Nu avem battlemech și Voltron, dar cele mai mari mașinării de astăzi sunt oricum foarte cool

Sunt destul de sigur că noi ca civilizație probabil nu vom dezvolta roboți uriași de luptă. Mă refer la unii înalți cât blocul, să le zicem battlemechs sau Jaegers sau Voltron sau cum vreți, în funcție de ce jocuri sau filme v-au plăcut. Pur și simplu nu se îndreaptă tehnologia în acea direcție, ba chiar din contră, se duce spre mașinării mai mici din cauza amenințării dronelor. Au dispărut battleship-urile de altădată, chiar și portavioanele sunt acum prea vulnerabile și ar putea fi înlocuite în viitor cu unele mai mici, de pe care să decoleze drone de dimensiuni mai reduse decât avioanele de astăzi.

Asta este, însă, altă discuție. Unde voiam să ajung? La faptul că unele dintrer cele mai mari mașinării din prezent sunt vehicule precum cele de mai jos:

Sunt basculante de tonaj foarte mare, fabricate de Hitachi Construction Machinery special pentru operațiuni miniere de amploare, cod EH5000AC. O astfel de basculantă are 15,5 metri lungime și 9,6 metri lățime, iar înălțimea este de 7,5 metri, cam cât trei etaje de bloc clasic. Poate încărca 296 de tone de material în benă. Roțile sunt R63, adică jantele au 63 de inci în diametru, iar o anvelopă costă câteva zeci de mii de dolari, ceea ce este normal având în vedere ce trebuie să susțină.

Basculanta în sine are un motor Cummins de 2800 CP pe față, dar și două motoare electrice pe puntea spate, un sistem hibrid cum ar fi. Asta îi permite să integreze tot felul de sisteme anti-derapaj, cruise control și de stabilitate mai bună. De asemenea, basculantele au o suspensie amplă, prin care bena rămâne dreaptă chiar și la deplasare pe teren foarte accidentat.

Acest model are și camere video 360 de grade, radare și alți senzori pentru a avertiza de riscul de coliziune. Cockpit-ul este high-tech, cu ecrane multiple. Observați și cum te urci în cabină, întâi câteva trepte verticale, apoi o scară mai lungă în diagonală pe partea frontală, iar sus zici că ai și o terasă pe care să bei cafeaua înainte de a intra în cabina șoferului.

De asemenea, acest model EH5000AC poate fi dotat cu un pantograf, ca un tramvai. Vă dați seama că asta înseamnă că unele operațiuni miniere se întind pe o durată atât de mare de timp încât devine rentabil să montezi stâlpi și cabluri de tensiune pentru alimentarea basculantelor prin pantograf. Acestea vor funcționa în mod pur-electric pe acea porțiune de drum, între zona de extracție și cea în care duc materialul extras pentru prelucrare.

Această nevoie de propulsie hibridă apare și pentru a reduce costurile, dar și pentru a reduce poluarea. Minele de o asemenea amploare sunt foarte distructive cu mediul înconjurător. Companiile vor să se laude că măcar au făcut tot ce era posibil pe partea de echipamente pentru a reduce poluarea.

Mi-ar plăcea să văd cu ochii mei o asemenea mașinărie, să mă cațăr în ea și să o conduc. Are 200 de tone goală, apropo. Ca idee, un tanc greu american Abrams are 70 de tone. Mă întreb cum fac ăia prin cariere și mine drumurile, de rezistă la așa apăsări.