Update ora 20: comunicat de la Renault: Philippe Lagayette, as lead independent director of Renault, in liaison with Board Committee Chairs Marie-Annick Darmaillac and Patrick Thomas, have acknowledged the contents of Nissan’s press release of today. Pending provision of precise information from Carlos Ghosn, Chairman and Chief Executive Officer of Renault, the above directors wish to express their dedication to the defense of Renault’s interest in the Alliance. The Board of Directors of Renault will be convened very shortly.   Iată o știre amuzantă despre Renault-Nissan-Mitsubishi: CEO-ul grupului, Carlos Ghosn, a […]

Într-un interviu luat de Fully Charged Show lui Eric Feunteun, directorul programului de mașini electrice la Renault, acesta spune: We combined our affordable car knowledge with Dacia brand […] and our electric leadership and made a car together and this is the K-ZE. Găsiți interviul aici, iar fraza de mai sus apare pe la minutul 5:00. Modelul K-ZE despre care vorbește Feunteun este un crossover mic, fabricat în China pentru piața chineză, cea mai mare piață de mașini electrice. Sunt curios dacă cei de la Dacia (sau de la centrul Renault Technology […]

Renault a arătat o mașină Symbioz funcțională și înțeleg că jurnaliștii pot conduce acest prototip. Symbioz este o mașină autonomă, electrică și gândită pentru călătorii diferite de cele din prezent, fiind un prim exemplu despre cum vede Renault evoluția automobilelor în viitor. Ca aspect, este un fel de VelSatis cu idei de design de la noile Megane. Arată futurist, iar fotografiile oficiale Renault o înfățișează în decoruri clasice în care pare ușor nepotrivită, dar ne vom obișnuit cu asta. Tehnologia ei este interesantă. Autonomie nivel 4. Cândva au fost definite niște […]

Credeam că Renault nu va scoate o variantă sedan pentru noul Megane, urmând să vină cu o variantă Fluence mai nouă, dar iată că m-am înșelat. Noul Megane Sedan a fost arătat astăzi și, după cum puteți vedea, împrumută spatele de la modelul superior Talisman. Plafonul este din sticlă, cel mai mare plafon panoramic de pe o mașină din segmentul C, zic ei. Portbagajul are 508 litri, sunt destule tehnologii avansate la bord (tablete, HUD, securitate pasivă), plus cinci motoare disponibile, din care trei sunt diesel. Mi-ar plăcea să văd că […]

S-a cântat bingo și la Renault, după ce ministrul francez al energiei a spus că Renault și alți doi constructori au picat testele de poluare ce se fac în acest moment în Franța. Problema nu-i la fel de mare ca la Volkswagen, s-au grăbit francezii să adauge, și nu a fost folosit vreun soft care să trișeze sistemul. După scandalul VW, în Franța au început niște teste, iar Renault tocmai le-a picat, cu un nivel de noxe peste cel admis de lege. Acțiunile au scăzut mult și apoi s-au stabilizat la […]

Iată noul Megane. Îmi place, arată bine, are linii de mașină serioasă, nu de jucărie, deși stopurile sunt prea lungi. Ziceți părerea voastră în comentarii. Printre fotografii sunt și unele cu noul Megane GT, să nu credeți că toate variantele vor arăta precum acela. Acum cutia automată de pe Dacia. Renault o numește Easy-R și spune că este o cutie manuală automatizată, iar pentru a crea confuzie suplimentară am auzit un jurnalist auto spunând că nu este chiar o cutie automată, ci una robotizată, care face singură anumite lucruri în locul […]

Renault a dezvăluit astăzi noua sa mașină din segmentul D: Talisman. Aceasta va înlocui modelul Laguna (segmentul D), cât și modelul Latitude (segmentul E), pe care eu personal l-am văzut foarte, foarte rar pe străzile noastre. În caz că vă întrebați ce-i cu segmentele astea, citiți despre clasificarea europeană a automobilelor. În segmentul D noul Talisman se va bate cu Passat, Mondeo, Mercedes clasa C (știu, denumiri dubioase), BMW seria 3 și Audi A4. Nivelul de preț variază, așa că nu trebuie musai ca Talisman să ofere aceleași lucruri ca și […]

Am condus ieri noul Renault Zoe, un vehicul complet electric ce este de acum disponibil și în România. Dacă Twizy este o ciudățenie cu habitaclu deschis și dimensiuni de motocicletă, Zoe este o mașină normală ca funcții, dotări și aspect, un fel de Clio complet electric. Autonomia declarată este de 210 km, real vreo 150 km, viteză maximă 130 km/h și, dacă o poți conecta la trifazic de 32 A, se încarcă 80% într-o singură oră (iar la trifazic de 63 A în 30 de minute). Motorul electric dezvoltă 65 kW […]