un blog de Radu Dumitru
un blog de Radu Dumitru
+ Susține blogul cu un click la: eMAG - Fashion Days - Finestore - Dyson - PC Garage +
Am rămas surprins de această notificare de la Waze privind existența unei camere video de supraveghere a benzii de autobuze. Eram pe Kiseleff, Bd Regele Mihai cred că se numește acum, și mă îndreptam spre Piața Victoriei. Camera figura ca fiind montată pe colț cu Docenților.
Este prima oară când văd această notificare prin București și personal nu sunt la curent cu nici un proiect de monitorizare a benzi de autobuze. În intersecția respectivă sunt mai multe camere montate pe un stâlp, dar scopul lor nu-mi este clar.
Văd acolo un dom PTZ marca Bosch și două camere Mobotix. Acelea au câte 2 obiective fiecare, filmează la 180 de grade fiecare cameră, dar par mai degrabă a monitoriza bulevardul și strada Docenților în general. Nu știu dacă au rezoluția necesară pentru a prinde în orice condiții de iluminare plăcuțele de înmatriculare ale mașinilor. Bosch-ul rotativ cred că face mai degrabă parte din supravegherea zonei pentru securitate.
Nu am văzut nici o știre privind monitorizarea video a benzilor de autobuze și este foarte posibil ca cineva să fi editat harta Waze cu o informație eronată. O știre din iunie 2025 citează un director din Administrația Străzilor spunând “Este o variantă, poate reușim implementarea unor camere la intrarea benzilor de autobuz”. Se pare că amenzile urcă până la 1620 de lei pentru circulația pe benzile rezervate transportului în comun. Ca de obicei, Poliția Rutieră lipsește ca să le aplice, că nu-ți trebuie camere pentru asta, ci doar un filtru uzual.
Folosesc ocazia ca să aplaud implementarea benzilor unice de autobuze prin București. Da, uneori intră câțiva șoferi și pe ele, dar în general majoritatea celorlalți așteaptă cuminți în trafic pe benzile normale, iar autobuzele merg mult mai repede pe banda specială. Cred că statisticile spun de o creștere a vitezei medii de deplasare a mijloacelor de transport în comun. Zilele trecute chiar îmi spunea cineva că de la Unirii la Romană preferă autobuzul pentru banda rapidă pe care merge decât un Uber, care face de 3 ori mai mult.
Am văzut însă prin străinătate multe metode de a interzice accesul altor mașini pe acea bandă. De obicei se folosesc camere video și se dau amenzi, ca să iasă și un ban. Am văzut însă și benzi blocate cu bariere. Pentru autobuze se ridica automat bariera și bănuiesc că același lucru se poate face și pentru ambulanțe și alte mașini, la nevoie.
Vreți un avatar în comentarii? Mergeți pe gravatar.com (un serviciu Wordpress) și asociați o imagine cu adresa de email cu care comentați.
Dacă ați bifat să fiți anunțați prin email de noi comentarii sau posturi, veți primi inițial un email de confirmare. Dacă nu validați acolo alegerea, nu se va activa sistemul și după un timp nu veți mai primi nici alte emailuri
Comentariile nu se pot edita ulterior, așa că verificați ce ați scris. Dacă vreți să mai adăugați ceva, lăsați un nou comentariu.
Îți place blogul meu?
Apasă acest buton înainte de a cumpăra de la eMAG
și vei susține acest site.
Magazine recomandate:
Copyright © 2006 - 2025 nwradu blog.
Reproducerea textelor și a imaginilor ce-mi aparțin este posibilă numai în sistem "creative commons Attribution Non-Commercially Share-alike 3.0 CC BY-NC-SA".
Termene și condiții | Politica de confidențialitate | Politica de cookies
20 comentarii
12/08/2025 la 6:24 AM
Normal că mai întâi cumpărăm camere video, eventual la preț de Lambo, apoi nu mai avem bani de 2-3 mc de asfalt să menținem banda funcțională (cea de pe Iuliu Maniu e ruptă complet, STB preferă banda 1 comună).
Camere sunt de mulți ani, inclusiv personal deservent, dar momentan nu pentru contravenții rutiere.
12/08/2025 la 7:25 AM
Atata timp cat legislatia inca nu permite trimiterea amenzilor automat acasa sunt praf in ploaie.
12/08/2025 la 8:10 AM
Este o atenționare și pe axul central al Bulevardului Regele Mihai, cum dai în Arcul de triumf venind dinspre piața scânteii
12/08/2025 la 8:56 AM
Cred ca acea atentionare a fost pusa de un sofer frustrat ca sta si respecta regulile pe cand nesimtitii merg fara nici un stres pe banda de autobuze. Pe Magheru este o gluma proasta acea banda – nu e respectata aproape deloc. Din pacate, ne dorim un oras ca afara, dar mai putin cand trebuie sa respectam regulile.
