un blog de Radu Dumitru
un blog de Radu Dumitru
+ Susține blogul cu un click la: eMAG - Fashion Days - Finestore - Dyson - PC Garage +
Știri din România:
Cele mai importante știri:
Altele:
Vreți un avatar în comentarii? Mergeți pe gravatar.com (un serviciu Wordpress) și asociați o imagine cu adresa de email cu care comentați.
Dacă ați bifat să fiți anunțați prin email de noi comentarii sau posturi, veți primi inițial un email de confirmare. Dacă nu validați acolo alegerea, nu se va activa sistemul și după un timp nu veți mai primi nici alte emailuri
Comentariile nu se pot edita ulterior, așa că verificați ce ați scris. Dacă vreți să mai adăugați ceva, lăsați un nou comentariu.
Îți place blogul meu?
Apasă acest buton înainte de a cumpăra de la eMAG
și vei susține acest site.
Magazine recomandate:
Copyright © 2006 - 2025 nwradu blog.
Reproducerea textelor și a imaginilor ce-mi aparțin este posibilă numai în sistem "creative commons Attribution Non-Commercially Share-alike 3.0 CC BY-NC-SA".
Termene și condiții | Politica de confidențialitate | Politica de cookies
6 comentarii
29/08/2025 la 8:12 AM
Vezi Supernote în loc de Remarkable.
gg(Citează)
29/08/2025 la 9:50 AM
Bun, un pas inainte in grila de impozitare auto, in sfarsit incearca sa scoata epavele de pe strada. Totusi, diferentele sunt mici si inca e un dezechilibru intre un motor mic si un motor mare, aceeasi masina de 15-20 de ani cu motor de 2000cmc va plati 300 de lei si cu motor de 3000cmc va plati 3000 de lei. Aici ar trebui aduse mai aproape valorile daca chiar vrei sa scapi de epave, ca parca nu ti-ar conveni sa o platesti inca o data in 3 ani de zile si poate de banii aia iti iei ceva nou.
MihaiDB(Citează)
29/08/2025 la 1:00 PM
Dar nu ar fi mai corect ca in loc de capacitatea motorului sa luam in calcul noxele efective generate de aceste masini? Adica in fiecare an impozitul sa se calculeze in functie de rezultatul de la ultima Inspectie Tehnica Periodica.
Andrei G(Citează)
29/08/2025 la 1:45 PM
De ce nu se ține cont și de impactul real al noxelor?
Fiindcă una e să mergi pe autostradă de la Arad la Constanța 800 km timp de 1 zi și alta e să te învârți prin București 2 săptămâni de aceiași km.
Vali(Citează)
29/08/2025 la 3:52 PM
@Andrei G: Ba da, un diesel 2.0 EURO 4 de acum 15-20 de ani are emisi de aprox. 150g CO2 / km, iar un diesel 3.0 EURO 6 are emisii de aprox. 120g CO2/km. Cum se face ca totusi impozitul oricum este de 10 ori mai mare pentru 3.0 EURO 6? Nu ar fi mai corect ca acel 2.0 EURO 4 sa plateasca la fel de mult?
@Vali: e greu de cuantificat, de aceea o varianta e sa se calculeze pe baza normei EURO si a emisiilor mentionate in CIV emisa de RAR, nu doar a normei EURO.
Ideea de baza ramane, vrei sa mergi cu epava poluanta platesti pana nu iti mai convine sa o folosesti. Cumva trebuie intinerit parcul auto, nu e nevoie neaparat de masini de 1-2 ani, sunt masini de 5-8 ani care se incadreaza in norma EURO 6 si au emisii simtitor mai mici ca EURO 4 si mai jos.
MihaiDB(Citează)
29/08/2025 la 4:23 PM
Normal că e greu de cuantificat, știm că trebuie să alegem scenariul cu minin de efort administrativ: cel în care toți plătesc doar fiindcă dețin un autoturism, nu și în ce condiții îl utilizează (dacă îl utilizează).
Că vorbeam despre poluare, nu?
Vali(Citează)