Formula 1 la Monza: Ferrari a făcut o cursă bună pe circuitul de casă, iar Verstappen doboară recorduri noi

Monza este unul dintre circuitele mele preferate. Sper să văd și live acolo o cursă de Formula 1, într-o zi. Până atunci, cea din 2023 a fost bună. Simplă, dar bună.

Înainte de cursă

Hamilton a prelungit contractul cu Mercedes. El și Russell vor fi piloții echipei inclusiv în sezonul 2025, iar după aceea vedem ce se întâmplă.

Ricciardo are niște complicații după fractura de os de la mâna stângă. Este posibil să rateze mai multe curse decât se estima inițial și s-ar putea întoarce la volan spre finalul sezonului.

În calificări

Mi se pare că Monza este așa o sărbătoare pentru fanii italieni ai racing-ului încât presiunea pe Ferrari este foarte mare și, din fericire, piloții Ferrari au oferit performanța așteptată. Sainz s-a calificat pe locul 1, Leclerc pe locul 3, cu Verstappen intercalat între ei. Sigur, mă așteptam ca Verstappen să câștige, dar Ferrari plecând din primele rânduri “la ei acasă” oricum a fost probabil un motiv de mândrie.

Hamilton a avut calificări mai slabe, clasându-se pe locul 8. Alexander Albon, în schimb, a făcut din nou o performanță bună, clasându-se pe locul 6 în calificări.

În cursă

Cursa a fost foarte straight-forward, cum ar zice americanii. Verstappen pleca de pe locul 2 și cred că majoritatea se așteptau să depășească rapid și să dea tare spre victorie. Nu a fost chiar așa.

Sainz s-a ținut pe prima poziție și s-a apărat bine timp de 15 tururi. Verstappen, chiar și cu DRS, era doar un pic mai rapid decât Ferrari-ul lui Sainz, dar nu suficient cât să depășească. Au fost 15 tururi foarte disputate, în special la finalul liniei drepte start-sosire.

În cele din urmă, poate că anvelopele lui Sainz s-au tocit mai mult sau poate că presiunea și-a spus cuvântul. O mică blocare de roți pe frânare și asta a făcut acea diferență subtilă pentru ca, după viraj, 1️⃣ Verstappen să accelereze mai bine și să depășească și să se ducă spre victorie. Și a fost o victorie frumoasă, a 10-a consecutivă, un nou record mondial care probabil va fi foarte greu de doborât în viitor.

Mi se pare că s-a văzut aici și ce înseamnă presiunea și apoi eliberarea ei. Sainz i-a făcut față lui Verstappen timp de 15 tururi disputate la diferențe de 0,5 secunde. La două tururi după ce a reușit să-l depășească, olandezul avea deja peste 2 secunde avans în fața lui Sainz. După vreo 5 tururi, erau peste 5 secunde.

Și 2️⃣ Perez s-a descurcat bine. A pornit de pe locul 5 și a terminat pe locul 2. Mi s-a părut că a avut aceleași probleme ca și Verstappen, adică a depășit mai greu Ferrari-urile din fața sa, dar până la urmă a făcut-o și a mărit diferența în clasamentul general față de locul 3 la general.

Ferrari-urile, după 1-3 în calificări, au terminat 3-4 în cursă. Mie mi se pare cel mai bun rezultat ce putea fi obținut în condițiile date. Au fost multe alte curse în acest an în care Ferrari-urile au terminat chiar mai slab.

3️⃣ Sainz și 4️⃣ Leclerc s-au bătut periculos până în ultimul tur. Putea la fel de bine să se termine cu un accident între coechipieri, ceea ce ar fi fost un dezastru pentru italieni la ei acasă, dar au avut noroc și au ajuns amândoi la final în această ordine.

Mie mi s-a părut mai mult decât o înfruntare pentru prezența pe treapta 3 a podiumului în fața fanilor italieni. Mi s-a părut înfruntarea pentru cine este pilotul numărul 1 al echipei. Mai sunt doar 8 curse în calendar și în curând vor începe ordinele de echipă în favoarea unuia sau altuia. Din păcate pentru cei doi, lucrurile nu sunt deloc rezolvate, Sainz are 117 puncte și Leclerc 110 puncte în clasamentul general, o diferență infimă.

