ani de la Revoluția din 1989. O cifră rotundă pentru un moment atât de important din istoria țării noastre. S-au înregistrat oficial 1104 morți (1.290 după Institutul Revoluției Române) și 3321 de răniți, mai multe jumătate dintre ei în București. Monumentul Renașterii, cel din Piața Revoluției, arată ca mai jos. Și nu de ieri, ci de câțiva ani de zile: Cât costă ștergerea acelor mâzgălituri? Cât costă niște marmură nouă pe la colțuri sau o echipă de oameni care să spele lunar monumentul? Cât costă […]

Firea a explicat în mare săptămâna trecută propunerea de introducere a unei taxe de poluare pentru intrarea în centrul orașului București, dar acum a fost afișat și textul acelui proiect de hotărâre de consiliul. Să-i spunem proiectul ZACA, de la Zona de Acțiune pentru Calitatea Aerului, îl puteți citi în întregime aici, comentarii pot fi lăsate aici în perioada dezbaterii publice, iar perimetrul propus este următorul: Piața Victoriei – Iancu de Hunedoara – Ștefan cel Mare – Polonă – Mihai Eminescu – Traian – Nerva Traian – Gheorghe Șincai – Lânăriei […]

Zic de la început că eu sunt pentru introducerea unei taxe de intrare auto în centrul orașului sau a unei taxe pentru mașinile din afara București-Ilfov sau o măsură similară. Situația este următoarea: este nevoie de măsuri concrete, nu de “am putea face aia și am putea face aialaltă”. Da, am putea face multe, dar discuții sunt de ani de zile, dar nici un primar nu a luat vreo măsură de a combate traficul și poluarea. Și nu sunt probleme nesemnificative. Dacă pierdeți o oră pe zi în trafic, este o […]

Două chestiuni despre PMB într-un singur articol. Unu, a apărut un raport făcut de câteva asociații ce monitorizează activitatea PMB și îndeplinirea promisiunilor electorale sau a contractelor încheiate și rezultatul este extrem de prost. Practic, Firea i-a păcălit pe toți ce-au votat-o cu promisiuni în campanie, iar apoi n-a făcut mai nimic. Cele câteva lucruri bine făcute (precum gardurile la tramvai, câteva parcări cu SMS) sunt nesemnificative în fața restului de nereușite. Citiți raportul aici (PDF), pe îndelete, ca să știți în ce oraș trăiți și de ce Firea nu trebuie să […]

Aici în cartier se izolează termic un bloc și am văzut că au dărâmat și balcoanele, păstrând doar podeaua lor. Aveam impresia că la o astfel de reabilitare nu se distrug balcoanele, ci se lipește polistirenul pe exteriorul lor, după cum s-o putea. Văd că unora le-au scos și ușile de la balcon, așa că acum le bate vântul prin casă. Ce faci în astfel de situații? Cum te asiguri că nu-ți intră cineva în casă pe perioada lucrărilor? În rest, din ce-am văzut prin oraș, izolarea termică este o idee […]

Uitați o știre recentă: trei clădiri de birouri și locuințe vor fi construite pe Bd Expoziției. Terenul are 9.300 mp, clădirile vor avea 20 de etaje. Tot în spatele Romexpo, o altă clădire se înalță văzând cu ochii, peste câteva luni este gata. Mă întreb cât mai duce zona aceea, având în vedere că este foarte dificil să ajungi acolo. Adică în Pipera măcar ai două stații de metrou la dispoziție, dar în Expoziției-Romexpo nu e nimic. Din centru este foarte dificil să ajungi acolo pentru că tronsonul Piața Victoriei – […]

Glumesc, Gara de Nord va avea doar două terminale moderne, unul de suprafață și altul în subteran, plus centru comercial și o arhitectură modernă pentru toată construcția. De asemenea, Gara de Nord va fi conectată prin linii subterane de tren cu gările Basarab și Progresului și va fi un nod feroviar ce va lega Europa de Asia. Așa zice Ministerul Transporturilor. Culmea este că proiectul nu-i așa SF. Mergeți în Berlin sau Barcelona și veți vedea că o mare parte din infrastructura feroviară este pe sub oraș și că există magazine […]