Fotografii de la Gumball 3000 în București: mașini de milioane de euro au trecut prin România

Raliul Gumball 3000, aflat la a 26-a ediția, duce o mulțime de supercar-uri de milioane de euro pe un traseu diferit în fiecare an. Ediția din acest an a oprit în București și apoi în Craiova și iată mai jos câteva fotografii cu mașinile participante, inclusiv un Koenigsegg Jesko Absolut care costă în jur de 4-5 milioane în acest moment, un Pagani Utopia cam de aceeași valoare, dar și un inedit Dallara Stradale.

Și sunt și alte modele de zile mari pe acolo. Știi că a fost o vizită bună atunci când multitudinea de Lamborghini Revuelto devine neinteresantă pentru că mai degrabă te uiți la un Ford GT sau KTM X-Bow sau un Gordon Murray T.50 care probabil costă tot 5 milioane de euro, de exemplu.

Raliul acesta este chiar un tur de forță. Numele vine de la lungimea sa, 3000 de mile, iar Gumball de la un film celebru cu o cursă ilegală de mașini între New York și Los Angeles, care în zilele noastre a inspirat Cannonball Run.

Traseul pentru Gumball 3000 este Istanbul-Ibiza în acest an, via Valencia, și nu se stă la taclale. Mașinile au fost pe 21 septembrie în București, pe 22 în Belgrad, pe 23 septembrie deja în Florența și pe 25 vor fi în Valencia, înainte de trecerea cu feribotul în Ibiza. Va fi cel mai valoros feribot din istoria companiei respective, probabil.

Mașinile au tras în București noaptea în parcarea de la Marriott. Când vezi ce-i pe acolo și cât costă unele modele, mă întreb cu câtă atenție le-au manevrat prin parcare și cum au intrat și ieșit. Sunt curios și cum arată lucrurile când toate aceste mașini opresc pe traseul lor spre Craiova sau de acolo spre Belgrad la o benzinărie. Cred că s-a strâns lume ca la urs.

Mașinile! Pe câteva a trebuit să le caut cu Google Lens, că sunt atât de rare încât nu le știam.

Acesta este un Gordon Murray Automotive T.50, o mașină britanică ce costa 3 milioane de euro atunci când a fost produsă în doar 100 de exemplare. A fost gândită ca un succesor pentru McLaren F1, are tot scaun de șofer montat central. Motor de 4 litri și 650 CP pe o masă totală de 1000 kg. Mașina aceasta prinde suta în 2,8 secunde și maxim 365 km/h.

Pagani Utopia. 100 de bucăți au fost fabricate cu un preț inițial de 2,5 milioane euro, are motor V12 și 850 CP.

KTM X-Bow GT-XR. Primul X-Bow (se pronunță crossbow) era o mașină cu un șasiu ultra-ușor și caroserie schelet, dar varianta GT-XR are caroserie completă, însă tot foarte rapidă rămâne.

Dallara Stradale este prima mașină de stradă a companiei italiene care de obicei face șasiuri pentru Indycar, Formula 2 și alte competiții. Are un motor Ford Ecoboost de 2,3 litri și 400 CP, dar este atât de ușoară încât scoate suta în 3,2 secunde și o viteză maximă de 280 km/h. Nu are uși, apropo. Te urci sărind peste caroserie.

Koeningsegg Jesko Attack. Produsă în 125 de unități și costând aproape 5 milioane de euro acum, în caz că o revinde cineva, are un motor V8 de 1600 CP și atinge 400 km/h.

Un Ford GT, apropo:

Observați numărul:

Teoretic un Rolls-Royce Cullinan este un supercar, având un motor puternic. Practic, șoferul său a călătorit cel mai confortabil în acest raliu:

Și restul fotografiilor, care includ diverse Ferrari, Lamborghini, Porsche și alte modele. Mulțumesc cititorului care mi le-a trimis!