Piaţa Victoriei

Piaţa Romană

Tineretului

Aceeaşi zi, aceeaşi oră (ordinea e cronologică), aceeaşi ninsoare. În sectorul 4, pe acel bulevard, asfaltul era curat, în timp ce pe Magheru, Lascăr Catargiu şi Aviatorilor era plin de zăpadă cu gheţuş sub ea. Cum să nu strigi incompetenţă?

Am făcut ieri traseul aceasta, de la statuia Aviatorilor şi până la Piaţa Sudului, pe la ora 15:30.

Distanţa totală: 8,02 km
Viteză maximă: 65,72 km/h
Viteză medie: 11,86 km/h
Timp total: 40:34
Timp efectiv de mers: 17:03 (adică 23 de minute am stat oprit la diverse semafoare, pentru că blocaje nu au fost)
Viteză medie de mers: 28,21 km/h

N-a fost aşa tragic cum mă aşteptam. Se circula cu viteză mai redusă decât de obicei, dar se circula. Nasol a fost la plecare, când întreaga maşina era un sloi de gheaţă. Am tras de portieră ca să se deschidă. M-am uitat prin maşină… am găsit un suport de pahare cu care să râcâi gheaţa. După care salvarea a venit din portbagaj, unde am găsit o racletă de gheaţă cu tot cu măturică ataşată. Am răsuflat uşurat. S-a spart cum a atins gheaţă, că era un plastic prost, aşa că am dezgheţat maşina cu un ciot de racletă. Tare rău gheaţa, 30 de minute am trudit. Iar lichidul de parbriz s-a dezgheţat după vreo oră, timp în care alte maşini mi-au tot aruncat pe parbriz apă murdară iar eu n-am avut ce face decât să dau cu ştergătoarele pe uscat, ca să o întind şi mai bine.

La 14:54, când m-am uitat prima oară pe webcam-ul de la Gara de Nord, bolnavul îşi dădea ultimele clipe. Din când în când mai scapa câte o maşină pe direcţia Calea Griviței, dar era clar că blocajul total era iminent.

Ora 15:13. Tramvaiul acolo a stat blocat până la sfârşit. Cei care au venit dinspre Gara de Nord am împins ca la “ţară, țară, vrem ostaşi”, dar n-au putut trece prin tramvai şi troleu şi autobuz. Coloana s-a curbat un pic, dar nu s-a rupt, ci s-a blocat de tot.

Un concurs lansat de Cristi Manafu, având ca premiu un navigator GPS Mio S505, îmi dă ocazia să scriu nişte idei adunate în timp despre direcţia în care ar trebui să se dezvolte aceste aparate. Post înscris în concursul Mio S505.

Cum văd eu GPS-ul viitorului

Totul se învârte în jurul conexiunii permanente la Internet. Ceva prin 3G, unde traficul ar fi modest, dar beneficiile incredibil de mari. În ordinea uşurinţei implementării avantajelor, vorbim de:

