BMW prezintă noul model Seria 5, inclusiv varianta electrică i5 M60 xDrive

BMW a anunțat noul BMW seria 5, care vine și cu versiunea electrică i5 inclusiv în echipare M60, și îmi place, îmi place chiar foarte mult.

Zic asta din mai multe motive. Întâi pentru că variantele pe combustie arată la fel precum cea electrică. BMW a promis că așa va face, va oferi versiuni electrice pe lângă cele normale, și mi se pare o strategie bună, câtă vreme gândesc de la început mașina și pentru o astfel de propulsie.

Apoi, noul seria 5 arată foarte bine. Îmi place că BMW a renunțat la grila supradimensionată de pe seria 4. Poate că acesta a fost mereu planul pentru seria 5 sau poate că feedback-ul pieței s-a auzit, dar seria 5 nouă arată ca un BMW adevărat.

Îmi plac și liniile foarte bine conturate. Grila BMW are un contur amplu, pare o ramă de 2 cm grosime acolo, și o poți dota cu iluminare de contur. Masca, bara, liniile de pe capotă, toate sunt foarte clar conturate. Aceeași senzație am avut privind și spatele mașinii, unde stopurile sunt plate și drepte, iar liniile clar conturate. Sunt mult mai puține elemente curbate pe caroserie.

Mașina a crescut un pic, are 5 metri și 30 de milimetri. În interior are un ecran de mari dimensiuni care face consola centrală să pară asimetrică, mai ales că este ușor orientat spre șofer, dar nu va plânge nimeni din acest motiv.

Toate tehnologiile posibile sunt disponibile pe mașină. În premieră apare și video streaming și chiar și gaming pe ecranul central. Are de toate.

Motorizările sunt următoarele:

• 520 pe benzină în 4 cilindri cu 208 CP, începe de la 58.964 euro cu TVA
• 520d și 520d xDrive pe motorină cu 197 CP, începe de la 61.285 euro cu TVA și respectiv 63.843 euro cu TVA.
• variante plug-in hybrid și un diesel în 6 cilindri vor fi disponibile din 2024.

Cele electrice sunt însă mai interesante. Se numesc i5 eDrive40 și i5 M60 xDrive pentru varianta cu performanță extremă, ambele au o baterie de 82 kWh, iar specificațiile sunt următoarele:

• BMW i5 eDrive40: autonomie 497-582 km (bănuiesc că în funcție de alte dotări), 340 CP, un singur motor pe spate, 0-100 km/h în 6 secunde și top speed 193 km/h.
• BMW i5 M60: autonomie 455-516 km, 601 CP, xDrive, 0-100 km/h în 3,8 secunde și viteză maximă de 230 km/h.

Poți scoate autonomie cu 25% mai mare cu opțiunea Max Range, care probabil limitează viteza, accelerația și aerul condiționat.

Interesant însă că modelul de bază este mai lent decât o Tesla Model Y Long Range. Mă așteptam să concureze mai degrabă cu Model S în accelerație și viteză maximă. Cel M60 pare însă rachetă.