Traficul prin Piața Unirii a devenit mult mai aglomerat în noua etapă a șantierului de acolo

Șantierul din Piața Unirii se extinde sau intră într-o nouă etapă. Din fericire, nu pare a fi cea în care se va închide Pasajul Unirii pentru mai mult de un an, ci doar o extindere a lucrărilor de la suprafață.

Prin Piața Unirii deja era greu de circulat, cu traficul blocat pe la fântâni. Stați să vedeți acum.

Ce s-a întâmplat este că pe podul Unirii, pe partea stângă, adică între Horoscop și Bd Unirii, au dispărut vreo 3 benzi de circulație. Zona aceea a fost deja delimitată cu garduri și probabil va fi spartă pentru întărire.

Iată una dintre celebrele mele scheme, atent desenate pentru conformitate:

A dispărut și trotuarul pentru pietoni de pe acea parte, deci ca pieton nu mai poți traversa de la Horoscop spre parcul Unirii.

A fost eliminată și o bandă de circulație pe zona dintre Patriarhie și Unirii, pe lângă zona sudică a parcului, unde este stația mare de autobuze. Din ce am văzut, măcar au scos și bordurile care delimitau acolo banda de autobuze, ca să fie mai flexibilă alegerea benzilor.

Pentru traficul auto este însă vestea cea mai proastă. Mai puține benzi pe pod înseamnă că mai puține mașini pot trece prin intersecție în fiecare minut, indiferent că vin dinspre Șincai sau dinspre Patriarhie. Mai puține mașini prin intersecție înseamnă cozi mai mari de mașini în spatele lor, pe toate direcțiile.

În plus, românii par să aibă fitilul scurt. Când dau de un ambuteiaj, forțează intrarea în intersecție pe galben și roșu și o blochează. Cei care au fost anterior blocați, de pe direcția perpendiculară, nu vor să pară mai slabi. Când intră la rândul lor în intersecție, forțează și ei roșul.

Când traficul se aglomerează pe la suprafață, probabil că ceva mai multe mașini decât de obicei o iau prin pasaj, prin subteran. Mi se pare că și pe acolo este mai mult trafic decât de obicei, iar de obicei înseamnă că se merge bară la bară cu multe opriri.

Iar cum pe diverse alte bulevarde se lucrează la șinele de tramvai (de exemplu, pe Vasile Lascăr nu se mai circulă de loc, auto nici tramvai), e de rău.

Nu zic să nu se repare, dar măcar să le execute în ritm alert. Marele șantier din Piața Unirii n-a mers chiar bine până acum, din ce am văzut pe la știri, au mai fost întârzieri cu plățile. Trec foarte des pe acolo. Vezi muncitori la lucru, dar nu o armată de muncitori, cum ar fi fost cazul. Față de un șantier privat, unde mereu pare a fi furnicar, aici mi s-a părut mereu cam light.

Tot apropo de Unirii, lucrarea se face tipul pentru Băluță. Citeam pe undeva că primăria nu a arătat randări și planuri detaliate pentru cum va fi amenajată Piața Unirii la final. Va mai fi parc? Vor fi alte alei? Câți copaci se plantează? I se dă un alt aspect sau va fi o mare de beton, cum s-a întâmplat la statui în Piața Universității?

Apoi, nu înțeleg când vor prelungi tramvaiul de la Sf Vineri până la Hanul lui Manuc și spre Coșbuc, cum erau planurile inițiale. Lucrările pe la Hanul lui Manuc par încheiat, dar nu s-a lăsat loc pentru tramvai și stații. Sau se face o românească și la final distrug din nou zona pentru a mai pune șine, eventual și vreo țeavă prin subteran?