Eu nu înțeleg de ce statul român se supără atât de tare ca Ungaria vrea să construiască un gard și pe granița cu România. Adică unde-i problema, intenționa cineva să treacă granița prin câmp și acest gard îl va opri? Cu ce ne deranjează? Da, așa și trebuie! Frontiera se trece prin punctele special amenajate. Unul la mână, Ungaria nu vrea să facă un gard pe toată lungimea frontierei și nici măcar unul prin Transilvania, ci doar pe vreo 20 de kilometri în continuarea celui cu Serbia, ca imigranții să nu […]

O filmare marca Răzvan Baciu cu ocazia #calatorestecumine: Mai că-mi vine să iau mașina și să mă duc pe acolo, apoi îmi amintesc de calorifere și câte am de făcut pe aici, plus că avem deja un viitor concediu în Grecia. Cândva, însă, și poate cu o decapotabilă… (Tipic românesc, cineva a lăsat un comentariu în care spune: “Sunt sigur ca puteai obtine niste cadre mult mai bune! Am fost acolo acum cativa ani si stiu cum este dar atunci nu aveam drona ca sa filmez, portiunea care ai filmat-o este […]

Acum două zile a fost lansată oficial aplicația de telefon “Let’s Do It, Romania!”, prin care oricine poate raporta poziția unor gunoaie în natură, iar acestea vor fi ulterior curățate de echipe ce fac asta. Link download: Google Play pentru Android Poate vă amintiți că, la începuturile ei din negura timpurilor, am fost împotriva conceptului “Let’s Do It, România!”, mai ales după ce am aflat că nu se referea la sex, ci la curățat gunoaiele lăsate de alții. Soluția nu mi se pare ca niște voluntari să curețe gunoaiele altora, asta […]

Cred că luni am fost prins cu alte chestii deoarece am citit cu atenție schimbările din cadrul familiei regale a României abia marți după-amiază, moment în care n-am putut decât să mă întreb “băi, ce se întâmplă aici și ce fumează toți acești oameni?!” Biroul de Presă al Majestății Sale Regelui Mihai I este autorizat să transmită următorul comunicat: În ziua de 1 august 2015, Majestatea Sa Regele Mihai a semnat un document prin care a retras nepotului său Nicolae, fiul Principesei Elena, titlul de “Principe al României” și calificativul de […]

Dacă aveți impresia că o problemă mare a României este că se fac foarte greu sau deloc mari proiecte, aveți dreptate. Mai este însă o altă problemă care poate fi, zic eu, la fel de mare: uneori se fac lucruri, dar numai pe jumătate, ca apoi totul să se blocheze din cele mai năstrușnice motive. Iată trei exemple: Râmnicu Vâlcea: bebelușii de la maternitate stau în incubatoare vechi de zeci de ani, iar 6 incubatoare noi și moderne sunt neutilizate. De ce? Oh, asta e tare de tot; e de necrezut chiar. […]

Toate lucrurile alea care aparent sunt doar subiecte de discuții aici se regăsesc. Sistemul de sănătate inadecvat, poluarea, praful din oraș, lipsa spațiului verde, fumatul, vaccinurile, lipsa de bani, prea puțin sport, discrepanța uriașă față de mediul rural, mâncarea nesănătoasă, lipsa educației privind controalele periodice, însăși lipsa unei educații care să te plaseze pe tine ca fiind cel mai important element al vieții tale și deci să te facă să acorzi prioritate maximă sănătății tale, toate se regăsesc în harta de mai jos. 8 ani în plus au vesticii la speranța […]

Dacă aveți drum pe lângă Drăgășani și vreți să vedeți un loc extraordinar, treceți pe la crama Avincis Vila Dobrușa. Sediul nou, construit lângă vechiul “conac” Dobrușa, a fost nominalizat la diverse premii de arhitectură (o fi și câștigat câteva) și arată ca mai jos: Lăsând la o parte construcția, cel mai mult mi-a plăcut acel “stonehenge”, un pavilion care se numește de fapt belle-vue și care oferă o priveliște asupra dealurilor cu viță de vie din jur, întreg domeniul fiind înconjurat de vie. În clădirea mare se produce vinul Avincis, […]

Japonezii au înregistrat un nou record mondial pentru viteza unui tren: 603 km/h, după ce săptămâna trecută același tren atingea 590 km/h. Trenul este un maglev, adică levitează în câmp magnetic deasupra unei șine speciale, eliminându-se astfel frecările dintre roți și o șină clasică. Japonezii vor să-l inaugureze prin 2027, când va parcurge o distanță de 320 km în 40 de minute, iar 80% din traseul său va fi subteran, așa că acum sapă un tunel de 320 de kilometri. La viteze de acest tip nu vrei să riști să lovești […]