Ariel povestește o experiență foarte neplăcută în aeroportul Otopeni, când era să fie călcat în picioare la Sosiri pentru că spațiul este prea mic pentru câteva sute de pasageri. Nu m-am gândit niciodată că acolo s-ar putea muri, dar acum sunt convins că da, ar putea apărea victime. Știu zona despre care vorbește. Dacă te lasă autobuzul de la avion în capătul estic al terminalului, ai de urcat pe două scări rulante consecutive. Problema este că după prima scară rulantă este un spațiu foarte mic pentru pasagerii aduși sus de prima […]

Ministerul Transporturilor a semnat recent contractul pentru prelungirea căii ferate până la Aeroportul Otopeni. Prelungirea se va face dintr-o linie existentă ce pleacă din Gara de Nord și trece pe lângă Otopeni, iar lucrarea va include un viaduct peste DN1, lung de 1,5 kilometri, și va costa 80 de milioane de euro. Partea cea mai ciudată? Autoritățile vor să fie gata până în mai 2020, când va avea loc Campionatul European de Fotbal și suporterii ce vor veni la București trebuie să poată ajunge cumva în oraș. Care credeți că sunt […]

Vineri am decolat la 7:45, așa că am ajuns în aeroport pe la 6 și 20 de minute. Aveam doar bagaj de mână, check-in făcut, trebuia doar să trec de securitate – consideram că am suficient timp. Era să pierd avionul. N-am mai văzut până acum aglomerație ca în acea zi în Otopeni și, culmea, nu era vreo zi specială. Matilda, de exemplu, mi-a confirmat că miercuri la aceeași oră era aceeași situație. Ca idee, coada în zona nouă de check-in era până la ușile de ieșire și de acolo o […]

Porțile de îmbarcare din aeroportul Otopeni au fost renumerotate. Noul sistem este destul de bizar, cu o numerotare în sens ceasornic, astfel încât prima poartă de după intrare este 1, dar vizavi de ea se află poarta 15. Poarta 3 este vizavi de poarta 12, poarta 4 vizavi de… 10. Eu am fost prin multe aeroporturi până acum și mereu am văzut porțile numerotate ca străzile dintr-o localitate: numerele pare pe o parte, cele impare pe cealaltă parte, dar crescând împreună, ca să-ți faci rapid o idee pe la ce număr […]

Anul 2018: alții trimit rachete spre Marte, Compania Națională de Aeroporturi București nu poate asigura un serviciu taxi la standarde normale în aeroportul Otopeni. Doamnelor și domnilor, Vă informăm că unele companii de taxi au decis unilateral oprirea terminalelor de comandă taxi din Aeroport. Regretăm situația creată și recomandăm clienților să utilizeze taxiurile autorizate care așteaptă în stația din fața terminalului. Tariful maxim este de 3,5 lei/km Știu, nu-i vina lor, cu este o “decizia unilaterală” a taximetriștilor. Dar, din câte țin minte, taximetriștii trebuie să aibă o autorizație specială pentru […]

Tocmai voiam să zic că, după aglomerația mare de anul trecut din aeroportul Otopeni, cei care-l conduc au luat măsuri și au montat de 2-3 ori mai multe ghișee de verificare a pașapoartelor. La propriu au pus câte un ghișeu oriunde se putea. Dar ce rost are să lauzi asta când apare un raport al Corpului de Control, făcut la finalul anului trecut, care arată nereguli mari acolo: zero investiții făcute în infrastructură în perioada 2013-2017, deși erau bugetate unele de milioane de lei, iar aeroportul are profit anual de sute […]

Am avut ocazia, în ultimii ani, să intru prin diverse lounge-uri de aeroport din mai multe țări. Sunt diverse moduri de a intra într-un lounge, uneori contra-cost, alteori cu card de fidelitate special. Am adunat în ultimii ani fotografii din diverse lounge-uri și vi le voi prezenta pe rând, ca să ducem la următorul nivel articolele de genul ce-am mâncat la bord. De ce să intri la un lounge? Pentru că de obicei au fotolii confortabile (în unele chiar și paturi), mâncare și băutură la discreție, prize, wireless, televizoare, tot felul […]

Am o curiozitate sau nedumerire, cum vreți să-i spuneți. Dacă TAROM va lua trei aeronave widebody de vreo 250 de pasageri, cum va îmbarca pasagerii în ele? Cu autobuzul? Pentru că în ultima vreme nu am văzut niciodată cuplate avioane la tunelurile din capătul terminalului Henri Coandă (porțile 13 și 15/16), adică în locul destinat pentru avioane ceva mai mari. Părerea mea este că acele burdufuri (se numesc jet bridge sau jetway în engleză) nu sunt funcționale sau utilizate. Nu am confirmare, dar în ultimul an nu le-am văzut niciodată cuplate […]