Ce înseamnă intrarea României în Schengen pentru călătorii din aeroporturi

România a intrat din 31 martie în ceea ce se numește neoficial “air Schengen”, adică sistemul de frontiere deschise va fi aplicat doar pentru transportul aerian.

Vestea este foarte bună pentru toți călătorii români și străini care pleacă din România spre alte țări Schengen din UE sau invers, care vin din astfel de țări în România.

Care este avantajul? Dispare controlul de buletin sau pașaport la îmbarcare, câtă vreme destinația este în spațiul Schengen. Discutam despre asta cu Mariciu și nici nu-mi dădusem seama de acest avantaj de la plecare. Eu mă gândeam în principal la avantajul de la escale sau de la îmbarcarea spre România, dar procedurile vor fi simplificate și la plecare.

Acesta este spațiul Schengen:

By Link

Statele membre Schengen sunt: Austria, Bulgaria, Belgia, Cehia, Croația, Danemarca, Estonia, Finlanda, Franța, Germania, Grecia, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Regatul Țărilor de Jos, Polonia, Portugalia, Slovacia, Slovenia, Spania, Suedia, Ungaria, Elveția, Islanda, Norvegia și Liechtenstein.

În aeroportul Otopeni, de exemplu, va exista în continuare verificarea de securitate, cum este și normal. Aceea durează cel mai mult, de obicei, dar asta este lumea în care trăim.

După ce treci de această verificare, însă, te poți duce direct la poarta de îmbarcare, fără a mai exista un control de pașapoarte. Uneori se făcea coadă și la acest control de pașapoarte, deși de obicei mergea mult mai repede decât cel de securitate. Acum dispare de tot.

Pașaportul sau buletinul vor fi în continuare cerute și verificate la îmbarcarea în avion, alături de cartea de îmbarcare. Aceea este însă o verificare simplă, practic personalul se uită că numele din cartea de îmbarcare corespunde cu numele din actul de identitate și că persoana care se îmbarcă seamănă cât de cât cu cea din fotografie.

Controlul care a dispărut era mai amănunțit, fiind făcut de personal din MAI, dacă nu mă înșel. Acolo se verifica dacă actul este adevărat sau fals, dacă persoana respectivă nu este dată în consemn la frontieră șamd. Aceste tipuri de verificări nu vor mai exista.

Întrucât din Otopeni și alte aeroporturi se zboară și către țări din afara spațiului Schengen, acele curse vor fi grupate la anumite porți ale aeroportului și pentru accesul la acele porți se va trece printr-un control de act de identitate.

În practică vor apărea și modificări ale porților de îmbarcare. În Otopeni poate că nu va fi asta o problemă sau o veste bună, fiind vorba de un aeroport destul de mic. În alte țări, însă, pe aeroporturile mari ale Europei, cursele de România vor fi alocate unor porți care sunt în zona Schengen, poate chiar pe alte terminale.

Schengen-ul adevărat, însă, este cel care se referă la transportul pe care rutieră. Pe cale rutieră sunt cozi foarte mari la vămi și se așteaptă cu orele trecerea lor.

Unele afectează turiștii, gândiți-vă la aglomerația de vară de la vama cu Bulgaria sau Ungaria, dar pierderile adevărate de bani și de timp sunt pentru transportatori, unde se formează cozi kilometrice de tiruri și se pierd ore/zile în vamă (adică bani!) cu ele. Realist vorbind, prin 2025 poate va intra România în Schengen și pe calea rutieră.