A fost deschisă circulația pe A0 de la A3 spre A2, unind de fapt DN1 cu autostrăzile A3, A2 și A1

CNAIR a deschis în sfârșit cele două loturi de A0 din estul orașului, cele care unesc autostrada A3 cu A2. Asta va scuti o mulțime de timp nu doar celor care vor să ocolească Bucureștiul, ci inclusiv va micșora traficul uzual din oraș.

Acesta este noua secțiune deschisă. Sunt de fapt două loturi din A0. Unul era gata de mai multă vreme, dar nu ducea nicăieri până nu era finalizat și al doilea. Acum că s-au deschis amândouă, apare o economie substanțială de timp în anumite situații. Se fac 21 de minute pe A0 între capetele de la A3 și A3.

Am făcut câteva simulări pe Waze. De exemplu, de la Timpuri Noi la Ploiești, Waze îmi recomandă să merg inițial în direcția opusă, să ies pe lângă Dâmbovița spre centură și A2, să merg pe A2 până la intersecția cu A0, să o iau pe noile loturi deschise până la A3 și de acolo spre Ploiești. Sunt 15 km în plus decât dacă aș traversa Bucureștiul direct spre A3, dar economia de timp este substanțială.

Drumul Ploiești-Constanța pe A3-A0-A2 durează 2 ore și 50 de minute acum în mijlocul zilei. Sunt 295 km, dar se parcurg în regim de autostradă. De la Aeroportul Otopeni la Constanța sunt acum 2 ore 24 de minute pe A0-A2. Anterior, pe Centura București spre Pantelimon s-ar fi stat bară la bară o lungă bucată de timp.

De fapt, chiar dacă pleci de pe Centura București, să zicem de pe Șos Odăi pe acolo, Waze te pune să mergi spre Otopeni și să intri pe A0, ocolind total centura.

Dacă pleci din Greenfield, te pune un pic pe Centură, până pe la Ștefănești, și apoi te scoate imediat spre A0 ca să ocolești secțiunea dinspre Pantelimon a centurii.

Dacă Waze nu arată și variante pe Centură sau prin oraș, înseamnă că diferența de timp este una considerabilă, ceea ce știm că este.

Nu m-ar mira să existe șoferi care să aleagă să parcurgă chiar trei sferturi de inel în jurul Bucureștiului, de exemplu dacă vii dinspre Ploiești pe Dn1 sau A3, luând-o pe A0 în sens ceasornic spre A2, apoi continuând pe la sudul orașului spre A1, decât să o ia pe centură sau prin București sau Buftea-Săbăreni. Sunt de 3-4 ori mai mulți kilometri, dar măcar îi parcurgi liniștit, nu în trafic, nu cu treceri de pietoni și gropi și alte elemente care te obosesc.

Un exemplu în acest sens este o simulare de la Pitești la Bacău, drum de 459 de kilometri care acum se face integral pe autostrăzi. Waze recomandă să ocolești Bucureștiul pe la sud. Sunt 30 de km în plus, dar durează cu totul 4 ore, pe când pe centura București la un moment dat tragi pe dreapta, găsești un copac și te spânzuri de el.

Altă simulare: să zicem că stai în Popești-Leordeni, dar ai treabă în orașul Otopeni. Poți să faci o oră traversând Bucureștiul (e cam la fel prin centru sau pe centură), sau 34 de minute pe A0 prin noile loturi, deși distanța totală crește de la vreo 24 la 46 km. Timpul se înjumătățește deși distanța aproape că se dublează, atât de rău este traficul prin oraș.

Vine în curând decembrie, când traficul de prin oraș parcă se dublează brusc. Sunt curios ce va fi pe A0 atunci.