De ce e praf in Bucuresti

Am citit la Zoso acum ceva vreme un post despre faptul că în Bucureşti este mult mai mult praf decât în alte oraşe sau capitale europene. Asta este complet adevărat, o spun chiar şi studiile că suntem cea mai “prăfuită” capitală din UE, dar nu este vorba doar despre lipsa copaciilor. Sunt ceva mai multe cauze şi probleme.

Spaţiul verde e important, dar principalul său rol este de a opri mişcarea prafului, nu de a-l împiedica să apară.Întâi trebuie lucrat pe alte planuri.

1. Curăţarea eficientă a drumurilor. Nu ştiu dacă aţi observat, dar majoritatea măturătorilor stradali folosesc mături din nuiele de lemn sau nişte maturi de plastic la fel de mari ca şi cele de lemn. Nu fac decât să ridice tot praful în aer şi să-l mute de colo colo, de pe un trotuar pe altul.

Trebuie procedat ca în casă, unde cu mătura aduni gunoaiele, dar curăţenia adevărată o faci cu aspiratorul. Ca să nu ridici praful în aer trebuie întâi să-l uzi şi să-l iei inclusiv cu lopata, nu doar să dai la matura.

2. Parcarea e o problemă. Vă spuneam în alt post că în fiecare seară pe la mine prin cartier circulă un mic utilaj cu perii şi apa care spală drumul. Problema este că praful nu stă pe mijlocul drumului, ci la marginea acestuia, unde îl împinge curentul de aer generat de traficul auto. Iar la marginea drumului, lângă trotuar, sunt maşini parcate pe sub care nu se poate spăla cu acel utilaj.

O soluţie ar fi spălarea cu jet de apă cu presiune mare, aşa cum mai fac maşinile mari Rebu. Jetul de apa poate să intre şi pe sub maşinile parcate şi să ia praful de acolo.

praf la marginea DN1

3. Aplicarea reală a legilor de mediu pe şantiere. Foarte mult praf este generat de şantierele de toate tipurile. Pământ săpat, moloz aruncat de la etaj, basculante care cară nisip şi pământ la cine ştie câţi kilometri, toate acestea contează. O simplă măsură ar fi montarea de şanţuri cu apă la ieşirea din şantier, astfel încât roțile maşinilor să nu întindă mai departe praful. O măsură mai amplă o reprezintă gardurile de protecţie, plase, asfaltarea rapidă, echipamente mai noi, controale, amenzi.

Centrul Istoric e un mare santier

4. Reamenajarea terenurilor. Eu am în jurul blocului vreo două terenuri “ale nimănui”. E spaţiu gol. Cândva probabil că era acoperit de iarbă, dar în timp, după ani de zile în care zeci de maşini au parcat şi au plecat de acolo în fiecare zi, iarba s-a dus şi a rămas doar pământ bătătorit. La fiecare rafală de vânt se ridică praf, la fiecare ploaie serioasă se face noroi.

Ceva trebuie făcut. Toată zonă ar putea fi asfaltată, dacă tot parchează maşinile acolo. Dacă e contabilizată ca spaţiu verde, se poate pune iarăşi iarba şi interzis parcajul. Nu ar fi o fericire pentru locatari, dar ar fi o soluţie împotriva prafului.

Acum un an am mers la Londra. Patru zile m-am plimbat pe jos cu niste pantofi negri și nici nu am avut cremă sau perie la mine. În ultima zi am observat că nu era praf pe ei. I-am și fotografiat, de uimire, dar nu v-i mai arăt.