• Actualizarea directă a hărţii cu cea mai nouă versiune disponibilă pe Internet. Aici vorbim de update-uri automate pe care utilizatorul nici nu le observă, nu de cele ce s-ar putea face luând GPS-ul în casă, conectându-l prin USB la calculator şi căutând hărţi mai noi pe site-ul producătorului.
• Informarea în timp real a şoferului despre lucrări la drum, trasee deviate şi alte asemenea. Asta ca să ştie GPS-ul automat că pe 1 decembrie nu trebuie să-ţi plănuiască traseu pe Kiseleff, pentru că e parada militară acolo, sau că timp de două luni se modifică intersecţia de la Băneasa pentru că se construieşte pasajul. Iar când s-a terminat pasajul, harta se actualizează instant, după cum spuneam mai sus.
• Obţinerea de informaţii despre străzile pe care traficul este foarte aglomerat în acel moment şi evitarea lor. Asta se poate face în două moduri, fie cineva ia informaţiile de la centre info-trafic sau Managementul Traficului, le pune pe server şi navigatoarele se updatează de acolo, fie propriul meu navigator vede că pe bulevardul Magheru merg cu 13 km/h în medie şi cu pauze dese aşa că trage concluzia că e traficul aglomerat. Anunţă serverul de acest lucru şi aşa afla şi alţii, iar navigatoarele lor aleg o rută ocolitoare.
• În caz de urgenţă ar putea anunţa poliţia sau ambulanța. Să zicem că are loc un accident pe şosea. Una e să dai telefon la 112 şi să spui “ăăăă, undeva între Ploieşti şi Bucureşti, tocmai am trecut de satul Romaneşti… sau era Tâncăbești?”, alta e ca navigatorul să trimită coordonatele exacte ale locaţiei către serverul său şi de acolo spre serviciile de urgenţă.
• Adăugarea de informaţie de către şoferi. Trec pe lângă un radar al Poliţiei, marchez locul în GPS, acesta comunică serverului că e un radar acolo şi îi dă o valabilitate de 4-5 ore, iar toţi ceilalţi posesori de navigator care trec pe acolo în acele 4-5 ore sunt avertizaţi de prezenţa radarului.
• Acces la imagini din satelit sau la imagini stradale de pe norc.ro. Asta ar consuma multă bandă şi am lăsat-o pentru final, dar cum ar fi navigarea turn-by-turn direct prin imaginile de pe Norc sau StreetView?

Nici măcar nu mi se pare ceva dificil, ci e nevoie doar de câteva servere hostate oriunde în lume şi de câţiva operatori care să adune informaţia de la centrele info-trafic. Într-o lume normală, acestea ar trebui să ofere informaţia în diverse formate, inclusiv unele care să permită rapid integrarea cu alte baze de date. Un abonament lunar de câţiva euro ar acoperi şi costurile traficului de date şi cel al serverelor din spate. Google Maps spre asta se orientează cu navigarea.

Se pot face şi o grămadă de alte îmbunătăţiri care nu au legătură cu conectarea la Internet:

• Să vorbească prin boxele maşinii, ca să nu depind de micuţul difuzor de pe navigator.
• Aş vrea ca vocea care îţi dă indicaţiile să suporte text-to-speech, adică să sintetizeze şi să pronunţe numele străzilor din hartă. E o mare diferenţă între “pe a doua stradă faceţi la dreapta” şi “pe a doua stradă, Calea Dorobanţi, faceţi la dreapta”.
• Aş vrea ca ecranul să fie mult mai simplu de configurat în cel puţin două aspecte: întâi să mă lase să îmi aşez cum vreau eu informaţiile pe ecran, ca iconiţele pe desktop sau widgeturile pe telefonul mobil, nu să depind de skinurile gândite de altcineva, şi în al doilea rând să pot modifica toate culorile elementelor. Dacă vreau ca traseul să fie cu mov şi celelalte străzi să fie verzi, aşa să le pot face, configurând absolut toate elementele. Poate nu văd bine sau sunt color-blind şi nu vreau să-mi fie impuse culorile.
• Comenzile vocale sunt de bază, mai ales când conduci. Una e să tastezi adresa, alta e să o rosteşti şi navigatorul să-ţi arate 2-3 variante din care să alegi. De asemenea, căutari inteligente gen “cea mai apropiată benzinărie”, fără să conteze că e Agip, Petrom sau Mol.
• Aş vrea să mi se sugereze diverse puncte de interes. Atunci când merg pe o şosea să mi se spună “dacă faci dreapta în satul acesta şi mergi 5 km, ajungi la o mănăstire din secolul 16″. Sau într-un oraş străin să mi se spună că tocmai am trecut pe lângă Muzeul Cutare. E mişto când eşti turist.
• Să îţi spună unde e parcarea interzisă. Tu alegi ca destinaţie Bd Magheru nr. 16, dar să fii cumva avertizat că la acea adresă parcarea este interzisă. Şi să te şi îndrume spre cea mai apropiată parcare.
• Listă de firme şi adresele sediilor lor. “Destinaţie sediul Orange” să-i spui navigatorului ca o comandă vocală şi să găsească singur adresa.
• Să integreze detector de radar. De ce să ai două aparate în bord şi splitter pe bricheta, când se poate face totul într-un singur dispozitiv? Detector de radar şi navigator GPS, iar ambele aparate ar fi îmbunătăţite prin această simbioză. Detectorul de radar nu te-ar mai avertiza doar prin codul Morse al bip-urilor sau printr-un afişaj minuscul, iar navigatorul GPS ar actualiza harta cu poziţia radarelor detectate pe un traseu.

