un blog de Radu Dumitru
un blog de Radu Dumitru
Ne pregătim de un drum la Iași și, acum că e autostradă de la București la Bacău, mă uitam pe hartă unde să oprim la acest drum, cu copiii, că altfel căpiază în mașină. Probabil în Bacău.
Înainte opream la un Luca mare la Focșani, dar nu cred că mai are rost să pierdem timpul cu ieșit de pe autostradă acolo. Vă spun peste câteva săptămâni cum a fost. M-am întrebat însă cum stă România pe autostrăzi în acest moment.
Site-ul 130km.ro are niște hărți cu situația autostrăzilor din România. Momentan situația este cea de mai jos, cu 1476 km de autostrăzi și drumuri expres deschise și alți 991 km în execuție:
Update: site-ul Pro Infrastructura are hărți mai complexe, cu mai multe informații, pentru cei care vor o privire și mai avansată.
Începe să arată a țară conectată. Mă rog, va fi așa după ce secțiunile portocalii devin verzi, ceea ce ar trebui să se întâmple până în 2030, plus întârzierile de rigoare.
Mă uit totuși la hartă și mă întreb de ce nu sunt nici măcar în licitare alte tronsoane care ar părea logice, având în vedere situația din prezent. De exemplu:
➡️ Slobozia-Brăila-Galați. Galați și Brăila ar avea astfel conexiune cu autostrada A2. Fac des acel drum de la Slobozia la Galați, este un drum prin câmpie, ar putea fi construită cu minim efort o autostradă așa cum a fost construită A7 spre Moldova pe lângă drumul național existent.
➡️ București-Giurgiu, ca să ieși rapid spre Bulgaria. Drumul până acolo este bun, două benzi, dar trece printr-o mulțime de localități. O autostradă până la una dintre principalele treceri de frontieră cu un alt stat Schengen mi se pare obligatorie, mai ales având în vedere câte camioane sunt pe această rută.
➡️ Făgăras-Brașov-Focșani, ca să treci munții și pe acolo. N-ar fi deloc ușor de făcut, dar pe de altă parte are Europa munți mai înalți și sunt străbătuți de autostrăzi de multe decenii, așa că bănuiesc că tehnologia din prezent ar face mai ușoară realizarea unei astfel de șosele.
➡️ Craiova-Vidin, care apoi poate fi rută pe E79 spre Sofia?
Nu mai zic de ceva spre Maramureș și Satu Mare. Războiul din Ucraina nu va ține veșnic, iar apoi drumuri de mare viteză vor fi utile pentru ca România să participe activ la reconstrucția țării. Și ar mai trebui ceva făcut și cu Constanța-Vama Veche, că drumul acela se face într-o oră și arată de parcă ar fi în zonă de război. Nu poți crește turismul și stațiunile de acolo dacă nu ai un trafic fluent de mașini de marfă.
Același site are hărți anuale cu autostrăzile din România. Le puteți vedea acolo, dar mai jos le pun pe cele din 2021, 2016 și 2012:
Ce-o fi durat atâta timp ca cineva să-și dea seama că se poate fura în continuare dacă și construiești ceva, nu doar dând tunuri pe terenuri de fotbal în pantă și asfaltări inutile? Ba chiar profiți și mai bine ulterior, când merge economia mai bine și vin investitorii? Oh well…
Vreți un avatar în comentarii? Mergeți pe gravatar.com (un serviciu Wordpress) și asociați o imagine cu adresa de email cu care comentați.
Dacă ați bifat să fiți anunțați prin email de noi comentarii sau posturi, veți primi inițial un email de confirmare. Dacă nu validați acolo alegerea, nu se va activa sistemul și după un timp nu veți mai primi nici alte emailuri
Comentariile nu se pot edita ulterior, așa că verificați ce ați scris. Dacă vreți să mai adăugați ceva, lăsați un nou comentariu.
Îți place blogul meu?
Apasă acest buton înainte de a cumpăra de la eMAG
și vei susține acest site.
Copyright © 2006 - 2026 nwradu blog.
