Ar fi bine să aveți plinul făcut la mașină, benzinăriile ar putea rămâne în curând fără motorină și benzină

Livrările de petrol din Kazahstan către România au fost sistate, iar dacă situația se prelungește, probabil urmează o criză a carburanților în țara noastră. Scumpirea deja a început. Dacă aș avea mașină cu motor termic, aș face plinul acum.

Nu au kazahii ceva cu noi, dar țițeiul lor era încărcat pe vapoare în portul rusesc Novorosisk. 80% din petrolul kazah pe acolo trece. După ce câteva petroliere au fost atacate la terminalul de încărcare, a fost luată decizia de a sista aprovizionarea.

Problema, în România, este că se pare că 65% din țiteiul prelucrat în țara noastră este de origine kazahă. Rafinăria Petromidia este astfel construită încât poate prelucra doar țiței cu conținut de sulf, precum cel extras din Kazahstan, că așa a fost proiectată acum mulți ani, iar o schimbare a funcționării sale este, practic, imposibilă.

Din ce zice Profit, și rafinăria Petrobrazi a lui OMV Petrom importă o treime din țițeiul pe care-l rafinează și face asta predominant de la kazahi și azeri.

Na… 65% din petrol de acolo vine în România. Or mai fi și alte posibile surse de țiței, dar nu-i ca și cum contractele de aprovizionare se pot încheia de pe o zi pe alta.

Chiar dacă s-ar putea încheia așa rapid, ar fi la prețuri mari, că te are la mână furnizorul într-o astfel de situație. De asemenea, situația din strâmtoarea Hormuz contribuie la criza de țiței din această perioadă.

Din câte țin eu minte dintr-un articol de acum câteva săptămâni, România își poate asigura necesarul de benzină din țițeiul extras chiar de la noi, dar nu extragem suficient și pentru a produce necesarul de motorină. De asta este nevoie de importuri suplimentare.

Chiar și dacă ne-am asigura singuri necesarul de benzină prin ce produce OMV Petrom la Petrobrazi, tot ar apărea un dezechilibru pe piață dacă Petromidia s-ar opri din lipsă de materie primă. Benzinăriile Rompetrol și partenerii lor ar rămâne fără materie primă. Toată lumea s-ar duce, deci, la Petrom, OMV și MOL și nu m-ar mira să vedem stocuri epuizate.

Ce se poate întâmpla dacă situația va continua pe termen lung:

• nu va mai fi combustibil la pompe. Producție puțină înseamnă că unii benzinari vor rămâne fără combustibil de vândut.
• prețul va crește. Chiar și presupunând că vor fi importate petrol sau benzină și motorină din alte țări, nu va fi la același preț la pompă ca până acum.

Statul român ar putea interveni în ambele cazuri pentru a mai îmbunătăți situația. În primul caz, prin raționalizări, prioritizarea transportatorilor și a agriculturii, scoaterea din rezervele strategice etc. În al doilea caz, prin renunțarea la accize, compensarea cu 50 de bani a fiecărui litru, ca în trecut, și altele.

Sigur, asta presupune să avem guvernanți pricepuți în a lua măsuri, să avem o economia puternică ce poate absorbi un astfel de șoc la bugetul de stat etc. Nu pare că le avem, iar consumatorul de rând oricum și-o ia.

(De asemenea, importul de țiței nu-i chiar ușor, că nu-l poți face pe camioane pentru volumele necesare unei țări ca a noastră. Volumele mari vin doar pe petroliere sau prin conducte.)

Nu vreau să panichez pe nimeni, dar, pe scurt, poate n-ar strica să aveți rezervorul plin la mașină acum, când combustibilul este încă disponibil în benzinării. În cel mai bun caz, ați alimentat în avans și oricum veți consuma până la urmă rezervorul acela.

În cel mai rău caz… sincer să fiu, nu știu până unde se poate ajunge. Dacă atacurile asupra infrastructurii și petrolierelor continuă, situația aceasta se poate prelungi pe termen foarte lung.

Kazahstanul, prin poziția geografică, nu are multe soluții de a trimite petrol prin alte rute. Bănuiesc că se poate prin Marea Caspică și apoi prin Azerbaijan către Georgia sau Turcia, că poate au conducte… dar Marea Caspică este accesibilă și dronelor iraniene, apropo, deci orice este posibil.

Situația ieri seară din Monitorul Prețurilor, pe o rază de 5 km în jurul centrului orașului: