Dacia Striker: dotările, motorizările și alte detalii despre noul model

Dacia a dat astăzi mai multe detalii despre noul model Dacia Striker. Este un crossover din segmentul C, cu care Dacia sper să cucerească și mai multă cotă de vânzări în acest segment în care se plasează alături de Bigster.

Striker are 4,62 metri lungime, gardă la sol de 19 cm pentru versiunea 4×2 și 20 cm pentru cea 4×4, o înălțime de 1,53 metri și jante de 17 inci, disponibil opțional și cu 18 sau 19 inci.

Farurile și stopurile au forma literei T, iar în spate sunt chiar unite printr-o bandă neagră. Proiectoarele se aprind când mașina virează pentru a ilumina mai bine drumul.

Striker este disponibil și cu plafon panoramic. Portbagajul are până la 600 de litri. Interiorul este asemănător cu alt altor modele Dacia recente, cu acel Media Nav Live de 10 inci montat pe centru. Despre bord se spune că folosește un display cu reflexie optică numit LightVisio, am impresia că informația este proiectată pe acesta, dar aspectul general al graficii seamănă cu ce-am văzut pe Bigster și noile Logan sau Sandero.

Se mai vorbește despre un canal de cablu tras prin bord, pentru a ascunde eventuale cabluri de încărcare. Suportul de pahare poate fi scos de pe consola centrală și prins în altă parte cu punctele YouClip.

Printre dotări, am văzut prin listă:

• adaptive cruise control ca standard
• camere multi-view
• autohold, pentru prima oară
• proiectoare care se aprind pentru a ilumina drumul în viraje
• haionul electric cu deschidere automată

Motorizările disponibile vor fi:

• Mild Hybrid-G 140: motor cu benzină și LPG, 140 CP, disponibil cu cutie automată sau manuală. Mașina are două rezervoare și poate comuta între cele două surse de combustibil. Mai are și o baterie de 0,8 kWh cu încărcare de la frânarea regenerativă.
• Hybrid 155: motor pe benzină de 1,8 litri și 109 CP, plus motor electric de 49 CP și un starter/generator, baterie de 1,4 kWh și cutie automată cu 4 trepte.
• Hybrid 150 4×4: motor benzină 1,2 litri mild-hybrid de 140 CP pe față, motor electric de 31 CP pe spate, cutie automată cu 6 trepte, cam același sistem precum cel testat recent de mine pe Duster și Bigster.

Varianta aceasta are și moduri de rulare precum Auto, Eco, Zăpadă, Noroi/Nisip și Off-road, plus opțiune de asistență la coborârea pantelor. Când funcționează ambele motoare, însă, puterea maximă este de 150 CP, de unde și numele motorizării.

Prețul s-a spus că începe de la 25.000 de euro. Echiparea Essential, care probabil va costa atât, include ecran central de 10 inci cu conectivitate și mirroring de telefon, aer condiționat manual, senzori de parcare și cameră spate, ferestre electrice și altele.

Echiparea Expression adaugă jante din aliaj, aer condiționat automat cu două zone, frână de parcare electrică și autohold, o cotieră mai bună, oglinzi laterale rabatabile electric, porturi USB în spate etc.

Extreme și Journey sunt echipările de top, prima fiind gândită pentru cei care vor și un pic de offroad. Striker va avea jante de 18 inci, plafon panoramic, sistem audio superior, scaun ajustabil electric, haion automat etc.

Vom vedea până la cât urcă prețurile, dar în principiu prețurile sunt asemănătoare cu ale modelului Bigster. Striker vrea să fie un model cu aspect mai elegant, potrivit pentru familii sau șoferi care nu sunt interesați musai și de performanțele off-road pentru care sunt lăudate Duster și Bigster, ci preferă o mașină practică la un preț și costuri ulterioare decente pentru clasa C.