Reproducerea textelor și a imaginilor ce-mi aparțin este posibilă numai în sistem "creative commons Attribution Non-Commercially Share-alike 3.0 CC BY-NC-SA".
Termene și condiții | Politica de confidențialitate | Politica de cookies
51 comentarii
04/09/2026 la 6:42 AM
Drajna – Buzău, să legi A2 de Autostrada Moldovei
04/09/2026 la 12:32 PM
Ar fi o idee bună, dar s-ar putea rezolva și cu Drajna-Brăila și de acolo Brăila-Galați-Focșani pe drumul acela express planificat.
04/09/2026 la 7:05 AM
Uite aici o harta cate cuprinde si planuri / propuneri.
Trebuie sa le bifezi din legenda.
https://proinfrastructura.ro/proiecteinfrastructura.html?zoom=9&lat=44.4847&lng=26.0417
04/09/2026 la 12:35 PM
Am văzut, mersi de link. Problema este că propuneri sunt multe, dar dacă abia sunt la stadiul de propunere, înseamnă că ies la pensie până apuc să circul pe ele.
04/09/2026 la 7:08 AM
București – Giurgiu e în plan. https://www.digi24.ro/digieconomic/amphtml/macro/cum-va-arata-autostrada-bucuresti-giurgiu-exista-sapte-variante-de-traseu-117599
04/09/2026 la 12:38 PM
Interesantă treabă. Acum mă gândesc că spre Giurgiu e bun orice racord din A0 Sud, nu trebuie musai ieșit pe Șoseaua Giurgiului, care săraca abia mai face față cu traficul din oraș.
04/09/2026 la 7:52 AM
București-Giurgiu și Brașov-Bacau sunt ambele la faza de alcătuire SF. Vezi pe harta CESTRIN.
04/09/2026 la 9:53 AM
Nu văd pe harta aia să fie colorat dex Brăila – Focșani
04/09/2026 la 7:59 AM
Mai durează până o să vedem autostrada la Iași… Cel puțin pe A8 aproape totul e praf aruncat în ochii votanților.
Stadiul actual al A8 aici (articol de ieri): https://www.topiasi.ro/homepage/topiasi/34974-%E2%80%9Dautostrada-unirii-a8-r%C4%83m%C3%A2ne-blocat%C4%83-suntem-du%C8%99i-cu-pre%C8%99ul-de-cele-dou%C4%83-companii,-cnair-%C8%99i-cnir,-%C3%AEn-timp-ce-ministerul-transporturilor-tace-%E2%80%9D-acuz%C4%83-urtoi.html
04/09/2026 la 12:42 PM
Te referi la cea care trebuie să treacă pe lângă Lețcani și Podu Iloaiei? Da, e ca naiba aia, o să fie ani de zile de muncă pe acolo.
Acum am văzut că nici măcar nu e de la Roman spre Iași, ci de la un nod rutier de la Pașcani.
04/09/2026 la 8:18 AM
Profit de ocazie să reamintesc că “terenul de fotbal în pantă” a fost o manipulare a știrilor sportive de la ProTv din anul 2011 (care a prezentat ca fiind amplasat în comuna Finiș județul Bihor), reluată în februarie 2017 de jurnalistul Liviu Avram pe FB (prezentat ca fiind amplasat în comuna Brusturi același județ).
Nu comentez eu motivele care au motivat minciunile respective (deși anii arată epoci de luptă a oamenilor de bine cu forțele pedeliste, respectiv pesediste) dar o minimă informare ar arăta că realitatea a fost o amenajare gen teren de fotbal făcută în anul 2010 pe un versant cu pantă de 45 grade lângă drumul european E50 care trece prin localitatea ucraineană Lavky cu ocazia Euro 2012 care s-a desfășurat în Polonia și Ucraina.
04/09/2026 la 12:43 PM
My bad, dacă așa stau lucrurile. Să zicem atunci că era o metaforă pentru bani cheltuiți pe proiecte inutile și prost executate, din care unele deja în paragină.
04/09/2026 la 8:25 PM
Asta mi-a adus aminte ca, chiar in aceasta vara, colindand prin alpii italo-elvetieni si dolomiti am vazut din masina fix asta:
Intr-un sat italian de munte, dupa amiaza, doua echipe de amatori dar cu echipament profi si tricouri de echipa colorate distinct jucau un meci pe un teren, cam 75% din dimensiunea unuia standard, situat intr-o panta incredibila, aproape de baza unui versant!
Am zis, uite bah ca si astia au o Udrea a lor, diferenta fiind ca oamenii locului chiar foloseau terenul ala la modul cat se poate de serios.
Si sincer, in valea aia ingusta, serpuita si abrupta chiar nu ai fi gasit o suprafata plana unde sa amplasezi un teren de fotbal normal.
Interesant ca terenul avea porti si marcaje in toata regula, fiind protejat pe latura lunga de jos, catre parau si respectiv sosea, de un gard de vreo 3m, nu mai mult. Terenul era inclinat pe ambele axe, masiv pe cea transversala dar si putin pe axa longitudinala, astfel ca atacul catre una dintre porti se facea usor la deal.
Am incetinit ca sa urmaresc minunea, ca nu aveam unde sa opresc.
Fantastic era ca aia jucau alergand continuu de parca terenul era perfect plan, nicio minge scapata spre gard, pasele isi gaseau adresantul, uimitor!
Trebuie sa iubesti tare de tot fotbalul ca sa joci in conditiile astea!
04/09/2026 la 8:19 AM
Bucuresti-Alexandria- Craiova pe urmele E70
04/09/2026 la 8:20 AM
Numai bucati frînte si neterminate. Dar si cand or fi gata sa te tii.
04/09/2026 la 8:51 AM
Cind or fi gata vor incepe cu reparațiile ca la aia dinspre Cluj de se tot surpă in fiecare an, ori pe A2 unde se încrețește asfaltul ca pe podul Brăilei….
04/09/2026 la 12:45 PM
E ok, uneori nu iese bine din prima. Mai bine să ai și să repari decât să nu ai deloc.
04/09/2026 la 8:43 AM
Eu nu inteleg de ce daca tot am intarziat atat autostrazile facem tot 2 benzi? Nu avem absolut nici o viziune….
04/09/2026 la 12:48 PM
Nu știu dacă avem genul de țară și economie pentru trei benzi. De exemplu, A2 este plină doar vara, din motive de turism. Spre Adjud erau puține mașini. Cred că avem nevoie de mult mai multe fabrici, depozite și putere de cumpărare ca să circule TIR-urile unul după altul ca prin Germania sau Franța.
04/09/2026 la 8:49 AM
Prea putin, prea tarziu… autostrazile nu mai functioneaza ca motor de dezvoltare, nu cand costurile cu forta de munca si materiile prime au explodat, nu cand nu poti avea predictivitate in legislatia economica mai mult de 6 luni, nu cand arati intregii Europe ca in tara ta justitia lucreaza arbitrar, supusa politicului… era bine daca le aveam acum 10 ani, acum poate fi prea tarziu… si, da, Moldova a vrut autostrada, dar Oltenia si sudul Dobrogei au fost uitate
04/09/2026 la 8:54 AM
“Ne pregătim de un drum la Iași”
Chiar dacă ai autostradă până la Bacău, eu aș merge până la Tisita, apoi pe la Bârlad-Vaslui-Iasi, DN.
Europeanul de la Bacău e ciudat și în plus poți să prinzi ambuteiaj la Podul Iloaiei.
04/09/2026 la 11:05 AM
Confirm cu Podul Iloaiei – se blocheaza des.
Insa si alternativa Bârlad-Vaslui-Iasi e plina de kamikaze iar Bârlad-ul dupa ce ca e urat se mai si poate bloca si el
04/09/2026 la 12:42 PM
@C Si Barlad are mai nou centura. E foarte lejer drumul.
04/09/2026 la 12:52 PM
Da, my bad. De fapt noi în Podu Iloaiei mergem, așa că nu circul pe Vaslui. Doar că între noi vorbim că “mergem la Iași”.
