AnimaWings și-a cerut insolvența, atenție dacă aveți zboruri programate

AnimaWings și-a cerut insolvența pe fondul opririi la sol al aeronavelor Airbus A220 și a unui număr foarte mare de procese care cer despăgubiri pentru zboruri anulate sau întârziate.

AnimaWings a oprit la sol 6 din cele 8 aeronave pe care le opera. Singurele cu planuri de zbor sunt cele două Airbus A320 din flotă. Cele 6 Airbus A220 nu au planuri de zbor înregistrate în perioada ulterioară. Sunt curios dacă “probleme tehnice” înseamnă că avioanele nu s-au putut alimenta cu carburant… din cauza lipsei banilor.

Dacă aveți bilete și concedii programate cu AnimaWings, este cazul să începeți de acum să vedeți ce se poate face. Unele știri spun că anumite zboruri charter vor fi transferate altor operatori, dar asta e pe bani și nu e clar dacă îi are compania.

AnimaWings a decis inițierea procedurii de reorganizare judiciară, demers depus de companie cu obiectivul de a accesa cadrul legal de protecție necesar pentru continuarea activității, stabilizarea operațiunilor și restructurarea obligațiilor într-o manieră sustenabilă.

În perioada următoare, programul de zbor va fi adaptat capacității operaționale disponibile. AnimaWings continuă operarea cu cele două aeronave Airbus A320 disponibile și lucrează pentru menținerea unui număr cât mai mare dintre zborurile și rutele planificate. (Profit)

Hotnews spune că peste 11.000 de dosare de despăgubiri sunt înregistrate la tribunale, din care 3000 doar în ultima lună.

AnimaWings în titluri din “presă” de ieri:

AnimaWings, compania aeriană românească fondată în 2020, vrea să ajungă la 1 milion de pasageri transportaţi în acest an

Interviu ZF. AnimaWings ţinteşte 1 milion de pasageri în acest an. Marius Pandel, CEO AnimaWings: „Până în momentul de faţă suntem la cifre duble faţă de 2025, număr dublu de turişti, rute şi aeronave“

Boss, de ieri! Și astăzi își cere insolvența și anunță că 6 din 8 avioane rămân la sol, ceea ce este de fapt închiderea activității, că nu o poți susține cu un sfert din flotă. Parcă ai vrea ca ziariștii să se uite un pic și pe ce se întâmplă real în piață, nu doar să publice comunicate de presă primite pe email, nu?

În fond, conform termene.ro, compania are pierderi de 111 milioan de lei, datorii de 157 de milioane de lei, 11.000 de litigii, 11 milioane de lei datorie la ANAF, iar anularea zborurilor începuse de ceva vreme, nu de ieri.

La polul opus, BoardingPass publica de ieri pe Facebook că, dacă primiți notificare de zboruri anulate, să căutați urgent alternative, în loc să așteptați clarificări, pentru că probabil nu vor veni.

Ce nu înțeleg eu este de ce Christian Tour se delimitează de AnimaWings, numindu-i doar “unul dintre partenerii săi aerieni”. Citez tot titluri din presă: “Christian Tour transferă către alți operatori curse charter care urmau să fie operate de AnimaWings, după ce compania a anunțat anulări și suspendări”

„Christian Tour a activat măsurile de rezervă existente și a transferat către alți operatori aerieni cursele charter care urmau să fie efectuate de unul dintre partenerii săi aerieni, după ce acesta a anunțat suspendarea treptată a operării unor aeronave din flotă”

Christian Tour si AnimaWings au același acționar principal! Pan Global Assets Holding are 62% din Christian Tour și 49,77% din Anima Wings Aviation. Un domn care are alte 30% acțiuni la Anima Wings Aviation are și calitatea de administrator atât la Anima Wings, cât și la Christian Tour. Bănuiesc că știe toată lumea că Anima Wings s-a desprins de fapt din Christian Tour, nu?

În fine, dacă aveți bilete de avion pe rutele AnimaWings sau concedii plătite cu chartere AnimaWings, ar fi cazul să vă interesați ce și cum se întâmplă la prima oră mâine.