Asociația Magazinelor Online tocmai mi-a dat dreptate în problema coletelor din China

Apropo de articolul de astăzi dimineață, în care spuneam că Adevărul și Libertatea exagerează declarând ca un dezastru național scăderea traficului de marfă din China pe aeroportul Otopeni, un comunicat ARMO de acum câteva ore practic îmi dă dreptate.

Eu spuneam că scăderea volumului de marfă din China nu este o tragedie și că este normal să ceri egalitate de la toate importurile, indiferent că sunt de o bucată sau de o mie de bucăți. Taxa de 25 de lei asta face.

Sigur că întotdeauna vor fi scăderi pe undeva. V-am spus, inclusiv construcția autostrăzilor pe care cu toții le vrem distruge niște afaceri de la marginea drumurilor naționale de pe care fură traficul. Uitați chiar aici un articol despre asta.

Revenind la comerțul din China, uitați ce zice ARMO în comunicat:

În 2025, aproximativ 80 de milioane de colete non-UE au avut România ca destinație finală, dintre care sub 10% au aterizat direct pe teritoriul național. Restul coletelor au intrat prin huburi regionale din alte țări europene, conform practicilor logistice obișnuite din regiune. Limitarea analizei doar la coletele aterizate direct în România distorsionează semnificativ realitatea.

Afirmațiile privind o presupusă „prăbușire” a traficului cargo nu sunt confirmate de datele publice disponibile. Nu există dovezi ale unei reduceri structurale cauzate de introducerea taxei logistice.

În plus, estimările de pierderi în sute de milioane de euro se bazează pe ipoteze eronate, respectiv aplicarea unor taxe vamale pentru colete cu valoare declarată de sub 150 euro. Aceste cifre nu sunt susținute de date oficiale sau metodologii verificabile.

[…]

Aceste colete sunt în prezent scutite de la aplicarea taxelor vamale, conform legislației europene în vigoare. Acest fapt este cunoscut în spațiul public și la nivelul UE ca fiind unul dintre motivele ce stau la baza concurenței neloiale a companiilor extracomunitare.

Tocmai de aceea, la nivel european a fost agreată eliminarea acestei exceptări și aplicarea unei taxe vamale în sumă fixă, în valoare de 3 euro/produs, distinctă față de taxa logistică anunțată de Comisia Europeană, măsura urmând a fi aplicată cu 1 iulie 2026. În consecință, afirmațiile privind pierderile României din taxe vamale necolectate sunt nefondate.

Mai mult, taxele vamale sunt resurse proprii ale Uniunii Europene, nu venituri ale bugetului național. România nu poate pierde venituri pe care nu le-a avut vreodată și care nu i-ar fi revenit oricum.

În paralel, Uniunea Europeană a agreat implementarea unei taxe logistice începând cu noiembrie 2026, motivată de volumul în continuă creștere al coletelor cu valoare redusă din afara spațiului european și de presiunea pe care procesarea acestora o exercită asupra activității autorităților vamale naționale.

Anyway, moving on…