Eu merg apoi la Iași, cât stăm acolo, și mă lovesc de blocajul acela. Mi se pare ridicol și cum au proiectat centura Podu Iloaiei, care începe și se termină într-un loc nepotrivit.
04/09/2026 la 9:13 AM
Brasovul este, in continuare, izolat. Maramuresul, asa cum scriai. Craiova, spre vestul tarii (DE spre Tg Jiu este cu negru si nici macar nu are sursa de finantare). Ma bucur foarte mult cand se mai da in folosinta o bucata de autostrada, dar mai este foarte mult de facut. Cine stie cand?
04/09/2026 la 11:07 AM
Brasovul si Maramuresul sunt izolate si din cauza reliefului.
Iasi si Vaslui sunt la campie si tot izolate sunt (deocamdata)
04/09/2026 la 9:37 AM
Tocmai m-am întors din concediu. În prima zi am făcut drumul Sibiu-Cluj-Debrecen. Planul era sa merg din Cluj spre Borș, așa că nici nu m-am uitat pe unde mă bagă Waze și am mers pe încredere. Am ajuns pe cele 2 segmente de A3 care se văd pe hartă în județul Sălaj, ceea ce n-ar fi fost neapărat o problemă, dacă n-ar fi fost restul de drum, în special zona Suplacu de Barcău. Frate, ar trebui să se cheme Supliciul de Barcău, jur. Așa drumuri distruse ca în orașul și zona aia nu mi-a fost dat să văd de mult. La un moment dat am frecat cu scutul pe asfalt, atât de denivelat era și așa șanțuri erau pe banda mea.
Când am vrut să plec a doua zi din Debrecen spre Polonia, m-am lămurit și de ce Waze m-a băgat pe acel traseu. I-am dat să îmi facă drumul, și îmi zice “dacă ai avea anumite permise ai putea economisi 22 de minute”. Idiotul a presupus că n-am vignetă de Ungaria, așa că evita autostrăzile și DN-urile (spre Debrecen am mers prin Săcueni ca punct de trecere a frontierei, apoi pe un drum bun, dar îngust, presupun că echivalent de drum județean). Am comutat navigația pe Google Maps și aia a fost, să fie sănătoși Waze.
04/09/2026 la 1:06 PM
Supliciul e tare :))
Vezi că poate ai debifat niște opțiuni referitoare la recomandat drumuri cu taxe și din astea. Mie îmi spune “ăsta e drumul, dar ai nevoie de vinietă” când e cazul.
Am dat acum o simulare Sibiu-Debrecen pe waze live și tot pe unde ai fost tu mă duce, pentru o diferență de 15 minute față de ruta pe A1-Deva-Oradea. O fi vreo problemă și cu Waze. De asta în general la orice drum mă uit din când în când pe hartă, apăs butonul ăla de propuneri de traseu și aleg uneori unul mai simplu, chiar dacă are niște minute în plus. Cu doi copii, chiar prefer drumuri care au puține serpentine, nu trec prin sate sau drumuri neîntreținute etc.
De exemplu, când merg la Galați, Waze vrea mereu să mă bage prin Brăila. Eu prefer să merg pe centura Brăilei și prin Șendreni, chiar dacă sunt 20 km în plus, dar doar vreo 5 minute în plus ca timp, și să evit semafoare, gropi, treceri de pieton etc.
04/09/2026 la 2:36 PM
La bife m-am uitat de prima dată, sunt bune toate.
04/09/2026 la 9:37 AM
Chiar orice comentariu pe care îl fac intră în moderare?
04/09/2026 la 12:30 PM
Nu mi-e clar de ce, poate ai nimerit un IP aiurea. Pe email sau username nu ai vreo interdicție.
04/09/2026 la 2:37 PM
Wifi, 5G, net pe cablu – moderare. La fel si la articolul cu telescopul.
04/09/2026 la 2:45 PM
Test cu ProtonVPN, IP de SUA, incognito.