12/08/2025 la 9:20 AM
Circul des pe Kiselef. Si cand ajung la Piata Victoriei, ma bag pe banda de autobuz ca sa fac dreapta spre Buzesti. Pentru ca altfel nu am cum.
Pentru ca sunt deja masinipe B1 si nu risc aiurea sa fac accident si pentru ca banda 1 ( cea de autobuz) e singura de pe care pot sa fac dreapta conform semnalizarilor de pe asfalt.
In rest, mai intru pe B1 de la Arcul de Triumf si trec pe B2 imediat (cand pot sa o fac in siguranta) . Asta pentru ca B1 din rondul de la Arcul de Triumf se duce direct pe B1 pe Kiselef.
Dar da, imi doresc camere acolo insa imi doresc si reguli clare cand pot sa fac dreapta in siguranta.
12/08/2025 la 9:44 AM
Benzile unice de autobuz, aceasta descoperire a apei calde de catre dacii progresisti din ulpia traiana.
Sunt romannm, balcanic si needucat. Vreau sa merg cu masina. Nu cu autobuzul. Nu cu bicicleta. De ce eu, ca sofer, care platesc atat de multe taxe (Tva la achizitie auto, tva la intretinere auto, tva si alte taxe in pretul conbustibilului) sunt izolat in trafic si pus sa merg pe 2 benzi in loc de 3, in timp ce o persoana care plateste 3 lei merge mai repede ca mine cu transportul in comun la suprafata?
Nu am pretentia sa nu mearga, sa mearga cat de rpd se poate. Dar nu sacrificandu-ma pe mine. Ca sunt roman si sunt balcanic. Si nu vreau sa imi dau curul jos din mertan. Ia-mi banii, taxe de acces sau whatever, mareste pretul parcarii ca e prea ieftin, dar lasa-ma in pusca mea sa merg cu masina in oras si sa o fac bine. Ca m-am saturat sa fac o ora de la casa presei la victoriei, in timp ce lumea lauda niste benzi de autobuz care deservesc cativa ciumeti, marele trafic de pietoni din acea zona de nord.
12/08/2025 la 12:27 PM
Da’ de ce 3 și nu 4? Sau 5? Că mai e loc, se pot îngusta trotuarele.
Nu e nicio discriminare, atîta spațiu e pentru mașini personale. Restul spațiului public e folosit pentru pietoni, transport public, urgențe, biciclete etc. Trebuie împărțit la toată lumea, și accentul pus pe transport public și pietoni, că de aia e oraș cu străzi, nu cîmp cu șosele și autostrăzi.
12/08/2025 la 3:22 PM
Nu merge asa. Banii nu-ti cumpara tie dreptul de a merge cu masina, oricum, oriunde. Asta unu.
Doi, nu exista tampenia cu fluidizarea traficului decat in mintile cantonate inca in gandirea de inceput de sec XX.
In sec XXI civiluzatia umana isi baga pucioarele in ele de masini si le vrea afara din orase. De ce? Pentru ca a trecut epoca lor si a aglomerarilor urbane toxice itesate de trafic si noxe.
Trendul afara e sa se faca din trei benzi, doua. Din doua, una. Si pe alea ramase limita de 50 sau majoritar 20kmph. Plus ingustari de banda cu obstacole care obliga la deplasare alternativa pe un singur fir a celor doua sensuri. Plus stopuri care se fac rosu daca ai depasit viteza pe tronson cu mai mult de 2 (dou) kmph. Plus traverse limitatoare de viteza pe care daca mergi cu fix viteza indicata iti rupi fie scutul, fie teava de esapament la uecare/coborare. Plus interdictii de depasire pe km intregi fortand masinile sa circule in coloana la viteza celui mai lent vehicul. Care de cele mai multe ori e una sau un grup de biciclete. Plus camere nesemnalizate in prealabil pe toate sectiunile de drum si obligatoriu la stop, in intersectii. Ai depasit linia la stop, te-a luat. Plus benzi dedicate transp in comun, incl taxiuri. Plus parcarea 1-2€/h in centru sau 15-20€/zi.
Si nu, nu are de a face cu salariul mediu al bizonului ci cu numarul de vehicule si gradul de congestie al zonei.
Asa se elubereaza orasul de masini. Nu cu soltii de “eficientizare a traficului”. Nu exusta asa ceva. E doar o minciuna electorala pt cei mai putin mintosi dintre alegatori.
Succes!
12/08/2025 la 4:14 PM
Inca ceva: transportul public e prioritizat fata de transportul motorizat individual peste tot in Europa civilizata. Si asa e normal. Pentru ca e mai eficient, mai curat si mai convenabil pt restul cetatenilor.
