Noul BMW Seria 7 elimină unul dintre motivele pentru care nu cumpăram varianta anterioară

BMW a lansat un facelift pentru Seria 7, la puțin timp după ce Mercedes a actualiza Clasa S.

Ce mă împiedica până acum să cumpăr un BMW Seria 7 pre-facelift era partea neagră din față. Indiferent de culoarea caroseriei, acele elemente negre din imaginile de mai jos erau mereu negre.

Pe alb, mașina zici că are o gură care zâmbește în același timp în care este și tristă. Singurul mod în care nu mai aveam această impresie era dacă întreaga mașină era vopsită în negru.

Din fericire, BMW a lansat ieri acest facelift pentru Seria 7, iar aspectul exterior a fost modificat. BMW a mers “full beaver” pe noul Seria 7, cu o grilă uriașă în forma clasică a mașinilor BMW și lumini care seamănă cu ochi semi-închiși. Un castor fericit care se relaxează după ce a mâncat ceva. Farurile propriu-zise sunt acum dispuse în acele zone verticale de sub luminile de zi.

Vă așteptați la o grilă în stilul Neue Klasse? Cred că a fost considerată prea riscantă pentru limuzina de top a mărcii. Întâi acel aspect trebuie să prindă fani începând cu modele precum Seria 3 și iX3, urcând apoi treptat spre segmentele superioare. Cel puțin asta este teoria mea.

Oricum, pe lângă o reorganizare a farurilor și a grilei, care fac acum partea frontală să arate mai curată, mai ordonată, mai a limuzină, observați că s-a mai renunțat la elementele vopsite direct în negru și mult mai multe zone sunt acum vopsite în culoarea caroseriei. O idee excelentă!

În interior, Seria 7 primește același ecran hexagonal înclinat ca și iX3 și Seria 3. Mie nu-mi place. Mi se pare că au vrut să-i dea un aspect inedit și futurist ca-n jocurile sau filmele acelea cu interfețe ciudate, dar pare impractic. Majoritatea interfeței este tot în ferestre dreptunghiulare, uitați-vă la orice clip cu noul iX3 sau i3, așa că mulți pixeli de pe acel ecran sunt de fapt neutilizați.

În plus pe Seria 7, pare că au adăugat încă un ecran mai mic în dreapta, înfigându-l în bord, că e limuzină și trebuie mai multe ecrane în interior decât pe seriile inferioare. Mi se pare că Mercedes, cu acel ecran dintr-un capăt în altul al cockpitului, a avut o idee mai bună pentru un aspect mai îngrijit al interiorului.

Asta însă nu-i ia din luxul interior și din dotările fantastice pe care le are la bord noua Seria 7. BMW a lansat variantă ICE și variantă electrică, numită i7. Aceasta din urmă vine în trei echipări, numite i7 50, i7 60 și respectiv i7 M70, cu puteri între 455 și 680 CP. Autonomia maximă este de 728 km, foarte bună pentru o limuzină.

Detalii mai multe sunt în clipul de mai jos. Oricum, principalul este că au îmbunătățit partea frontală, care mă împiedica să cumpăr mașina, după cum am spus. Acum mă mai împiedică doar prețul ei. Sper să o ieftinească BMW la 20% din cât este acum sau ceva așa.