Știri despre tehnologie – 14 aprilie 2021

@Anda: Femeile conduc oricum cu volanul în stomac – mă rog, e mai mult în dreptul pieptului.

E important să ți se facă mașina pilaf pentru că așa se absoarbe impactul. În partea laterală a mașinii opțiunile sunt limitate, dar fața e proiectată să se deformeze, în timp ce spatele e mult mai rigid. Airbag-urile te cam pocnesc uneori, nu te iau în brațe. E evident că o mașină de clasă mică nu poate fi la fel de sigură ca una mult mai mare.

Desi nu sunt fan dacia, mi se pare ca euroncap sunt cam cacaciosi si favorizeaza clar masinile premium germane.

Deci masina are 4 stele la impact si 2 stele la protectie activa, rezultatul final este dat de scorul minim, adica 2 stele.

Oricum testele euroncap sunt gresite fundamental:
1. testele se fac la 64kmh, dar accidentele se produc la viteze de peste 90kmh deci cu ce ma ajuta mai exact.
2. numerotarea de la 1 la 5, prea simpla si inselatoare, un polo de 5 stele nu este la fel de sigur ca un touareg de 5 stele.
3. testele se fac doar pe masini noi, cand totul e frumos si functional, dar dupa 4 ani, cate sisteme mai functioneaza, daca a inceput sa rugineasca, daca a fost deja intr-un accident.

Pentru cei interesati de siguranta urmatoarei masine recomand IIHS (euroncapul american) care folosesc niste teste mai aproape de realitate, au o clasificare mai buna, si fac si statistici pe masini: cati oameni au murit intr-o corolla, cati intr-un camry si cati intr-un lincoln navigator

Andrei:
Desi nu sunt fan dacia, mi se pare ca euroncap sunt cam cacaciosi si favorizeaza clar masinile premium germane.

Deci masina are 4 stele la impact si 2 stele la protectie activa, rezultatul final este dat de scorul minim, adica 2 stele.

Oricum testele euroncap sunt gresite fundamental:
1. testele se fac la 64kmh, dar accidentele se produc la viteze de peste 90kmh deci cu ce ma ajuta mai exact.
2. numerotarea de la 1 la 5, prea simpla si inselatoare, un polo de 5 stele nu este la fel de sigur ca un touareg de 5 stele.
3. testele se fac doar pe masini noi, cand totul e frumos si functional, dar dupa 4 ani, cate sisteme mai functioneaza, daca a inceput sa rugineasca, daca a fost deja intr-un accident.

Pentru cei interesati de siguranta urmatoarei masine recomand IIHS (euroncapul american) care folosesc niste teste mai aproape de realitate, au o clasificare mai buna, si fac si statistici pe masini: cati oameni au murit intr-o corolla, cati intr-un camry si cati intr-un lincoln navigator

Mai exista accidente si in oras/localitati unde se mai respecta poate si limitele de viteza. Exista o regiune in Romania, care are la regim de autostrada, doar centura ocolitoare a unui oras.
Iar unii mai au grija de masina sa nu “rugineasca”, mai merg cu ea si pe la service, ii mai fac si revizia, nu pun doar benzina de 50lei intr-o masina luata de cine stie unde si carei jumatati au iesit in luni diferite din fabrica.
Si nu tot ce in piata din Europa se vinde in SUA.