nwradu blog

established 2006

M-am nimerit şi eu sâmbătă pe Kiseleff, unde bulevardul era închis pentru a face loc celor ce doreau să petreacă timpul în aer liber, făcând sport. E mişto să te plimbi pe mijlocul unui bulevard unde altădată e plin de maşini.

Acum erau puse mese de ping-pong, fileuri de badminton, coşuri de baschet şi mese de fotbal. Mi-a plăcut că erau şi accesoriile la liber, aşa că am luat şi eu o minge de baschet şi am aruncat de câteva ori la coş, ca în vremurile bune. Ar fi mişto să mai joc acum un 5 vs 5 ca în liceu şi facultate.

Un pic bizară e reclama la Oprescu. Iar dacă bannere cu reclame la deodorant sau echipament sportiv îşi mai aveau locul, cele cu reclame la laptopuri chiar nu erau potrivite pentru acest eveniment. Din păcate a fost şi ultimul weekend în care bulevardul este închis şi transformat în zona pietonală, poate la anul se mai întoarce obiceiul.

• 19 august – 2 morţi pe Magheru, oameni loviţi pe trotuar.
• 10 august – o femeie moare în faţă la Plaza Mall după ce se răstoarnă cu maşina.
• 9 august – 1 mort şi 10 răniţi pe Vitan-Bârzești.
• 9 august – 1 mort şi un rănit grav pe Bd Ghencea, unde o maşină intră în stâlpul unei benzinării.
• 7 august – un Polo se dă peste cap între Romană şi Victoriei.
• 4 august – o ambulanţă este răsturnată de o maşină.
• 30 iulie – doi pietoni care traversau legal sunt loviţi de o maşină pe Bd Camil Ressu.
• 25 iulie – 7 răniţi, dintre care 3 poliţişti.
• 8 iulie – un camion acroşează 6 maşini şi intră în parcarea unui supermarket din Pipera.
• 5 iulie – 4 răniţi şi 3 maşini lovite în zona Vatră Luminoasă, şofer beat.
• 5 iulie – două accidente noaptea.
• 1 iulie – două persoane lovite de un şofer beat.
• 22 iunie – un pieton a fost omorât de o motocicletă în Drumul Taberei.
• 17 iunie – o maşină răsturnată pe Mihai Bravu.
• 13 iunie – trei răniţi pe Calea Plevnei.
• 12 iunie – un şofer intră într-un stâlp, pe Splai.
• 8 iunie – un mort şi un rănit pe Şoseaua Fundeni.
• 8 iunie – doi muncitori care lucrau la asfaltare sunt răniţi de un şofer ce fuge de la locul accidentului.
• 28 mai – doi copii răniţi grav pe Calea Moşilor.

Asta e o căutare pe crimetime.ro. Toate accidentele sunt din Bucureşti, că pe DN1, autostrăzi și alte drumuri a fost prăpăd în aceeași perioadă. Nu garantez că nu mi-au scăpat mie alte accidente locale grave.

Eu unul nu vreau să mor. Şi totuşi astăzi o femeie care mergea pe trotuar, pe Magheru, pe unde sigur aţi mers cu toţii şi v-aţi considerat în siguranţă, a fost omorâtă de o maşină scăpată de sub control. Mai jos e un citat de la un alt accident. Poliţia, oricât ar scoate radarele pe şosele şi oricât ar încerca să oprească condusul cu viteză excesivă, nu poate. Ei cel mult îl observă şi îl amendează, dar nu pot stopa asta. Ce poţi face? Că e nasol să vezi cum aproape zilnic oameni nevinovaţi mor din cauza vitezei şi beţiei altora.

(Evident, Ministrul de Interne să-și dea demisia!)
Citeste in continuare »

Între Piaţa Charles de Gaulle şi Ambasada Chinei lucrările sunt aproape finalizate. Asfaltul e perfect, mai trebuie vopsit şi se mai lucra la aranjamentele florale de pe margine. În sfârşit scăpăm de piatra aia cubică oribilă, de zgomotul pe care îl făcea şi de gropile ce se formaseră.

Cred că se pregătește același lucru și pentru tronsoanele Piața Victoriei – Piața Charles de Gaulle – Arcul de Triumf. Era și timpul.

Fotografia e făcută duminica  trecută, dar afişajul de deasupra Pasajului Victoriei încă informează despre nişte lucrări făcute în aprilie. La Universitate nu s-a reparat nimic.

O reclamă stradală inedită, în zona Obor, pe toată fațada unui bloc.

S-a scumpit preţul unei vizite în Palatul Parlamentului, de la 25 de lei la 45 de lei, chiar dacă acum e inclusă şi o vedere panoramică de pe acoperiş şi o vizită în subsol. Detalii pe Antena3.ro.

Eu mă întreb altceva. Or fi luat câinele de acolo, ca să justifice această majorare de preţ? Au citit că acel patruped strica imaginea unui palat serios, l-au dat afară pe poartă, păcălindu-l cu un cârnat aruncat în Parcul Izvor, iar acum e totul perfect? “Da domle, nu mai avem javra aia la intrare, acum n-au de ce să ne mai ocolească turiştii, aşa că hai să şi scumpim biletul”. Au ascuns şi cablurile trase aiurea prin palat, uneori de-a latul culoarului? Au făcut şi curat în acele săli ce se vizitează, pentru că unele aveau un morman de scaune depozitate în ele? Au aprins lumina? Au amenajat toalete de-a lungul turului, poate şi un loc de unde să cumperi o sticlă de apă? Au pus indicatoare, ca să nu mai dea străinii ocol palatului, căutând disperaţi o intrare pentru vizită?

