Idei de îmbunătățit traficul: folosirea benzilor pustii de la intrarea în București din DN1

Ca orice român, știu exact ce ar trebui făcut pentru a reduce traficul din România sau măcar din București. Și nu doar zic măsurile la un pahar de vorbă cu prietenii (cum se face de obicei), ci, dacă am și blog, și aici. Și uneori le-am nimerit foarte bine, precum ideea de a face asimetric benzile pe la Aviatorilor, ceea ce ați văzut că s-a întâmplat și acum este 4+2, sau trasarea benzilor mai clar în giratoriul de la Universitate.

Iată azi o idee simplă privind intrarea în București de pe DN1. Mă întorceam, pe la ora 12 într-o zi de miercuri, în București pe DN1. Intrarea în București este blocată cam de pe la podurile de la mallul Băneasa (cum se face de obicei). Asta este o fotografie de pe sensul de ieșire.

O parte din blocaj vine din faptul că multe mașini care vin din DN1 sau de la mall nu o iau prin pasajul subteran spre Miorița și Piața Presei, ci intră prin dreapta, pe deasupra pasajului, ca să facă stânga pe Aerogării sau dreapta pe Ion Ionescu de la Brad. Ambele direcții sunt de fapt artere mari. Stânga duce spre Aviației, Caramfil, Barbu Văcărescu. Dreapta spre Bucureștii Noi.

Banda aceea de ieșire de dreapta este prea mică pentru a prelua tot traficul care se face acolo, la fel și spațiul de la semafor. Se face o coadă lungă de mașini pe DN1, care așteaptă să iasă din șosea pe breteaua de dreapta. O coadă lungă înseamnă invariabil că apar o mulțime de mârlani care depășesc coloana oprită până în față de tot, la intrarea în pasaj, iar acolo blochează banda de intrare în pasaj până se pot încadra și ei pe dreapta, când îi lasă cineva.

Semaforul se face verde cam la fiecare 3 minute, deci durează minim atât să apară loc între două mașini care să se încadreze și ei.

Și acum revenim la ideea mea. Observați situația în imaginea de mai jos. La săgeata verde deja începe pasajul subteran. La săgeata albastră este locul maxim de blocaj, de acolo începe de fapt zona de deasupra.

Cele două benzi separate, din planul apropiat, sunt cele de ieșire de la Selgross. Unii o iau și pe acolo, dar puțini. Sugestia mea este să distrugă scuarul acela inutil care separă benzile goale de ieșire din Selgross de DN1, astfel încât cei care vin pe DN1 să intre mult mai lejer în acele două benzi. De exemplu, unde am pus săgeata portocalie.

Scuarul acela este inutil. Este un trotuar care nu duce nicăieri, nu este utilizabil de pietoni. Nu este nici spațiu verde. Pare în fotografia de mai sus mai verde decât este în realitate. Efectiv este un trotuar lat de doi metri, care ține mașinile ce vor să facă dreapta blocate pe DN1, în loc să le permită accesul pe două benzi care stau total libere.

Ar trebui distrus scuarul, asfaltat frumos, trasate altfel benzile astfel încât să ai vreo 2-3 benzi de dreapta și 2-3 benzi de intrat înainte în pasaj, făcut trotuar și bandă de biciclete pe dreapta de tot, la margine. Se mai elimină astfel un loc unde se face întotdeauna ambuteiaj.

Ultima oară când am fost pe acolo, coada de intrare era din dreptul BMW și Selgross. Și am stat acolo, vreo 15 minute probabil, gândindu-mă de ce există acel trotuar inutil, pustiu, și benzi nefolosite, în timp ce o sută de mașini blocam ca în Cities Skylines intrarea în București.