Idei de afaceri cu statul: indicatoare rutiere și trotuare inutile

Indicatoarele rutiere se cumpără și se amplasează după o documentație făcută pe baza unor audituri de siguranță rutieră și cu avizul unor comisii tehnice de circulație unde gasim și poliția rutieră.
Teoretic, pot fi situații temporare când s-a instalat un indicator nou și încă nu s-a demontat cel vechi.

Trotuarul ăla cel mai probabil s-a făcut pentru personalul de întreținere care tot pietoni sunt.

Totuși, achizițiile adevărate nu sunt pe rutier ci pe întreținere spații verzi, zeci de milioane de lei profit declarat fac niște băieți alături de administrațiile din București, indiferent de culoarea politică.
Activități justificate exclusiv de nevoia primăriilor de a “regenera urban” mizeria din București, nimic legat de siguranță.

Cel mai semaforizat oras este fara indoiala pitesti. Cineva sus pus din orasul ala are sau stie pe unu care fabrica semafoare. Altfel n-ai cum asa ceva. Si apropo de spalat strazile, voi ati urmarit masinile alea care fac acest lucru. In bucale zic. In sect 3 ies pe strazi la cele mai proaste ore, gen 7 juma dimineata cat sa incurce maxim traficul si dincolo de asta, sa va uitati ce ramane in urma lor. De obicei ramane la fel ptr ca periile alea sint tocite, aspiratorul ala e vai mama lui si nu mai merge. Doar scuipa niste apa murdara care face asfaltul foarte alunecos. Si sint si ditai magaoaiele ptr ca la noi nu au auzit de masini mai mici care fac acelasi lucru.
Plus ca in ultima vreme am observat tot mai des prin tot bucurestiul masini care nu ar avea ce sa caute gen betoniere, tiruri, camioane, tot felul de utilaje. Vedeai si inainte dar in ultima perioada mie mi se par foarte multe. Bag mana in foc ca multe nu au autorizatie ca sa se flendure asa prin oras, dar cine sa-i verifice? Bucuresti este un oras abandonat.