Vom avea metrou până la Otopeni peste doar 4 ani, spun cu nonșalanță politicienii

Am aflat recent că directorul general Metrorex a declarat în luna mai 2023 că magistrala de Metrou M6 Gara de Nord-Aeroport Otopeni va fi inaugurată în 2027.

Peste doar 4 ani!

Credeam că s-au dus vremurile când politicienii mai înaintează astfel de termene fanteziste de parcă am fi ultimii proști care cred orice. Mai țineți minte când Ponta spunea, prin 2011, că metroul din Drumul Taberei va fi inaugurat în 3 ani? Și apoi a durat 10 ani?

Credeam că s-a încheiat măcar cu astfel de declarații care seamănă mai degrabă cu o palmă dată cetățenilor. Mie mi se par un soi de “o să spun cu tupeu orice trăznaie pentru că tu oricum nu ai ce să-mi faci”.

Mi-ar plăcea să fiu contrazis. Prin septembrie au sosit în portul Constanța piese din prima “cârtiță” ce va săpa tunelul între Gara de Nord și Băneasa. TBM-ul (tunnel boring machine) cică are 726 de tone și un diametru de 6,5 metri. Nu se știe când va intra în funcțiune.

Magistrala aceasta oricum se face pe cel mai prost traseu posibil, de la Gara de Nord-1 Mai până la Otopeni, adică exact punctele terminus între care circulă deja un tren rapid și ieftin, făcut tot de Ministerul Transporturilor. O decizie mai normală ar fi fost să prelungească magistrala M2 de la Pipera spre Băneasa și Otopeni. Călătorii ar fi venit de la aeroport pe axa nord-sud a orașului și în stații precum Piața Victoriei sau Unirii s-ar fi mutat pe linii ce merg spre est sau vest.

Dar nu, avem tren până la aeroport și acum se construiește încă un tren, pe același traseu, dar amplasat sub primul.

Apoi, situația contractului este rezumată în același articol care menționează și declarația:

• asocierea Alsim Alarko-Makyol care construiește secțiunea Gara de Nord-Băneasa va începe lucrările în primăvara 2024 și are termen de 3 ani pentru a le efectua. Dacă totul merge deci perfect, în 2027 metroul abia ajunge la Băneasa.
• asocierea Asocierea Gulermak-Somet, care construiește secțiunea Băneasa-Otopeni, ar trebui să înceapă lucrările în 2025 cu un termen de 3 ani, deci best case scenario prin 2028 este gata.

În cele de mai sus vorbim despre tuneluri, șine și probabil infrastructura necesară circulației metrourilor. Trenuri nu se știe când vom avea. În fond, încă nu au sosit cele noi pentru magistrala Drumul Taberei, motiv pentru care pe acolo metrou circulă rar și cu “material rulant” vechi, adică metrourile Astra de pe vremuri.

În plus-plus, pe 5 septembrie Metrorex a suspendat licitația pentru șine, instalații și finisaje pe întreaga magistrală, după o contestație a unui participant. Contractul este de 1,3 miliarde lei. Nu se știe când va fi atribuit.

Dar în 2027 vom avea metrou până la Otopeni. Ne-a promis directoarea numită de minister, sigur așa va fi, că doar n-ar face intenționat declarații de acest fel. Nu?

Dacă ați citit pâna aici, citiți și despre politica oficială de utilizare a lifturilor din stațiile Metrorex și dacă sunt doar pentru persoane cu handicap sau nu:

Lifturile de la metrou pot fi folosite de toți călătorii (este oficial)