Alte idei nu mai am, aşa pe moment. Pentru concurs trebuie să precizez şi de ce îmi doresc un Mio S505. Simplu, pentru că am un PDA vechi pe care îl folosesc ca navigator, dar bateria e dusă şi chiar şi pe priză durează vreo 20 de minute până se aprinde. În al doilea rând, Mio S505 are o funcţie mişto şi anume căutarea după imagini. Să zicem că nu ştii cum se numeşte sau la ce adresă e turnul Eiffel, dar alegi imaginea sa din galeria de fotografii şi ţi se calculează traseul. Îmi place ideea asta.

Noul tronson de autostradă, lansat cu surle şi pene, are 42 de kilometri, da? Se laudă Berceanu cu el de parcă ar fi turnat asfaltul cu mâna lui. La viteza legală de autostradă, adică 130 km/h, parcurgi întreaga autostradă nouă în 20 de minute. Cu asta ne mândrim, cu 20 de minute de autostradă.

Încrâncenarea evidentă împotriva lui Mircea Badea ar trebui utilizată cumva. Un ministru şi un prim-ministru inaugurează o autostradă în manieră aleasă pentru a-i face în ciuda unui realizator TV care a promis că va alerga cu pene înfipte în fund dacă statul face măcar un kilometru de autostradă în acest an. S-au făcut 42 de kilometri. Dacă se făceau 1000, mai înţelegeam să se laude cu realizarea lor, dar pentru 20 de minute de drum bun poate ar fi trebuit chiar nişte scuze. Însă e clar că salvarea noastră e Mircea Badea. Propun ca la anul să declare că, dacă statul face 200 de kilometri de autostradă, va alerga gol puşcă prin fața Cotroceniului. Să promită că va defila cu o floare înfiptă în penis dacă se finalizează şi Autostrada Soarelui. E clar că salariile de miniştri şi şpaga primită până acum nu îi mai motivează pe cei din Guvern, dar ideea de a-l vedea gol și umilit pe Mircea Badea pune şi munţii în mişcare.

De câte ori văd accidente mortale prin București, îmi aduc aminte de un coleg care îmi spunea că în oraș nu poți muri în accident auto. Eh nu, uite că se poate întâmpla chiar și pe bulevardele mari.

Bucureştiul parcă ar fi oraşul ambulanțelor (şi al cazinourilor, băncilor şi farmaciilor). Nu poţi să faci doi paşi fără să vezi măcar 3 maşini cu girofarele pornite, gonind prin intersecţii. Dacă traversezi oraşul, cifra se ridică lejer spre 10 ambulanţe văzute în misiune. Chiar sunt atâtea urgenţe sau se duc să-şi ia shaorma şi nu vor să stea la semafor?

Ieri la Piaţa Muncii era intersecţia dirijată de doi agenţi de circulaţie. De fapt nu dirijau, ci doar aşteptau o coloană oficială care a venit după 2 minute. Nici nu era mare coloană, doar un Passat de poliţie şi o maşină albastru închis de la vreun minister, însă Doamne-ferește să stea așa oameni importanți la semafor, ca restul pulimii. Agenţii de circulaţie au îngheţat tot traficul, coloana a intrat în intersecţie, dar încă nici nu ieșise când cei doi agenţi au abandonat orice dirijare a maşinilor, au alergat spre propria lor maşină şi au demarat în trombă, în altă direcţie, înapoi la treaba lor. Şi au lăsat intersecţia vraişte, pentru că între timp se schimbaseră semafoarele. I-a durut undeva, a trecut coloana, au dispărut şi ei mai ceva decât coiotul şi struţul din desenele animate.

