Ford prezintă noua generație Kuga, prima imagine cu Puma (viitorul model fabricat la Craiova) și alte mașini hibride

Ford a prezentat ieri noua generația Kuga, cu un design puternic inspirat de noul Focus lansat anul trecut. În plus, cei de la Ford au dezvăluit și noi detalii privind strategia lor în domeniul vehiculelor electrice, inclusiv varianta hibride de Focus și Fiesta.

Kuga este un model foarte popular în Europa și în România, așa că iată ce-i va aștepta pe doritori:

Arată bine, design-ul a trecut printr-o modificare serioasă, noul Kuga are acum mult mai multe muchii și suprafețe curbate și în general un aspect complex, cel puțin în partea frontală, care-i dă un aer mai jucăuș, mai atrăgător pentru generația tânără. Partea din spate pare ceva mai clasică.

Nouă este și electrificarea parțială a modelului Kuga, care va fi disponibil în variante mild hybrid, plug-in hybrid și full hybrid. Mild hybrid este un sistem popular în ultima vreme, l-am văzut pe Range Rover Evoque și pe Mazda 3, presupune plasarea unui banc mic de baterii ce asistă mașina la plecarea de pe loc și la auto start-stop, micșorând consumul total și crescând confortul la rulare.

Cred că se complică oferind variante plug-in hybrid și full hybrid. Amândoi termenii descris în mod tradițional o mașină hibridă ce poate rula un număr de kilometri folosind doar baterii și motorul electric; plug-in hybrid înseamnă că are, în mod sigur, și încărcare de la priză și asta este ceea ce contează, că încărcarea de la motorul de combustie internă este lentă și greu de controlat. Vrei o mașină pe care să o încarci prin diversele parcări de la malluri sau supermarketuri sau acasă la tine și să poți merge 50 km (atât poate noul Kuga) doar electric, ceea ce ar trebui să fie suficient pentru 2-3 zile prin oraș, dacă nu și mai mult. Practic, mergi pe moca față de o mașină pe benzină, având în vedere că în acest moment curentul electric costă cam 9 lei/100 km.

Interiorul este asemănător cu cel de pe noul Focus, iar tehnologiile de la bord probabil vor fi similare, incluzând acel excelent cruise control adaptiv cu stop & go pe care l-am văzut pe Focus, sistemul audio Bang & Olufsen, anulare de zgomot, faruri adaptive șamd Spațiul pentru pasageri a crescut pe toate dimensiunile.

Motoare:

• varianta mild hybrid: diesel 2 litri / 150 CP, cu sistem de baterii Li-Ion pe 48 de volți.
• variantele plug-in și full hybrid: motor 2,5 litri benzină și 225 CP combinat
• diesel: 2 litri / 180 CP și 1,5 litri / 120 CP, disponibile și cu o transmisie automată cu 8 trepte și AWD
• benzină: 1,5 litri / 120 și 150 CP

Despre Puma, un SUV ce va fi fabricat în curând la Craiova și adus la vânzare la final de an, nu s-au zis multe detalii și singurele imagini nu arată detaliat mașina:

Am îmbunătățit cât am putut acea imagine, se vede mai jos mai bine mașina și arată ca un Fiesta transformat în SUV, după cum era așteptat:

Ce s-a zis despre Puma: propulsie mild hybrid pe 48 de volți, cel mai mare portbagaj din segment (456 litri), vârf de putere de 155 CP. Nu mi-e clar care este segmentul mașinii și dacă va fi plasat între EcoSport și Kuga sau sub EcoSport ca dimensiuni și preț.

Tot cu această ocazie, Ford a anunțat și că SUV-ul Explorer Plug-in Hybrid va fi disponibil în Europa începând cu acest an, oferit cu un motor de 3 litri V6 benzină și o putere totală de 450 CP, plus all-wheel drive în dotarea standard și transmisie cu 10 trepte.

Turneo Plug-in Hybrid a fost prezentat acum, iar în 2021 vine varianta complet electrică a dubei Transit.

Focus și Fiesta vor fi disponibile cu sisteme mild hybrid ce le vor ajuta să reducă consumul total, să demareze mai ușor de pe loc și să facă mai plăcută călătoria, optimizând sistemul start-stop al mașinii.

Și mai interesant, în 2020 va fi prezentat acel SUV bazat pe design-ul Mustang, cu propulsie integral electrică și autonomie de 600 km. Abia aștept să-l văd.

Abonează-te: http://bit.ly/2RBcHBg