Noua modă: hipermarketurile vând și pachete turistice

Nu știu dacă ați observat, dar piață agențiilor de turism se schimbă prin intrarea supermarketurilor și hipermarketurilor în joc.

Selgros a lansat recent platforma SelgrosTravel.ro, operată de TUI, unde vând pachete turistice și cazare la hoteluri din lumea întreagă.

Lidl are, de ceva vreme, Lidl Tour, inclusiv cu pliante prin magazine.

Carrefour a mutat în această direcție în 2007 prin deschiderea unor puncte Carrefour Voiaj în câteva hipermarketuri, dar le-a închis ulterior în 2009. Era perioada de criză; poate că acum ar avea din nou succes.

În străinătate, Auchan operează și Voyages Auchan, dar în România încă nu.

Aștept să lanseze și Mega Image ceva asemănător, poate chiar și Profi cu rețeaua lor de sute de magazine în întreaga țară.

Ideea pare bună, având în vedere că hipermarketurile au un vad foarte mare de oameni și, turismul fiind un business auxiliar celui de comerț cu produse alimentare, își permit să ofere pachete avantajoase, susținute de încasările din liniile principale de business.

O decizie interesantă în piață a luat-o Vola, care n-a mai anunțat public cifra de afaceri, ci venitul net (adică un fel de profit înainte de impozitare), care în 2016 a fost de 5,9 milioane de euro. Vor să arate astfel că firma este profitabilă, o întrebare mereu bună în turism deoarece profitul indică de obicei că nu vei lua țeapă și nu vei rămâne cu ochii în soare cumpărând un pachet turistic de la ei.

Turismul este genul de business cu venituri mari (am întrebat, cifra de afaceri Vola pentru 2016 a fost de 225 milioane lei), dar marje foarte mici. Un bilet de avion poate costa 200 de euro, dar agenției vânzătoare îi rămân poate 15 euro din aceștia, bani din care trebuie să plătească angajații, sediul, site-ul șamd. Din acest motiv, multe agenții pot raporta cifre de afaceri mari, dar asta nu spune dacă le rămân în cont bani pentru a-și onora angajamentele către clienți.

Mie personal mi se pare o decizie riscantă. Dispare astfel posibilitatea de a compara o firmă cu alta, plus că venitul net poate avea variații de la an la an ce nu au legătură cu starea companiei. Dacă în anul următor vor decide să-l reinvestească pe tot într-un nou sediu și un avion particular și vor declara venituri nete zero, ce facem, ne panicăm?

Modificarea a venit totuși într-un moment bun (sau poate că știau ce va urma): câteva zile mai târziu, apăreau știri că Paravion intră în insolvență. Articolul din Profit.ro spune că Paravion a cumpărat în 2015 un portal similar din Turcia, dar problemele din acea țară au dus la pierderi de bani pentru acest business. Acum Paravion intră în reorganizare, închide portalul turcesc și revine la afacerile lor de bază din România.

Insolvență și reorganizare, nu faliment și dispariție, da? Prin comparație, Vola are un profit bunicel acumulat în acest an, așa că mișcarea a venit într-un moment bun.

Cât despre Paravion, rămâne de văzut cum va reacționa piața la această veste. Oamenii se tem ca de dracu de orice veste legată de probleme financiare/insolvență/faliment pentru o firmă de turism. Biletele de avion cumpărate printr-un portal sunt de obicei confirmate imediat de compania aeriană, dar pentru orice altceva (rezervări de hoteluri, vacanțe șamd), chiar și cu plata efectuată de client, este discutabil dacă apar sau nu probleme.

Din păcate, momentan avem încă un business românesc ce, în loc să crească mai mare, dă în spate.