05/09/2026 la 6:14 AM
Idem și aici
04/09/2026 la 10:05 AM
Se chinuie astia de vreo 4 ani sa finalizeze expresul Braila – Galati (DEx6), speram sa il deschida pana la finalul anului… suntem de tot rasul, nici 11 km in atatia ani!
Se fac niste cozi pe digul dintre cele doua orase, ceva de groaza.
04/09/2026 la 12:30 PM
Te referi la drumul acela pe lângă combinat, unde mai trebuie făcut un pod?
05/09/2026 la 9:33 PM
Da, zilele astea au pus ultima piesa de la pod, foarte greu se misca… eu merg des in jud. Tulcea si m-am saturat de drumul de pe dig.
Asteptam si expresul Braila – Focsani sa putem ajunge mai relaxati la A3 din Galati.
04/09/2026 la 10:18 AM
Pentru cititorii lui Radu care se întreabă de ce nu s-au făcut autostrăzi pana acum, răspunsul principal este ca au fost o gramada de baroni locali care nu aveau nici un interes ca județul respectiv sa devina atractiv pentru investitori.
De multe ori nici măcar nu era un motiv economic, cat unul politic sau de confort personal (cum e autostrada spre Brasov).
Un exemplu este in Argeș. Cumva, toate județele de langa au reușit sa asfalteze principalele drumuri din județ. Argeșul încă nu.
04/09/2026 la 10:30 AM
Le erau ochii puși pe ciordeală. O autostradă însemna să împartă banii cu mai mulți, dar asa, de la un teren de fotbal în pantă sau parcuri la 3km de sat intră toți crăițarii în buzunarul propriu.
04/09/2026 la 10:56 AM
Rămâne să ne detaliezi cum au putut frâna baronii locali din Argeș investitiile guvernamentale: drum expres Craiova Pitești (33 km în județ), autostrada A1 (60 km noi sau în lucru în județ) inclusiv Pitești bypass, drumul național 73 dintre Pitești și Podu Dâmboviței inclusiv drumul spre Automobile Dacia din Mioveni.
Conexiuni pentru traficul de mărfuri cu București, Craiova și Sibiu.
04/09/2026 la 12:21 PM
Ar mai fi un argument pentru care autostrăzile nu au fost prioritizate mai devreme: opoziția unui președinte cu două mandate și care și-a petrecut mare parte din viață pe apă.
De nu s-ar fi opus, multe din segmentele de autostradă pe care le vedem apărând în ultima vreme, le-am fi avut mult mai devreme.
Și cum nu poți lua numele dlui în deșert…
04/09/2026 la 12:48 PM
In arges n-au reusit nici macar pitestiul sa-l faca sa arate decent. In tot orasul nu e bucatica de asfalt dreapta. In schimb au semafoare. Atatea semafoare n-am vazut pe nicaieri. Si sint unele care n-au 20 m intre ele. Acolo primaru ori are fabrica de semafoare ori are vreun neam care detine asa ceva.
Si apropo de autostrazi sint facute atat de prost incat dupa un sezon toate ies ciufulite. Cel mai recent exemplu este A0 partea de sud, care abia s-a racit vorba aia si deja au reparat portiuni din ea. Pana dau in folosinta toata partea de nord, baga sudul in reparatii.
04/09/2026 la 1:11 PM
@Liviu: sunt și mulți incompetenți, nu musai corupți.
@Stefan: păi Băsescu nu era mare prieten cu regii asfaltului? Nu de atunci e termenul?
@Vali: în principiu, cine are influență în partid și deci guvern poate opri sau amâna niște proiecte, că până la urmă e vorba de alocări bugetare.
În cazul autostăzilor nu cred musai în asta. Vine guvernul, face o șosea, poate cei din județ chiar profită pentru că mai au niște terenuri pe traseul ei. Sau poate pierd bani atunci când traficul dispare de pe drumurile naționale și județene, cine știe.
Este și acesta un aspect. Când se deschide autostrada, o mulțime de benzinării și restaurante și popasuri și altele de pe drumurile vechi dau faliment. Se întâmplă peste tot. Or fi interese mari la mijloc.