“Nu” la toate, pun pariu. Şi atunci de ce să plătim mai scump biletul? De fraieri. Asta suntem pentru stat.

Ies afişaje precum cele puse la intrarea în Pasajul Unirii. Cel de la intrarea nordică e pus invers. Textul e în oglindă, se poate citi doar dacă-l privești din partea cealaltă (dar nu poți, că e spatele carcasei acolo și oricum n-ar avea rost). Muncitorii ăia, când l-au montat acolo după o lucrare de intervenţie şi l-au băgat în priză, n-au văzut că e scrisul invers? I-a durut în cur şi au plecat, că nu-i verifică şi sancţionează nimeni, iar Primăria şi deci noi oamenii picam întotdeauna de proşti?

La intrarea sudică, dinspre Universitate, nu funcţionează deloc.

Mă gândesc că într-o firmă privată nu s-ar fi acceptat astfel de greşeli. Muncitorul vinovat ar fi fost dat afară sau măcar sancţionat şi luat în vizor. Poate asta ar fi o soluţie şi pentru oraş: privatizarea sa, în unele aspecte. Primarul să nu fie un agarici ales de popor doar pentru că s-a bătut mai tare decât toţi ceilalţi cu pumnul în piept la alegeri, ci un afacerist care să privească primăria ca pe o corporaţie. Ca să obţii profit mai mare trebuie să eficientizezi totul, să lucrezi bine, să construieşti rapid, să repari imediat gropile, să oferi servicii publice de calitate. Când scoţi profit din asta în mod direct nu-ţi convine să plăteşti muncitorii şi aceştia să facă treaba de mântuială sau să întârzie lucrările.

Cercul Militar este una din cele mai frumoase clădiri de pe Calea Victoriei. Am văzut mulţi turişti privind-o cu admiraţie şi făcând fotografii în faţa ei. Are acea terasă înaltă, o fântână arteziană în faţa ei, verdeaţă, flori, pavaj ornamental, e poate singurul obiectiv turistic din centrul Bucureştiului căruia nu-i poţi reproşa nimic la aspect.

Şi atunci a cui a fost ideea genială de a strica totul montând fix în faţă o gheretă albă, din profil de aluminiu şi termopan? Doar ca să fie acolo un paznic şi să întrebe “tu unde te duci?” pe cei ce vor să intre, se strică aspectul şi faţada întregii clădiri? Încercăm să revitalizam turismul, dar cu astfel de idei nu se poate. Şi nici cu câini în Palatul Parlamentului [Cum arată intrarea în Camera Deputaților] sau cu aspectul neîngrijit al faţadelor [Să umplem clădirea de aer condiționat].

Nu ştiu dacă aţi avut până acum ocazia să intraţi în fosta platforma industrială Faur/Republica, dar e destul de dezolantă. Zona e imensă, cu zeci de hale, dar puţine firme mai au sediul pe aici, majoritatea închiriind un mic spaţiu pentru a face un atelier mecanic sau un depozit.

E atât de mare încât în interior există nişte maşini care merg doar pe acolo, neavând număr normal de înmatriculare. Cu toate acestea, în drumurile dintre diversele hale nu investeşte nimeni, toate fiind pline de gropi. Expresia “zici că a fost bombardament” se potriveşte perfect aici. Toate maşinile şi camioanele fac slalom printre gropi sau trec prin ele cu viteză foarte mică şi se cutremură şi se balansează de zici că acolo se defectează și rămân distruse. E cu atât mai ciudat cu cât multe dintre maşini sunt limuzinele diverşilor patroni de firme ce au sediul pe aici. E clar că ei au bani, îşi întreţin sediul lor (câteva clădiri sunt nou-vopsite şi “termopanate”) dar de drumuri nu le pasă, că nu sunt ale lor. Ei îşi distrug zilnic autovehiculele pe acolo, dar n-ar băga bani în reparaţie, că doar nu sunt fraieri să dea doar ei şi să profite şi alţii.

Multe hale sunt în demolare sau măcar în dezafectare. E atât de mult metal în ele încât în unele locuri armate de muncitori trudesc ca furnicile pentru a-l tăia şi cară de acolo la vânzare. Macarale imense stau părăsite, șine vechi de tren s-au îngropat deja în pământ, zeci de osii de tren de cine ştie câte sute de tone de fier stau aruncate una peste alta. E dezolant. E ca în acele imagini de la Cernobâl şi Pripiat, cu totul ruginit, lăsat în paragină şi distrus de trecerea anilor. Ba chiar la ieşire e şi un avion vechi de vânătoare, dar peisajul e mai reprezentativ atunci când îl fotografiezi cu tot cu un câine vagabond dormind sub el.

Mă întreb cum a scăpat toată zona asta de demolare, rechini imobiliari şi cartiere noi de vile şi blocuri. Sunt zeci de hectare acolo. S-ar fi îmbogăţit unii şmecheri, dar măcar ar fi fost mai bine folosit acest imens spaţiu din oraş.

Cei de la norc.ro fac în continuare treabă bună, actualizând imaginile din baza lor de date. La mine prin cartier au trecut cândva în ultima lună şi au intrat inclusiv pe un teren neasfaltat şi plin de gropi, pentru a obţine imagini din toate unghiurile. Ba chiar văd că e disponibil şi un mod 3D de vizualizare, care necesită ochelari red-cyan şi cu care poţi face astfel un tur virtual al oraşului.

eCostin s-a şi găsit fotografiat pe motocicletă.