Asa ca da, cei care doresc sa se deplaseze cu vehiculul propriu vor avea mai multe dificultati si restrictii de deplasare si vor plati mai scump aceasta optiune decat restul care folosesc transportul in comun sau mijloacele de deplasare alternative.
Cand mai iesi din ograda barzo-manzo-viezureasca spre vest, beleste si tu ochii ca sa intelegi, ca altfel…
12/08/2025 la 10:11 AM
Unui frustrat ca tine clar ii trebuie taxe auto ca in Olanda. E aproape mit faptul ca ei iubesc bicicleta, o accepta fiindca taxele auto sunt foarte mari.
In rest, se pare ca si avand mertan nu esti deloc fericit. Mai ia-ti 2-3 masini, ca oricum se poarta in Romania, sa ai ce plati la ele.
Sunt convins ca reply-ul asta nu o sa te deranjeze mai mult decat plata taxelor. Spor.
12/08/2025 la 2:49 PM
@Red, nu exagera cu taxele auto “ca in Olanda”. Vrei sa spui taxe auto “ca in Amsterdam”, ca doar acolo este nebunia cu bicicletele. In restul tarii se circula cu masinile la fel ca in majoritatea oraselor din Romania.
Daca te uiti pe statistici o sa observi ca Olanda are mai multe masini la mia de locuitori decat Romania.
12/08/2025 la 11:27 AM
Cel mai probabil politia locala poate da amenzi celor prinsi pe banda de autobuze iar imaginile sunt folosite ca dovada (pt cine face contestatie).
12/08/2025 la 11:40 AM
Poliția locală nu are atribuții legale în aceste spețe, oricum dl. Bolojan vrea să îi mai rărească.
Deci speranța sancționării rămâne în Brigada Rutieră București.
12/08/2025 la 12:13 PM
Supraestimezi major taxele alea pe care le plătești și ai o impresie greșită legată de ce simți tu că îți cumpără ele. Altfel spus, nu ești taxat atât de mult pe cât ai merita și chiar dacă ai fi, nu ești singur pe tarla.
Tu și alți cotețari ca tine veți învăța că deși sunteți mulți si enervanți nu sunteți ATÂT de mulți și că nu faceți parte dintr-o castă superioară pentru că ați avut bani pentru un cazan și că plătiți 100 de lei impozit/an. Încet-încet o să arate și orașele noastre a orașe pentru oameni, nu pentru mașini.
Până atunci e adorabil să vă văd cum vă zvârcoliți.
12/08/2025 la 2:54 PM
Eu abia astept sa dispara cel putin jumatate din autoturismele din Bucuresti. Asta doar ca sa va vad pe voi astia care sunteti impotriva masinilor personale cum va inghesuiti impreuna cu fostii “cotetari” in aceleasi autobuze insuficiente.
14/08/2025 la 1:26 AM
Impozitul e in jur de 3.000 de lei… 100 poate platesti tu. Eu ce spun e ca inca e ieftin. Parcare, asigurare, fara taxe de acces. Le vreau pe toate. Poate se mai rareste.
14/08/2025 la 1:30 AM
@Andrei – Cat sa te mai inghesui? Inteleg ca la metrou in ore de varf cateodata nu ai loc in unele statii. Londra style, in curand se va astepta afara, ca nici pe peron nu va mai fi loc.
Lasa-i sa isi faca vise umede ca isi iau capitala inapoi, pentru oameni. Sa vezi ce misto va fi cand ne vom umple de asiatici veniti la munca de jos si shareuiesti spatiul cu toti needucatii la metrou. Bombita, mai ales ca femeie, e tot ce iti poti dori.
12/08/2025 la 12:45 PM
Mergeti ma linistiti pe unde vreti. Nu va da nici lulea amenda ca nu are cine. Singura solutie ptr ca benzile alea sa fie utile e sa fie despartite de restul benzilor prin zid de beton si sa aiba bariere la capete. Oricum acele asa zise benzi de autobuz sint niste mizerii, iar mersul cu transportul in comun in bucuresti mai mult de cateva statii, este o mizerie si mai mare. Benzile alea sint surorile alora de bicicleta care duc de niciunde catre nicaieri.
Dar poate in timp s-o mai rezolva ceva, macar o banda d-asta de la aeroport pana in centru, ca sa nu mai faci peste o ora pe traseul ala.
12/08/2025 la 3:32 PM
Și eu abia aștept. Realist, n-o să se întâmple, dar e bine să sperăm.
14/08/2025 la 1:36 AM
Cotetar, necotetar, sa ai ca speranta in viata ca un cotetar va lasa cotetu acasa e trist si imi pare rau pentru tine.