Lumea se aștepta la o fuziune între Renault și Nissan (și poate și Mitsubishi), dar scandalul pornit odată cu arestarea lui Ghosn și apoi epidemia și criza economică ce-i urmează au schimbat planurile. Printr-un comunicat recent, alianța a anunțat că va trece la un model de tipul Leader-Follower pentru prezența în diverse zone ale lumii. Treaba asta nu cred că-i foarte importantă pentru potențialul client, în special din România, dar citiți în continuare dacă vreți să vedeți cum funcționează o astfel de alianță la nivel mondial. Leader-Follower înseamnă că cineva iese […]

Renault a anunțat astăzi facelift-ul pentru actuala generație Megane, facelift care practic introduce noutățile pe care vi le-am arătat în testdrive-urile cu noul Clio și noul Captur. În interior vorbim de bord electronic de 10,2 inchi și ecran central de 9,3 inchi, pe afară de faruri full LED și stopuri cu design mai modern. Tehnologiile de la bord includ acum asistentul de autostradă și trafic, practic o autonomie de nivel doi în care mașina reglează automat viteza și ia curbele ușoare de pe autostradă, câtă vreme tu ții mâna ușor pe […]

Am condus noul Renault Captur, varianta cu motor diesel dCi 115 de 115 CP, echipare Intens cu câteva extra-opțiuni. A ieșit clipul de mai jos în care arăt mașina pe afară și pe dinăuntru, plus tehnologiile introduse pe ea.. Susține-mă cu un Subscribe: E interesant Captur-ul. Ca și pe noul Renault Clio, au adus în această gamă tehnologii pe care acum 5 ani le vedeam doar pe modele de 4 ori mai scumpe. Mașina arată bine pe afară, interiorul este modern și elegant și construit cu atenție la detalii, iar modelul […]

Update: până la urmă va fi vândută sub numele Dacia Spring în Europa. Modelul electric K-ZE va fi vândut sub brandul Renault, nu Dacia, spune acum șeful Renault din Germania. Anterior au curs articole despre cum modelul chinezesc Kwid, pur electric, va fi adus de Renault în Europa și vândut sub numele de Dacia K-ZE. Părea cam… mult ca să fie foarte verosimil, așa că n-am publicat niciodată un articol despre asta, deși îl scrisesem. Bravo mie, că acum l-am modificat și îl citiți în acest moment. Renault K-ZE este o […]

Am condus noul Renault Clio cu o zi înainte de lansarea oficială a vânzărilor din România. Mi-a plăcut mașina. Arată bine, arată jucăuș și modern, iar la interior a devenit o mașină serioasă, pierzând aspectul de flower power de pe generația anterioară. În plus, noul Renault Clio poate fi dotat cu multe tehnologii de obicei rezervate până acum pentru clasele superioare. Clio este cea mai bine vândută mașină franțuzească. Clio 4, generația anterioară, s-a vândut în 2,4 milioane de bucăți. Cu un preț de pornire de 11.900 euro pentru Clio 5 […]

Am condus pe circuit Renault Megane RS în variantele Sport, Cup și Trophy. Megane RS face parte dintr-un segment care mă atrage: mașină cu aspect normal, care nu sare în ochi, dintr-o clasă suficient de voluminoasă pentru mine, dar și cu motor deosebit de puternic. Megane RS are o putere de 280 CP, exceptând varianta Trophy, care are 300 CP. Scoate asta dintr-un motor de 1,8 litri, vine cu mici modificări ale caroseriei necesare pentru răcire, dar și pentru a arăta totuși celor din jur că ai un RS, nu doar […]

Poate ați văzut la știri că ieri a fost inaugurat sediul Renault Bucharest Connected, o clădire mare în bulevardul Preciziei, unde s-au mutat toate departamentele de inginerie, proiectare, cercetare, vânzări și tot ce mai aveau Renault și Dacia în București. A fost prezentă Dăncilă, a venit președintele grupului Renault la nivel mondial, în fine… petrecere mare. Ce știu mai puțini oameni este că joi, cu o zi înainte de toate acestea, am făcut un tur privat pe acolo, vizitând întreaga clădire, în condițiile în care poate fi considerat “tur privat” unul […]

Renault a arătat la Geneva și noul Clio. Mașina este foarte populară inclusiv în România, așa că, dacă doriți să comentați pe seama ei, o puteți face mai jos. Mie îmi place mult cum arată. Au luat farurile de la Megane (100% LED) și se potrivesc bine pe acest model, iar capota are o formă complexă care curge frumos spre sigla Renault din față, se potrivește excelent cu dimensiunea părții frontale și dă întregii mașini un aer sportiv sau măcar cool. Arată bine și pe celelalte părți, este cu 3 cm […]