Știri despre tehnologie – 13 iulie 2022

Deci BMW are ”heating mat-ul” montat in scaune, are firele trase pana acolo, are modulul care controleaza incalzirea in scaune, dar blocheaza tot din software si cere bani ca sa te lase sa o folosesti.

Incredibil.

galeriile de care vorbești sunt d’alea din Obor? așa tare bate Webb?

xixache:
In ce sens? Optiunea aia costa undeva de la 400 la 800 de euro, baga matematica si vezi ca nu tii masina cate ierni te poti incalzi cu 16 pe luna.

Pai ai niste costuri fixe cu implementarea incalzirii (rezistenta, circuitul electric, chipul electronic de control, adaptarea scaunului etc.). Astea ma indoiesc ca BMW risca sa le acopere din pretul abonamentului, deci probabil ca vor fi incluse in costul masinii. Pretul abonamentului vine apoi sa rotunjeasca veniturile, eventual sa contribuie la marja de profit pe functionalitatea respectiva.
Daca, sa zicem, daca e cum zice @xixache mai sus, la un pret de 400 EUR, costul sa fie pe la 300, atunci 300 aia ii platesti oricum (ascuns sau nu in pretul masinii), ulterior BMW urmand sa faca profit pe marginea acestei functionalitati din abonamentul lunar. Daca folosesti incalzirea 4 luni pe an, la 5 ani de proprietate a masinii, mai decartezi 360 EUR. deci mai mult decat daca ai plati acum upfront.

Înjurați și VW, la o mașină din 2021, sa-i activezi comanda vocala ( sa aibă un rol butonul și hardware-ul deja instalat) costa 1300 lei. În principiu mi s-ar părea fair ideea, e alegerea asumata și calculul producătorului, clientul poate pleca la altii, doar ca, trebuie sa fie clar specificate limitarile fiindca intre atâtea pachete de dotări, bifezi un pachet de iarna, bifezi o pregătire Bluetooth și te trezești ca nu e funcțional nimic fiindcă mai trebuia sa bifezi încă în pachet sau, surprize, sa cumperi soft/permisiune din store la cine știe ce preț.