Noul Ford Focus 2014 facelift a fost prezentat la MWC Barcelona

La Mobile World Congress și-a făcut lansarea noul Ford Focus, nu o nouă generație, ci un facelift la modelul deja cunoscut și foarte prezent și în România. Profitând de ocazie, m-am urcat în el, l-am fotografiat și filmat.

Schimbarea importantă este în interior. Versiunea expusă avea o nouă unitate audio cu un touchscreen de dimensiuni mari din care poți controla muzica, navigația, climatizarea și telefonul. Pentru muzică și climă ai și butoane normale mai jos, după cum e normal. Acestă interfață color tactilă am întâlnit-o anterior la noul Mondeo Hybrid și este ușor de utilizat, iar ecranul de bună calitate permite și rularea de filme prin sistemul SYNC 2 al mașinii.

Întrucât la varianta anterioară cel mai tare m-a dezamăgit unitatea audio Ford, care avea butoane cu un aspect ieftin și parcă greșit gândite (prea mari, prea mici, îmbinări grosolane), noua consolă centrală este binevenită și o mare schimbare. Acum interiorul pare mult mai elegant și totul se “potrivește” ca design.

Volanul este neschimbat ca formă, dar butoanele au fost redesenate. Ceasurile de bord mi s-au părut neschimbate. Scaunele de pe modelul expus aveau un aspect mult mai sportiv, dar sunt confortabile. Spațiul de depozitare dintre șofer și pasager se poate astupa cu un capac glisant.

La exterior, noul Focus împrumută unele elemente de la Focus Electric, de exemplu grila argintie a radiatorului. S-a păstrat forma acestuia, farurile au un aspect mai elegant, sunt un pic mai rafinate ca linie, iar stopurile au fost și ele redesenate, dar nu redimensionate.

Mașina mi s-a părut un pic mai lată și mai joasă.

Ca tehnologie, noul Focus te va avertiza că se apropie o mașină atunci când ieși cu spatele dintr-o parcare “în spic”, ai sistem de parcare automată inclusiv cu spatele, faruri adaptive, păstrarea distanței față de cel din fața ta, Active City Stop și noul sistem audio-video SYNC 2.

Ca motorizare, a venit și anunțul că noul Focus va fi echipat și cu motorul de 1,5 litri benzină produs la Craiova, cât și cu un 1,5 litri diesel. Rămâne în gamă și motorul Ecoboost 1 litru, desigur. Cifrele din comunicat vorbesc de 1,1 milioane de Ford Focus vândute în 2013, ceea ce-l face cel mai bine vândut automobil din lume în anul anterior. Dacă doriți să vedeți cum se fabrică, citiți turul fabricii din Saarlouis, Germania.

Sunt la Mobile World Congress Barcelona la invitația Orange România, cărora le mulțumesc și pentru roamingul oferit, fără de care n-aș putea scrie aceste articole. Urmăriți toată activitatea mea aici pe tag-ul MWC2014.