Mi-a plăcut însă să văd că Sainz și-a păstrat calmul și s-a apărat vreo 10 tururi împotriva lui Leclerc, care avea și avantajul DRS. Sainz de anul trecut sau acum 2 ani nu cred că ar fi reușit să țină piept presiunii.

5️⃣ Russell locul 5, Hamilton locul 6. Hamilton a făcut o cursă bună, având în vedere că a plecat de pe locul 8. A fost printre puținii care au plecat pe pneuri Hard în loc de Medium și apoi a schimbat pe Medium când toți ceilalți au trecut pe Hard-uri. Nu mi s-a părut că l-a avantajat această strategie în mod special. Mai degrabă aș spune că a avut noroc, în special după ce un acroșaj cu Piastri (din vina lui Hamilton) era să-i scoată pe amândoi din cursă.

Hamilton, însă, a continuat cursa cu o penalizare de 5 secunde, în timp ce Piastri a trebuit să schimbe aripa față și a pierdut șansa la a termina în puncte. Hamilton i-a depășit apoi cinstit pe Norris și Albon și la final cele 5 secunde de penalizare nici n-au contat pentru clasamentul cursei. Practic, i-a stricat cursa lui Piastri fără vreo consecință personală, ceea ce mi se pare o scăpare a regulamentului, dar asta este viața.

Albon a terminat pe locul 7. Monopostul Williams a fost foarte rapid pe Monza, circuit cu multe linii drepte, dar v-am spus și cursa trecută că Albon uneori reușește să se claseze în top 10 în calificări și cursă.

Dezamăgiri probabil au fost la McLaren, care l-a avut doar pe Norris în puncte pe locul 8, și la Aston Martin, unde Alonso a luat locul 9. S-a cunoscut asta în clasamentul general. Bottas a terminat top 10, aducând un punct pentru Alfa Romeo în ceea ce este și cursa lor de casă.

Alpine din nou nu a luat puncte, iar în calificări s-au clasat pe 17 și 18. Liam Lawson, la Alphatauri, s-a clasat pe locul 11 în primul său weekend complet de cursă.

Clasamente

Diferența între Alonso și Hamilton s-a redus de la 12 la 6 puncte. Hamilton probabil că trage tare ca să termine pe locul 3 acest sezon, dar nu va fi deloc ușor. Urmează câteva curse pe trasee de oraș, iar Alonso are experiența necesară pentru a se califica bine și pentru a obține rezultate bune în acele curse. Pentru mine, acesta va fi cel mai interesant duel al următoarelor curse.

Sainz și Leclerc, după cum spunea, se luptă pentru a demonstra cine este cel mai bun pilot al Ferrari. În continuare rămâne de urmărit și duelul lor cu Russell, sunt despărțiți de doar 8 puncte.

În clasamentul echipelor a avut loc o schimbare importantă: Aston Martin a coborât de pe locul 3 pe 4, inversând locul cu Ferrari. Să vedem ce se întâmplă în viitor, dar punctul slab la Aston Martin este Stroll, care uneori nu aduce deloc puncte echipei, în timp ce Ferrari are doi piloți de top. Dacă Aston Martin va termina sezonul pe locul 3, trebuie să-i facă statuie lui Alonso.

Lucrurile par așezate în restul clasamentului, în sensul că nu cred că se mai poate schimba ordinea McLaren-Alpine-Williams din prezent.

Următoarea cursă: Singapore, pe 17 septembrie la ora 15.

Această serie este susținută de Bitdefender.

La fel ca în Formula 1, fiecare secundă contează atunci când vorbim despre prevenție, detecție și oprirea atacurilor cibernetice.

Aflați mai multe despre parteneriatul Bitdefender cu Scuderia Ferrari aici: https://www.bitdefender.ro/scuderiaferrari