Dai follow şi tu, că e vorba de Twitter. Doar James Bond sau Dirk Pitt chiar sunt urmăriți și pe stradă de câte unul. Am avut surpriza zilele trecute să descopăr că mă urmăreşte pe Twitter contul oficial al Ferrari România prin Forza Rossa. Am bifat să-i urmăresc şi eu. Probabil că mai aproape de atât nu voi ajunge niciodată de un Ferrari.

Astăzi mă gândeam că dacă weekendul următor trebuie să mă duc la munte pentru tabăra de programare Nokia (şi plănuiesc să merg cu maşina mea) ar trebui să fac schimbul la anvelopele de vară, că s-a încălzit suficient pentru ca cele de iarnă să nu-şi mai aibă rostul, mai ales la un drum lung. Ca un făcut, astăzi am primit iarăşi un spam de la topdeals.ro (mă dezabonasem şi până azi n-a mai venit vreun alt mail), dar acesta e fix pe ce căutam. Probabil de aceea mi l-au trimis, în […]

Am zărit într-o zi maşina din imaginea de mai sus. Păi ce-i nene cu berbecul acela în botul maşinii? Ditamai fierătania de parcă te duci să demolezi ceva cu ea sau te duci să-i ataci pe turci, ca să-l răzbuni pe Mihai Viteazu. Ce-i aia? Cine aprobă aşa ceva?

Trei români şi-au luat Ferrari cu care nu pot merge pe stradă. E vorba despre Ferrari 458 Challenge, mașină care e făcută special pentru circuite auto, adică drumuri perfect netede şi rulare în regim de cursă, nu de stat la semafor şi cotit pe străduţa următoare, unde găsim un alt semafor. Totuşi, punem pariu că vom vedea cele trei maşini prin oraş? Doar de circuit? Ha! Ce-i asta pentru un român? La noi nu există aşa limitări şi când îţi iei Ferrari, păi te plimbi pe unde vrei tu în Dorobanți! […]

Cică hoţii îţi bruiază semnalul telecomenzii cu care încui maşina, iar tu nu observi că aceasta nu s-a închis. Întreaga poveste e pe Realitatea, într-un articol care te face să crezi că hoţii îţi bruiază alarma cu o telecomanda universală de la televizor, de parcă aia n-ar fi pe infraroşu şi alarma maşinii pe radio. Fraza cheie din articol, în ciuda imaginii cu 6 telecomenzi TV, este “un dispozitiv care semăna cu o telecomandă de televizor, dar avea şi antenă“. Deci avea şi antenă. Putea la fel de bine să fie […]

Eu ştiam că la Solenza (sau era SuperNova?) aveai roata de rezervă sub maşină, dar am considerat asta o mare eroare de proiectare. Când ai nevoie de ea o găseşti plină de noroi şi murdărie, că doar mergi mii de kilometri fără să o scoţi de acolo. Ca să o bagi la loc e nevoie de 2 persoane, una să o ţină ridicată, lipită de maşină, în timp ce altă persoană o prinde cu tijele respective prin portbagaj. Mare bazaconie. Dar şi la Range Rover? Cât e un din acesta Sport, […]

Bugatti Veyron: cea mai rapidă maşină de pe şosele, 400 la ora viteza de top, 1000 de cai putere, motor de 8 litri în W16 cu 4 turbine pe el. O ştiţi. Parcă ajunsese una şi prin România, deşi proprietarul a vândut-o dubios de repede, că e scumpă întreţinerea ei. Nu doar RCA-ul şi CASCO, ci şi alte costuri pe care le-am găsit pe Wikipedia: o transmisie de schimb costă 120.000 de dolari. Dacă nu ştii să tragi cum trebuie de maşină şi o rupi, atât te costă reparaţia, doar piesele. […]

E un top pe întreaga Europă şi e interesant pentru că vorbeşte de modele, nu de producători. Cu alte cuvinte poate că Renault o fi, să zicem, pe primul loc la vânzări, dar au vreo 10 modele diferite ale căror vânzări se adună şi îi poziţionează astfel. Aici vorbim doar de modele, iar topul arata astfel: 1. Volkswagen Golf = 492.556 2. Ford Fiesta = 402.207 3. Volkswagen Polo = 354.068 4. Renault Clio = 338.245 5. Opel Corsa = 317.950 6. Peugeot 207 = 305.468 7. Opel Astra = 291.219 […]