Formula 1 în Brazilia: povestea diferită a doi campioni mondiali

Și prin acest titlu mă refer la Verstappen și Hamilton, care au plecat unul lângă altul din spatele grilei de start și au avut evoluții cum nu se poate mai diferite. Unul a terminat pe locul 2, în spatele câștigătorului. Altul a terminat cu un tur în urma câștigătorului.

Cursa de la Interlagos s-a desfășurat din nou sub spectrul ploii bacoviene, ca în 2024. Calificările nu doar că au fost practic distruse de ploaie, dar oricum atât de mulți piloți au schimbat componente la mașinile lor, încât grila de start s-a creionat mai degrabă din penalizările aduse de asta.

Ah, iar Mercedes a devenit campioană mondială la constructori. Echipa avea nevoie de doar 2 puncte pentru a lua titlu. Le-a luat. S-a băut șampanie.

ÎNAINTE DE CURSĂ

Ocon a fost dat afară de la Haas încă de acum și nu va reveni în acest sezon. Nici Hirakawa nu i-a luat locul, ci echipa l-a adus pe Rafael Camara, brazilian de 21 de ani, venit tot pe filiera academiei Ferrari, dacă am înțeles eu bine. Posibil să rămână și în sezonul următor.

CALIFICĂRI

Calificările au început pe o ploaie torențială care le-a amânat cu o oră și jumătate. La propriu sesiunea de calificări a durat mai mult decât cursa în sine, a doua zi. Calificările s-au desfășurat pe un circuit ud, în condiții dificile. Două lucruri mi s-au părut importante în acest calificări:

• Norris a luat pole-position, dovedind că nu degeaba poartă acum numărul 1.
• Russell s-a văitat ca o fetiță pe radio, fiind foarte nervos cu echipa sa.

Russell s-a plâns pentru că era într-un tur rapid și inginerul i-a spus să o lase mai moale, fără un motiv clar. A lăsat-o mai moale și apoi a dat câteva mesaje ce includeau cuvântul **** despre cum era într-un tur pentru pole position și echipa l-a oprit fără motiv. La un moment dat a intervenit Toto pe radio ca să-i zică “bro, te-ai calificat oricum pe locul 2”.

Russell s-a plâns și după aceea că ar fi putut fi în pole position. În realitate, știa și el că are o penalizare de 5 locuri pe grila de start, deci oricum ar fi plecat de pe locul 6 în cel mai bun caz. Așa a plecat de pe locul 7.

Mi s-a părut penibilă faza. O echipă de Formula 1 înseamnă câteva zeci de oameni în garaj și câteva sute, poate mii de oameni acasă la inginerie și aerodinamică și marketing și de toate. Toți aceia muncesc pentru o mașină cât mai performantă. Apoi vine pilotul și are timp 2 ore să concureze cu mașina. Uneori câștigă. Uneori o dă de gard din vreo greșeală stupidă și toată munca sutelor de oameni este de pomană.

Eu aș fi mult mai umil și mai respectuos cu întreaga echipă, indiferent de rezultat. Russell nu este și cred că atitudinea sa este oricum motivul pentru care nu este prea plăcut de spectatori în general.

Ah, iar debutantul Camara s-a calificat pe un loc bun, înainte de a lovi mașina în Q2. S-au văzut și starturi mult mai rele pentru o carieră.

CURSA

Cursa a început pe un circuit ud, dar fără ploaie. Toți au avut anvelope Inter. Ordinea de start a fost cea de mai jos:

Cu Leclerc pe 14, Hamilton pe 20 și Verstappen pe locul 21. Interlagos este un circuit tehnic, iar ploaia cu siguranță urma să asigure condițiile unei curse palpitante.

Spuneam despre povestea a doi campioni mondiali în această cursă. Hamilton și Verstappen au plecat amândoi foarte bine, recuperând foarte multe poziții încă din primul tur de circuit. Lucrurile s-au rupt însă prin tururile 5-8. Verstappen a trecut de Hamilton și a continuat să avanseze în poziții până a ajuns sus de tot.

(BTW, de când cu titlul lui Antonelli, pe circuit concurează 5 campioni mondiali.)

