Am văzut ediția specială Dacia Duster Spirit of Sand (doar 500 produse)

După ce echipa Dacia Sandriders a câștigat raliul Dakar, s-au întâmplat două lucruri. Primul, s-a anunțat că este ultima participare la acest campionat de raliuri. Au câștigat raliul, unul este suficient, asta a fost. Între timp, echipa a câștigat și Raliul Portugaliei și ar putea câștiga întreg campionatul mondial de rally raid în acest an, nu doar anumite raliuri.

Al doilea lucru anunțat a fost ediția specială Duster Spirit of Sand, limitată la doar 500 de mașini produse și ieri mai erau 62 disponibile. Acum am văzut și eu una cu ochii mei.

Ce are special Duster Spirit of Sand:

• scut de protecție pentru motor și cutia de viteze făcut din duraluminiu de 6 mm.
• motorizarea nouă Hybrid-G 150 CP 4×4, care are alimentare duală benzină și GPL, dar și sistem electric cu motor electric în puntea spate, plus cutie automată pe tracțiune integrală.
• elemente grafice dedicate, un “skin” care o face ușor de recunoscut.

Arată ca mai jos:

Are un design inspirat de culorile mașinii Sandrider din Rally Raid, aplicat peste o vopsea Sandstone.

Este ceva ce ai putea face și tu, 3rd party post-vânzare? Da, să zicem că da. Un cutter-plotter te rezolvă, tata a lucrat mulți ani în acest domeniu, doar că proiectarea, execuția și lipirea durează și na… n-ar fi original.

Mie îmi place ideea de a aplica un skin discret pe mașină, apropo, câtă vreme se potrivește cu design-ul ei. Mi-ar plăcea să văd mai multe astfel de design-ul venite de la producători sau 3rd party (și nu doar dungi pe capotă, ca să zic așa).

Echiparea pe Duster Spirit of Sand este una Extreme, de top, cu două pachete opționale adăugate.

Motorizarea este foarte interesantă. Acest motor Hybrid-G 150 4×4 a fost lansat chiar zilele acestea pe Duster și Bigster. L-am condus și eu și mi s-a părut foarte bun, chiar mi s-a părut cea mai bună motorizare de pe Duster deoarece aduce la bord de toate: putere mare, cutie automată, padele după volan pentru un kickdown în depășire, sistem hibrid electric pentru deplasarea la viteze mici, alimentare duală benzină și GPL pentru motorul termic, fiecare cu rezervor propriu.

Am mers o vreme mai lungă GPL-only și mașina se conduce și răspunde foarte bine la drum întins. Autonomia totală cu 50 litri benzină și 50 litri GPL este de 1500 km WLTP, ceea ce înseamnă un cost redus. Am mers și off-road pe niște urcări cu noroi și gheață, prin niște rampe și șanțuri unde este nevoie de unghiuri mari de atac și rampă și nu degeaba Duster este apreciat pentru performanța sa în domeniu.

La noi în mașină s-a mers mai pe calm, la alții a fost așa, o să revin cu mai multe detalii despre acest motor.

Acest Spirit of Sand costă la fel ca un Duster cu aceeași echipare. Chiar mai puțin, de fapt. Un Duster vopsit Sandstone, echiparea Extreme, cu acest motor și opționalele de parcare și iarnă costă 30.130 € în configurator. Mașina Spirit of Sand costă oficial 30.780 €, dar prețul promoțional era de 28.990 €. Pe site-ul de vânzări online Dacia scrie că mai sunt disponibile 62 de bucăți.