Duminica pe Iuliu Maniu era plin de agenţi de la Poliția Rutieră ce aşteptau întoarcerea lui Băsescu la Palatul Cotroceni. Venea de pe autostradă, din campanie electorală. Au blocat tot bulevardul şi toate intersecţiile cu minute bune înainte în aşteptarea coloanei oficiale. Care vine în etape, întâi câteva motociclete şi maşini ce inspectează traseul şi intersecţiile, apoi apar ante-mergătorii propriu-zişi, apoi limuzina prezidenţială înconjurată de BMW-uri ale SPP, în urma lor fiind alte maşini de protecţie, ambulanţe, dube şi altele. Aşa se deplasează mereu preşedintele, dar n-am văzut pe nimeni întrebându-se câtă benzină se consuma pentru a merge să tundă o oaie sau să participe la Festivalul Laptelui de Vacă din localitatea Fundul României. Că doar nu vă închipuiţi că acele BMW-uri au motor de 1,6 litri… Eu îl votez pe primul care promite să meargă doar cu elicopterul. Sau măcar pe primul care stă la semafor și în trafic la fel ca noi.

De obicei merg cu metroul la servici, chiar dacă fac ceva mai mult timp. E mult mai ieftin şi îmi place plimbarea de 5 minute pe jos de acasă şi până la staţie. Seara chiar vin pe jos de la Unirii până la Tineretului. A ajuns să fie cam singura mişcare pe care o fac ziua.

Acum câteva zile mă sună un coleg înainte de plecare şi vorbim ceva. Printre altele, îi spun că azi voi veni cu maşina la muncă, pentru că plouă afară. “Ah, păi din cauza ăstora că tine se aglomerează oraşul când plouă, mă! Mergeţi cu maşina doar când e urât afară!”

Înţeleg că dacă aş fi venit mereu cu maşina, pe vreme bună sau rea, aşa cum face el, n-ar fi avut nici o problemă cu mine. Exceptând faptul că ar fi fost oraşul întotdeauna mai aglomerat de maşini. Cu alte cuvinte, colegul meu, în loc să fie fericit că atunci când nu plouă are drumurile mai libere pentru el, care foloseşte mereu autovehiculul, că doamne-ferește să meargă un pic pe jos, era supărat că pe vremea rea circulă mai mulţi oameni, de parcă el ar avea dreptul la drum liber doar pentru că e la volan mai mult. Vorba aia cu văzutul jumătăţii goale sau pline a paharului… Poate de acum ar trebui să merg mereu cu maşina, doar ca să fie oraşul plin în orice zi şi pe orice vreme. Dacă-i iei totul unui om, se resemnează că asta e situaţia. Dacă uneori îi dai ceva în plus, nu se bucură pentru acel bonus, ci îl vrea mai des şi mai mare.

În plus, pe ploaie nu se circulă rău pentru că apar mai mulţi şoferi, ci pentru că lumea nu ştie să conducă. Toţi au senzaţia că trebuie să mergi cu 30 la oră pentru a nu păţi ceva, când de fapt problema e că mulţi conduc îngrozitor de rău, nu stăpânesc maşinile, nu-şi dau seama cât de lungă e sau cât spaţiu au în spate, nu înţeleg ce aduce în plus sau în minus ploaia şi atunci aleg să meargă ca melcul. Am o colegă care nu e în stare să scoată maşina din parcare. Alta pentru care întoarcerea din 3 manevre e făcută în vreo 18 (numărate). Am văzut oameni care nu reuşeau să parcheze lateral un Sandero într-un loc din care tocmai ieşise o dubă. Apoi pe aceiaşi şoferi îi pui să conducă pe ploaie sau pe autostradă sau pe DN1 şi la cea mai mică situaţie nasoală se panichează, nu știu cât să apese frâna, nu cunosc limitele mașinii și pierd controlul şi rezultă accidentele de care auzi la televizor.