Hamilton, plecat tot pe Inter-uri și în general un campion și al conservatului de anvelope, nu a făcut la fel. Anvelopele sale au început să cedeze. De pe un loc 9, în timp ce Verstappen urca mai departe, Hamilton a căzut până pe 14. Nu putea nici să schimbe anvelopele, era prea devreme pentru asta și cele noi n-ar fi rezistat cât trebuie. S-a chinuit cu tururi lente până ce a putut trece pe slick-uri, fiind oricum primul care a făcut asta.

Părea inițial că va fi cursa lui Antonelli, care la start a trecut de Norris. După primul schimb de anvelope, însă, Antonelli s-a plâns de un dezechilibru al mașinii, ba chiar s-a răsucit pe circuit, pierzând poziții. La al doilea schimb, a primit o penalizare de 5 secunde pentru unsafe release.

Russell a plecat de pe locul 7 și a urcat până pe locul 3. La ieșirea de la boxe, însă, s-a răsucit pe breteaua de legătură. Iată imagini cum nu vezi foarte des:

A fost o fază norocoasă pentru el, de fapt. Deși breteaua este foarte îngustă acolo, nu a lovit parapetul, iar alte câteva monoposturi au avut și loc să-l ocolează între timp, că altfel putea duce la abandonul a vreo 4-5 piloți. A pierdut însă multe poziții acolo.

În cele din urmă, 1️⃣Norris a câștigat după o cursă fără probleme. Pe locul doi a ajuns 2️⃣Verstappen, care a plecat de pe 21! Anul trecut, Verstappen a plecat de pe 19 și a terminat pe 3. În 2024, Verstappen a plecat de pe 17 și a câștigat cursa! Are un skill+noroc fantastic pe acest circuit.

3️⃣Hadjar a completat podiumul, ambii piloți Red Bull fiind prezenți acolo. A fost și o fază funny în care Norris și-a spart sticla de șampanie. Are obiceiul să o deschidă lovind-o de sol. S-a deschis, dar pe la partea de jos…

4️⃣Russell și 5️⃣Antonelli au completat top 5, aducând suficiente puncte pentru ca Mercedes să câștige campionatul constructorilor.

La Ferrari a fost dezamăgit. Leclerc a terminat pe locul 7, dar a primit o penalizare de 5 secunde pentru un ușor acroșaj și asta l-a dus pe locul 8. Hamilton a terminat pe locul 9. Pur și simplu n-au putut să țină bine de anvelopele Inter inițiale și asta i-a costat puncte prețioase.

The Good:

• Verstappen pentru un nou masterclass de racing, ca să zic așa. Red Bull pare o echipă foarte puternică acum, nu m-ar mira ca la anul să ia din nou Verstappen titlul mondial.
• Hadjar pentru locul 3. A plecat de pe 5, a pilotat excelent, a adus puncte bune echipei în lupta lor pentru locul 3 general.

The Bad: 

• Hamilton a terminat cu un tur în spatele lui Norris, ceea ce se întâmplă destul de rar.
• Stroll a înregistrat al 14-lea abandon al sezonului, egalând un record all-time de DNF-uri.
• Cadillac pentru că mașina lui Bottas nu a putut lua startul.

CLASAMENTE

La piloți se dă lupta pentru locul 2 și Verstappen pare avantajat. Urmează circuite stradale, tehnice, unde mie mi se pare favorit față de Russell sau Hamilton. Norris și Leclerc sunt și ei în luptă. Va fi interesant de văzut cine ia titlul de vice-campion, dar momentan pariez pe Verstappen.

Mercedes a câștigat campionatul, iar Ferrari este practic de nebătut pe locul 2. Matematic mai sunt 129 de puncte în joc, iar Ferrari are un avans de 97 față de Red Bull. Cred că locul 2 este al lor.

Red Bull se luptă însă cu McLaren și aici va fi, de asemenea, o înfruntare frumoasă. Am pariat pe Verstappen mai sus, dar la McLaren sunt doi piloți care aduc puncte mai multe, este o luptă mult mai deschisă.

Următoarea cursă: Las Vegas pe 22 noiembrie, la ora 6 dimineața (****). Apoi Qatar pe 29 noiembrie si Abu Dhabi pe 6 decembrie, deși nu se știe niciodată ce se mai întâmplă pe acolo cu Iranul.