Dacia Spring electrică va fi vândută începând cu 2021

Noua Dacia Spring electrică este o mașină mică ce pare gândită exclusiv pentru interiorul localităților și împrejurimile lor. Sunt destui clienți în acest target în toată Europa, așa că asta nu-i o problemă.

La un preț de aproximativ 15.000 de euro (spun zvonurile), Dacia Spring devine o mașină perfectă pentru cei care o pot încărca acasă pentru astfel de deplasări. Autonomia oficială este de 200 km în testare WLTP și va intra la vânzare în 2021.

În față are faruri full LED, o bandă orizontală în interiorul farurilor “clasice” și mai jos, pe bară, alte trei lămpi. În spate, stopurile LED au o formă numită de Renault “dublu Y” și un astfel de design va fi introdus și pe viitoarele generații Logan și Sandero. Îmi place cum arată, mi se pare că dau mașinii un aspect foarte modern.

Mașina prezentată online este gri cu inserții portocalii de culoare pe anumite elemente decorative. Masca din față arată bine, în stilul actual Dacia. Ca formă generală, Dacia Spring pare un crossover, șoferul având o poziție mai înaltă la volan decât într-un Sandero. Din fotografii mi se pare și că garda la sol este mai mare decât la modelele actuale, iar acea bucată argintie din bara față îți dă suplimentar impresia că ar putea aborda drumuri denivelate.

Dacă zvonurile anterioare se dovedesc adevărate (și n-au de ce să nu fie, modelul Spring este evident bazat pe Kwid-ul chinezesc), fotografiile nu-i surprind cu adevărat dimensiunile: are 3,73 metri lungime, cu 27 cm mai scurtă decât un Sandero. Este o mașină de clasă A, mai mare decât Toyota Aygo, dar mai mică decât Yaris, apropiată de Fiat Panda ca lungime.

Are o baterie de 26 kWh și o autonomie totală de 200 km în testarea WLTP. Un singur motor cu magneți permanenți propulsează mașina până la o viteză maximă de 105 km/h, dar cu accelerație bună până la 60 km/h, cam 5 secunde. Mă gândesc că autonomia totală la viteze de oraș s-ar putea să fie mult mai mare.

Mie îmi place ideea. Este o mașină bună pentru clienții care merg prin oraș (și aici includem și servicii de car-sharing) sau fac naveta în oraș din localități învecinate. Nu vă gândiți musai din perspectiva României, care-i o țară atipică în acest domeniu și, de altfel, sunt sigur că ținta Renault este restul Europei.

Am auzit că Twizy s-a vândut bine în tot felul de orașe mici sau sate din Franța, Germania și alte asemenea țări către clienți care au de făcut drumuri doar în localitate, iar vârsta nu le mai permite să meargă pe jos. Dacia Spring are un potențial foarte mare exact și în această direcție, pe lângă cazurile de mai sus. Există o piață bună pentru “cea mai ieftină mașină electrică”.

Nu au dat oficial fotografii cu interiorul, n-au precizat oficial prețul și nici nu știm dacă va fi fabricată în China, Maroc sau România. Probabil astfel de detalii vor apărea în curând.