Iată cum a arătat prima cursă de Formula 1, acum 75 de ani

Pe 13 mai 1950, la Silverstone în Marea Britanie, a avut loc prima cursă de Formula 1 din istoria acestei competiții. Este de altfel și motivul pentru care Formula 1 activează în acest an cu acel logo F1 75.

Imaginile de acolo sunt fascinante. De altfel, au avut loc 7 curse în sezonul 1950 și îmi închipui că toate arătau la fel de diferit de cele de astăzi, pe circuitele din:

1. Silverstone (UK)
2. Monte-Carlo (Monaco)
3. Indianapolis 500 (SUA)
4. Bremgarten (Elveția)
5. Spa-Francorchamp (Belgia)
6. Reims-Gueux (Franța)
7. Monza (Italia)

Multe echipe s-au aliniat la start, iar dintre ele erau patru de constructori: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari și Talbot-Lago. Altele, precum ERA sau Simca, sunt nume care au contribuit la istoria racingului în acele decenii.

Cam așa arătau monoposturile:

Nu-mi este clar ce motoare aveau în acea perioadă. Văd în listă în general motoare de 1,5 litri cu 4, 6 sau 8 cilindri în linie și supercharger, dar în dreptul unor monoposturi scrie de motoare V12 și capacități de 4,5 litri.

Majoritatea oamenilor, inclusiv prin tribune, erau la costum:

Măsurile de siguranță erau inexistente. Deși se rula cu viteză mare, unii piloți purtau doar o cagulă și ochelari, iar corpul le ieșea oricum din cockpit:

Măsurile de siguranță pe circuit erau, de asemenea, inexistente. Văd semne metalice pe marginea pistei, bolarzi mari, baloți de fân pentru delimitare. Tribunele la Silverstone par a fi la distanță de pistă, dar complet neprotejate. Se rula totuși cu viteze foarte mari, dar, precum în multe alte domenii, nu se gândea nimeni preventiv la potențialele probleme.

În 1955 urma să aibă loc marele accident de la Le Mans, când o mașină a decolat la propriu de pe pistă și a sărit în tribune, omorând 83 de spectatori. Și în Formula 1 au murit 4 piloți în sezonul 1955. În 1951, de altfel, un pilot de Formula 1 a ieșit în decor și a omorât 9 spectatori în tribune. După aceea s-au schimbat multe reguli de siguranță și, dacă v-ați uitat la Formula 1 în ultimii 20 de ani, ați văzut că periodic îmbunătățesc și alte reguli, în funcție de ce se întâmplă pe circuite.

În 1950, însă, spectatorii stăteau calmi în tribune, iar VIP-urile aveau niște platforme înălțate. Iat-o pe viitoarea regină Elisabeta a II-a în imagine, iar în spatele ei regele George.

Se făceau și realimentări la boxe:

Tabela era manuală, la fel și cronometrarea:

La final, cursa a fost câștigată de italianul Giuseppe Farina de la Alfa Romeo, iar Fangio s-a retras. De fapt, monoposturile Alfa Romeo au câștigat 6 din cele 7 curse de Formula 1 din acel sezon. Farina și argentinianul Fangio au câștigat amândoi câte 3 curse, dar Farina a făcut mai multe puncte în cursele pe care nu le-a câștigat și a devenit primul campion mondial din Formula 1.

Farina avea 44 de ani în acel moment și s-a retras ulterior, în 1955, fără alte titluri mondiale la activ. Juan-Manuel Fangio urma să câștige însă în anii următori 5 titluri mondiale cu Alfa Romeo, Ferrari, Maserati și Mercedes, un număr record care a fost depășit apoi tocmai de Michael Schumacher, decenii mai târziu, dacă nu mă înșală memoria.

Imaginile sunt dintr-un clip video colorizat de către Formula 1. Puteți vedea toate cele de mai sus în mișcare aici și câteva informații aici.