Schimbări la aeroport: vei putea transporta mai mult de 100 ml de lichid, iar electronicele nu mai trebuie scoase din bagaj la control (dar doar în anumite aeroporturi)

Comisia Europeană a aprobat modificarea regulilor de securitate în aeroporturi, în sensul că:

• în bagajul de mână vor putea fi transportate lichide în recipiente mai mari de 100 ml.
• nu mai este obligatoriu să scoți dispozitivele electronice din bagaj.

Aceste reguli vor putea fi aplicate în aeroporturile dotate cu scannere de raze X moderne, unele care respectă un standard numit C3.

Acum mulți ani, am lucrat în echipa care a livrat și instalat câteva aparate de raze X în aeroporturile din România, plus porți detectoare de metale. Am și intrat într-un aparat de raze X, cândva. Era unul mare pentru paleți, desigur. Am avut și hârtie de la CNCAN.

Știu, așadar, cum lucrează aceste aparate și deci credeți-mă că cel mai important lucru de înțeles din astfel de știri este că noile reguli nu sunt automat valabile în orice aeroport, ci doar în cele cu scannere de raze X de pe o listă aprobată de Comisia Europeană.

Nu mergeți în aeroport cu lichide voluminoase în bagajul de mână, că s-ar putea să vă pună să le aruncați. Și nu puteți spune “am auzit eu la știri că acum este voie”. Nu este voie decât în anumite aeroporturi, iar limita va fi la 2 litri.

➡️ Este sarcina fiecărui aeroport să-și informeze vizitatorii dacă pot trece cu cantități mai mari de lichid în bagajul de mână sau nu.

➡️ Este sarcina voastră, ca viitori pasageri, să vă informați despre cum stau treburile acestea în fiecare aeroport prin care urmează să treceți.

Aceste două idei foarte importante de mai sus nu mi se par suficient de bine scrise prin știrile pe care le-am citit despre asta.

De asemenea, eu cred că aeroporturile nu vor modifica prea curând aceste reguli. Este mai simplu să verifice temeinic totul decât să riște vreun incident de securitate.

Profit scrie, de exemplu, că aceste reguli au fost introduse după atacurile din 11 septembrie 2001, dar nu este așa. Treaba cu lichidele limitate la 100 ml a fost introdusă în 2006, când mai mulți teroriști au fost arestați în Londra. Aceștia plănuiau să ia la bordul avioanelor anumite substanțe chimice lichide care, amestecate, puteau exploda sau cauza un incendiu. Inițial erau ascunse în sticle de suc. Poliția i-a oprit din timp, dar regulile acestea au fost introduse pentru a limita lichidul adus în bagajul de mână.

(Iar dacă vă întrebați de ce unii se descalță la aeroport, în special în SUA, este din cauza altui caz din decembrie 2001)

Anyway, Comisia Europeană este de acord cu relaxarea regulilor, dar doar când se utilizează scannere speciale. Aeroporturile pot trimite lista scannerelor proprii pentru aprobare. Înțeleg că până acum a fost aprobat scannerul Smiths Detection Hi-Scan 6040 CTix, care este de tip C3.

Smiths Detection, sau Smiths-Heimann, este unul dintre producătorii mari de aparate cu raze X. Din câte știu eu, în ultimii 5 ani au fost montate aparate conforme cu standardul C3 în toate aeroporturile mari din România, inclusiv Otopeni, Băneasa, Iași, Cluj, Brașov și Suceava. Poate chiar toate, nu știu și oricum nu contează ce știu eu, ci contează ce transmite aeroportul respectiv în viitor.

Vedeți că aceste reguli se aplică oricum doar în Uniunea Europeană. Aeroporturile din afara spațiului european ar putea avea în continuare alte reguli mai stricte.

Din câte știu eu, razele X trec prin materiale și, în funcție de cât de ușor pătrund prin ele, formează imaginea aceea pe care o știți de la radiografii și scannere. În cazul lichidelor, aparatul poate semnala că într-un recipient este lichid, dar nu și tipul său. Apa ar putea avea aceeași consistență ca și peroxidul de hidrogen pentru raze X.

Oamenii de la securitate nu-și pot da seama ce fel de lichid este acolo și nici nu este fezabil să deschidă fiecare recipient și să-l testeze, plus că nici pasagerii n-ar vrea să le fie deschisă o sticlă de vin pe care o transportă în bagajul de mână, de exemplu. Așa că recipientele de peste 100 ml au fost interzise, iar cele sub 100 ml sunt considerare nepericuloase.

Noile scannere de tip C3 fac niște imagini tridimensionale, sunt asemănătoare cu tomografiile, iar acestea probabil că permit o detecție mai precisă a tipului lichidelor din interiorul recipientelor. Oficial se numesc Explosive Detection Systems for Cabin Baggage C3, EDS CB C3. Să vedem ce anunță aeroporturile românești în continuare.