Centrul Bucureștiului, în jurul Căii Victoriei, devine zonă de 30 km/h

Andrei G:
@Em, pe criteriul asta poate este mai bine sa punem in tot orasul limita de viteza de 20-30 km/h ca sa fluidizam traficul.
Sau de ce sa ne oprim aici si sa nu punem limita la 10 km/h? Poate asa fluidizam si mai mult traficul.

Pai ideea nu e sa ajuti traficul care ar aduce astfel mai mult trafic. Traficul e ca gazul, umple orice volum ii pui la dispozitie.

Ideea e sa faci cat mai dificila si neeconomica deplasarea si parcarea masinilor in centru pentru a le elimina incet, incet din trafic si a le inlocui lor cu biciclete, trotinete, scutere, moto, pietonal siiii, bineinteles, transport in comun. Treptat, pe principiul vaselor comunicante.

Asta inseamna a lua cu adevarat masuri pentru fluidizarea traficului. Trafic inseamna orice tip de vehicul si pietonii, nu doar masinile personale.

evident ca poate si acum sa stea politia oriunde sunt limite de viteza si sa dea amenzi. Dar masura asta este sa ii faca pe vitejii aia ce circula cu 100 sa o lase mai moale cand de la anemica viteza de 80 km/h isi pierd permisul.
Si aplica si pe stradutele adiacente din 2 motive: 1. sa ai deja viteza redusa cand ajungi pe bulevard si 2. ca in viitor sa poata extinde zona de limitare. Cum se intampla in londra unde treptat au marit zonele de 30-40.
Da, cei ce se grabesc, vor evita probabil CV dar restul arterelor se vor aglomera extra si tot nu vor mai putea circula cu +60

Blackskull:
Masinile n-or sa dispara niciodata. Nu stiu vreo capitala in care nu mai circula deloc masini. Am fost prin toate capitalele europene si este aglomerat. Aglomerat dar nu haos cum este in bucuresti. In buc se creaza haos si ptr ca ciuciu sincronizare la semafoare, mergi din rosu in rosu si se formeaza cozi interminabile de un semafor la altul si ciuciu transport in comun asa cum trebuie. Mai este o chestie pe care am observat-o si anume ca in toate intersectiile unde-s sine de tramvai, numarul masinilor care trec pe verde este mult mai mic ptr ca toti merg incet ca sa nu rupa masina. Acelasi lucru pe strazile unde-s sine de tramvai, lumea merge mai incet si cu grija din acelasi motiv. Eu nu zic sa se mearga cu 100 la ora, dar cand intersectia e rupta si treci cu 5 km la ora, abia trec cateva masini si hop iar se pune rosu. Si asa se face ditai coada.
Apoi nesimtitii pusi pe avarii pe care nu-i deranjeaza nimeni, uneori ocupa juma de drum si iar se fac cozi din cauza lor. Si nu pe ultimu loc, soferii care in loc sa beleasca ochii la drum, rup telefonu in 2. Si dai de cate unu d-asta care desi are verde mai sta cateva secunde pana isi ia claxon ca altfel el e pierdut in telefon. Si secundele alea inseamna iar cateva masini mai putin care trec de semafor.
Is multe care foot traficu. Si singura solutieka care îi duce capu e sa limiteze viteza si sa puna radare. Ptr ca e cea mai simpla, pac monteaza niste indicatoare si gata. De reparat drumuri, de amendat p-aia opriti aiurea si p-aia de rup telefoanele, de facut un transport public ca la carte….nimic.
Si ar fi fain ca tot mai multi sa treaca la scutere sau motorete. Acum vremea permite utilizarea lor aproape tot anul.

Din centru, da, e de dorit si asteptata disparitia turismelor non-rezidentilor. Vezi Paris, Amsterdam, etc.
Traficul tb mutat in zona de la periferie pana la cartierele dormitor: centuri, park&ride, exista o groaza de exemple in Europa.

In rest, da, masurile de control al traficului actual sunt bune pt ceva-ceva mai multa fluidizare pe modelul actual dar pe termen mediu-lung nu functioneaza, sunt doar paleative care mai imping putin colapsul, pentru ca orice mic succes va atrage mai multe si mai multe vehicule.
Singura solutie este rarefiere traficului prin restrangerea accesului.