Dar cred că este și mai multă incompetență, în special legată de abordarea unor proiecte atât de mari.
04/09/2026 la 4:08 PM
@Vali
Nu trebuie sa detaliez eu. E suficient sa iei google maps si orice drum care se continua în alt județ si sa vezi cum arata drumul la iesire din județ si cum arata în celalalt județ.
Uite ce știu eu:
Rucăr bran iesire din Argeș, întrare Brașov
https://maps.app.goo.gl/eZLaxPvcqmsgT9BVA?g_st=ac
Câmpulung Târgoviște
https://maps.app.goo.gl/Y8GjiCtSV1UYrzAU6?g_st=ac
Vezi tu cum arata drumul cand intri în celalalt județ.
Cel de la A1 spre Vâlcea (DN73C, care va fi modernizat după lobby facut de consiliul judetean RÂMNICU VÂLCEA aka Constantin Rădulescu. )
https://www.radioromania.ro/stiri-locale/guvernul-aproba-indicatorii-pentru-modernizarea-drumului-care-va-lega-ramnicu-valcea-de-autostrada-sibiu-pitesti-id214919.html
Și poți sa alegi orice drum sa stai 5 minute pe gmaps. Daca găsești unul ok te invit sa revii aici.
Ce zici tu de investiții în A1 si Craiova Argeș au fost făcute de alte entități, în ciuda celor de la consiliul judetean Argeș.
Si sa nu aud ca nu au fost bani, ca în ultimii 10-20 de ani au fost XX programe nerambursabile sau cu dobânzi mici la care se puteau înscrie. Nu vreau sa vb de motive.
Pur si simplu, te plimbi pe drumuri si observi cine misca ceva si cine nu, mai alesde vreo 10 ani. (De ex, am vazut cat de mult s-a modernizat Suceava).
04/09/2026 la 12:33 PM
Traiesti intr-o tara de escroci hoti politicieni cocotati la Putere de 35 ani,tuciurii urat mirositori si fete de inchiriat cu ora.
Ai pretentii prea mari.
Si, aceasta gluma de “autostrada” nu rezista mult.
Am fost cu masina mica si camion prin toata Europa plus Scandinavia.
La romani e cea mai “in damburi” autostrada ,si la 130 km/h si la 230km/h…
Calitate foarte slaba.
Asa se intampla cand un ex-tractorist “mare patron” abonat la contracte cu Statul face autostrazi…
Sincer, nici nu se putea intampla altfel.
Hotia domina RROMania…
04/09/2026 la 1:15 PM
Am actualizat articolul cu o altă idee: Constanța-Vama Veche, măcar un drum expres. În sezon, e drum de o oră pe acolo, este îngust, arată rău, apar blocaje la diverse giratorii etc. Nu poți crește stațiunile fără o șosea rapidă pentru traficul de marfă care face aprovizionarea zilnică.
04/09/2026 la 7:31 PM
E în licitație de 2 ani, 11 ofertanți, încă nu au ajuns la faza în care să se conteste (alți 2 ani)
05/09/2026 la 12:04 AM
Există deja SF făcut pentru alternativa Techirghiol, care ajunde de fapt până pe la Neptun.
https://cestrin.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=210f9dcdbeaf48349e3ed19e92ee2f19
CESTRIN ține de CNAIR, și harta are toate contractele actualizate.
04/09/2026 la 2:08 PM
Până nu ajungem la 5000 km.Autostrada plus dum Express suntem rate la pateu de periferie. Orice analiză AI spune asta …..pt economie cat de cat medie UE ….este nevoie de viteza și șosele ca lumea plus monitorizare digitală draconica și dura de tip Austria pt cirediformul manelar bemwist cazan
04/09/2026 la 4:05 PM
Vii la o bere? Tuica de mango nu mai am :(
04/09/2026 la 11:12 PM
Eu zic ca cea mai importanta si necesara artera ar fi Craiova -Lugoj…un drum care leaga vestul de estul tarii si de portul Constanta.intr un cuvant occidentul de orient