Formula 1 la Silverstone: rezultat bun pentru Ferrari după un abandon al lui Antonelli

Cursa de la Silverstone este de obicei una antrenantă, circuitul fiind unul tehnic și de viteză. Și n-aș putea spune că aceasta din 2026 nu a avut spectacol, ci a fost și ea antrenantă precum speram, doar că uneori din motivele greșite.

Ferrari a fost aproape de un 1-2 cum n-a mai avut de mult. Au greșit chiar ei strategia și a fost un 1-3, în cele din urmă, dar progresul Ferrari este clar și se prezintă, de fapt, ca singurii concurenți reali pentru Mercedes în aceste momente.

ÎNAINTE DE CURSĂ

Au fost anunțate câteva livery-uri speciale. McLaren a venit cu unul inspirat de primele lor mașini de curse, dar aș zice neinspirat ales acum. Monoposturile lor semănau cu cele pe care le pune Cadillac uzual pe pistă.

Cadillac a avut un monopost în culorile americane și britanice. Îmi place cum arată, mi-ar plăcea să-l păstreze așa în loc de banalul alb-negru de până acum… chiar dacă seamănă cu cele Williams.

SPRINT

A fost și cursă de Sprint la Silverstone. S-a plecat Hamilton, Antonelli, Verstappen și Leclerc. În cursă, însă, Antonelli a recuperat terenul față de Hamilton și l-a depășit cinstit pe circuit, dovedind pur și simplu că Mercedesurile sunt mai bune.

În spate au venit Norris, Russell și Leclerc, Verstappen începând slab weekendul cu o clasare pe locul 6 după un start pe 3. Avea să-l încheie și mai slab.

Sprintul în sine n-a fost prea interesant. Cred că F1 ar trebui să schimbe ceva pe la reguli, poate să introducă obligatoriu un schimb de pneuri sau niște tururi în plus.

Așa cum este acum, miza în Sprint este prea mică. Diferența între locul 1 și locul 3 este de două puncte, la fel și între locul 3 și locul 5. Piloții nu au motiv să tragă tare în Sprint, preferând să nu riște monopostul când peste alte 2 ore au calificările pentru cursa principală.

ÎN CALIFICĂRI

Antonelli a fost din nou cel mai bun, luând pole position. În spatele lui au venit însă Leclerc și Hamilton, iar abia apoi Russell.

Am admirat performanța bună a lui Hadjar, calificat pe locul 5, în fața lui Verstappen. Williams pare să meargă în schimb, tot mai prost, cu locurile 15 și 16 în aceste calificări.

CURSA

Rezumat video găsiți aici. Antonelli a pornit din pole, dar a fost depășit imediat de ambele Ferrari-uri. Leclerc a tras tare în față și s-a distanțat.

În spatele său, Antonelli se apropia treptat de Hamilton, apoi a trecut pe locul 2 și, sincer să fiu, cred că se îndrepta spre o victorie. Diferența față de Leclerc se reducea văzând cu ochii, iar Antonelli părea că-l va depăși și pe acesta.

Italianul a avut însă ghinion cu o problemă tehnică. Ceva pe la carenajul roții s-a desprins și Antonelli nu putea vira bine. A intrat de două ori la boxe, a doua oară echipa rupându-i pur și simplu o bucată de mașină, ceea ce părea că a rezolvat problema. A ieșit însă pe locul 10, alegând să concureze pentru acel ultim punct.

La vârf, clasamentul era Leclerc, Hamilton, Verstappen, Russell și păreau că se îndreaptă spre un 1-2 Ferrari, Russell nefiind mai rapid decât cei din fața lui.

Prin turul 48 din 52, Verstappen a ieșit în decor, în pietriș, așa că a venit un safety car. Ferrari a decis să-l cheme imediat la boxe pe Hamilton, pentru anvelope noi… dar surpriză, Russell nu a intrat și el la boxe.

Hamilton a ieșit de la boxe în spatele lui Russell, la mustață, dar fiind sub safety car, așa le-a rămas ordinea. Practic s-au inversat între ei pentru locurile 2 și 3.

Russell nu a schimbat pneurile. Hamilton avea softuri noi. Dacă s-ar fi repornit cursa, poate că Hamilton ar fi depășit ușor, dar cursa s-a terminat sub safety car, iar ordinea finală a fost 1️⃣Leclerc, 2️⃣Russell, 3️⃣Hamilton. Practic Russell a trecut de pe 4 pe 2 fără vreun efort deosebit.

Înțeleg strategia Ferrari. Dacă ar fi intrat Russell la boxe și ar fi avut pneuri noi, apoi plutonul s-ar fi compactat sub safety car, Ferrari se temea că Hamilton ar fi fost depășit la reluarea cursei, 2021-style. Totuși, SC-ul a intrat în turul 48 din 52. Mi se părea că nu e timp suficient pentru reluarea cursei, maxim un tur să fi fost, și strategia Ferrari părea din start una greșită. S-a și confirmat așa.

Culmea este că Hamilton a avut o penalizare de 5 secunde pentru start furat. Nici nu l-a furat. Monopostul său a dat 2 cm în față înainte de start, dar nu a ieșit din interiorul grilei sale de start, însă regulile sunt că nu trebuie deloc să se miște. Părea că i-a alunecat un pic ambreiajul în acele momente. Fără acea penalizare, pe care a executat-o apoi la primul pit-stop, probabil ar fi terminat pe locul 2 chiar și după decizia Ferrari de a-l chema sub safety car.

În fine, cu Verstappen eliminat, au venit la sosire 4️⃣Norris și 5️⃣Hadjar, iar apoi cei doi piloți Vcarb, Lawson și Lindblad.

Antonelli trecuse pe locul 9 după ieșirea lui Verstappen, dar a fost penalizat 5 secunde pentru că tot ieșea de pe circuit când avea problemele de virare. Cu acea penalizare și un pluton compactat de safety car, a terminat pe locul 15, cu zero puncte luate.

Remarcabil în această cursă a fost că ambele Cadillac și ambele Aston Martin au terminat cursa, chiar dacă nu cu vreun punct. Perez s-a clasat pe locul 14.

The Good:

• Ferrari în formă bună, locurile 1-3 în cursă, locurile 2-5 în sprint.
• Lawson și Lindblad au făcut un 6-7.
• Alpine au terminat cu ambele monoposturi în puncte.

The Bad:

• Noi probleme tehnice la Mercedes.
• Verstappen a avut ghinion, doar un loc 6 în sprint.
• McLaren nu pare că reușește să reducă distanța de Mercedes și acum nici de Ferrari.

CLASAMENTE

Dacă Antonelli ar fi câștigat această cursă, aș fi spus că are toate șansele să fie campion mondial. Este în formă, este rapid, Russell pare ușor neîncrezător în forțele proprii. După Silverstone, însă, Russell s-a apropiat la 25 de puncte de Antonelli. Se pot întâmpla multe în restul sezonului, în special după vacanța de vară.

Dacă vă amintiți din anul trecut, Piastri a condus multă vreme clasamentul, dar a terminat sezonul pe locul 3. Mi se pare, deci, că titlul rămâne în continuare pe masă, orice fiind posibil.

În clasamentul echipelor oare că s-au așezat lucrurile. Sunt mai degrabă dezamăgit că 4 echipe par foarte urmărite de probleme. Williams, Audi, Aston Martin și Cadillac au împreună 18 puncte.

Urmează cursa de la Spa, pe 19 iulie.