nwradu blog

established 2006

Zilele trecute, pe Şoseaua Olteniţei, o babă cu un câine șoricar (din acela foarte gras) în lesă vroia să treacă strada. Baba era pe banda întâi deja, dar nu oprea nici o maşină, ba chiar toate o claxonau. Baba vocifera şi arăta scandalizată spre semnul de trecere de pietoni care se afla pe stâlpul din dreptul ei.

Atât doar că nu era semnul de trecere de pietoni, ci cel de “atenţie, urmează o trecere de pietoni”. Şi într-adevăr, trecerea reală era la 10 metri mai încolo, marcată prin semn pe stâlp şi zebră pe asfalt. Baba habar n-avea. Ea vroia să traverseze pe acolo și credea că e legal. Pun pariu că până şi şoricarul ştia mai bine ce trebuia făcut şi îşi blestema zilele pentru că, legat fiind în lesă, risca să fie şi el omorât de stăpâna cea cretină.

Problema e una de necunoaştere. Am mai spus-o şi înainte, pietonii care nu au carnet de conducere nu ştiu nimic din regulile traficului. Nu ştiu semnificaţia semnelor, care e de avertizare şi care indică ceva real. Nu ştiu că la o trecere de pietoni maşinile nu sunt obligate să oprească până când pietonul nu pune piciorul pe stradă. De asta mulţi stau pe trotuar sau la un semn de avertizare şi înjură maşinile şi tinerii care nu mai opresc şi te omoară pe stradă. Pentru cei ce n-au condus niciodată ar fi trebuit făcute nişte ore pe la şcoală sau emisiuni la tv, să înveţe şi ei ceva despre lumea din jurul lor.

PS: de câte ori trec prin rondul de la Universitate trebuie să mă feresc de proştii care nu înţeleg benzile de acolo. Rămân la ideea mea cu marcajul colorat.

Pe o autostradă din China sunt blocate de câteva zile mai multe maşini şi camioane din cauza unor lucrări care îngreunează foarte mult traficul. Abia înaintează câte un kilometru pe zi sau alte asemenea distanţe pe care şi un melc le-ar acoperi mai repede.

Eu n-am observat două lucruri la această ştire. În imaginea de mai jos, ca şi în toate celelalte arătate, n-am observat maşini intrate pe banda de urgenţă sau pe contrasens şi nici disperarea de a ajunge cu 5 minute mai repede la destinaţie, darămite cu vreo 20 de zile.

N-am observat nici mii de oameni care să protesteze, să înjure miniştri, guvernul, preşedintele şi poliţia că nu-şi face treaba. Chinezii prinși în trafic stau de vorba, joacă barbut, se uită la orez cum crește, se antrenează la karate și alte lucruri pe care le fac ei de obicei. Uneori legile draconice sunt bune, la fel ca şi educaţia în spiritul binelui pentru întreaga societate, nu a avantajelor personale.

• 19 august – 2 morţi pe Magheru, oameni loviţi pe trotuar.
• 10 august – o femeie moare în faţă la Plaza Mall după ce se răstoarnă cu maşina.
• 9 august – 1 mort şi 10 răniţi pe Vitan-Bârzești.
• 9 august – 1 mort şi un rănit grav pe Bd Ghencea, unde o maşină intră în stâlpul unei benzinării.
• 7 august – un Polo se dă peste cap între Romană şi Victoriei.
• 4 august – o ambulanţă este răsturnată de o maşină.
• 30 iulie – doi pietoni care traversau legal sunt loviţi de o maşină pe Bd Camil Ressu.
• 25 iulie – 7 răniţi, dintre care 3 poliţişti.
• 8 iulie – un camion acroşează 6 maşini şi intră în parcarea unui supermarket din Pipera.
• 5 iulie – 4 răniţi şi 3 maşini lovite în zona Vatră Luminoasă, şofer beat.
• 5 iulie – două accidente noaptea.
• 1 iulie – două persoane lovite de un şofer beat.
• 22 iunie – un pieton a fost omorât de o motocicletă în Drumul Taberei.
• 17 iunie – o maşină răsturnată pe Mihai Bravu.
• 13 iunie – trei răniţi pe Calea Plevnei.
• 12 iunie – un şofer intră într-un stâlp, pe Splai.
• 8 iunie – un mort şi un rănit pe Şoseaua Fundeni.
• 8 iunie – doi muncitori care lucrau la asfaltare sunt răniţi de un şofer ce fuge de la locul accidentului.
• 28 mai – doi copii răniţi grav pe Calea Moşilor.

Asta e o căutare pe crimetime.ro. Toate accidentele sunt din Bucureşti, că pe DN1, autostrăzi și alte drumuri a fost prăpăd în aceeași perioadă. Nu garantez că nu mi-au scăpat mie alte accidente locale grave.

Eu unul nu vreau să mor. Şi totuşi astăzi o femeie care mergea pe trotuar, pe Magheru, pe unde sigur aţi mers cu toţii şi v-aţi considerat în siguranţă, a fost omorâtă de o maşină scăpată de sub control. Mai jos e un citat de la un alt accident. Poliţia, oricât ar scoate radarele pe şosele şi oricât ar încerca să oprească condusul cu viteză excesivă, nu poate. Ei cel mult îl observă şi îl amendează, dar nu pot stopa asta. Ce poţi face? Că e nasol să vezi cum aproape zilnic oameni nevinovaţi mor din cauza vitezei şi beţiei altora.

(Evident, Ministrul de Interne să-și dea demisia!)
Citeste in continuare »

Pornesc discuţia de la aplicaţia Trapster pentru Android, despre care am scris pe mobbi.ro. Trapster are un rol simplu: când treci pe lângă un radar sau un echipaj de poliţie sau o cameră de supraveghere a traficului, o marchezi pe harta din aplicaţie, iar alţi utilizatori ai serviciului vor fi avertizaţi de existenţa ei atunci când ajung prin zonă.

Toate bune şi frumoase, dar de ce există doar aplicaţii şi dispozitive care să te avertizeze de radare, echipaje ale poliţiei şi camere video? De ce nu se fac şi aplicaţii utile, care să te ajute prin prevenirea unor posibile accidente?

Uite eu aş vrea o aplicaţie în care utilizatorii să marcheze gropile alea babane care te iau prin surprindere pe unele străzi. Un soft în care şoferii să-şi indice unul altuia drumurile în lucru, accidentele, în care să fii avertizat că te apropii de curba în care mulţi şoferi ajung cu maşina în Dâmboviţa, de zona în care a murit Teo Peter sau de curba în care a avut Zoso accident, că tot zicea că se întâmplă frecvent acolo. Ştiţi reportajele acelea de la televizor în care câte o babă zice că are casa chiar lângă drum şi de aceea aproape în fiecare săptămână îi intră câte o maşină în gard? Eu aş vrea să ştiu unde anume este acea casa, pentru ca auzind avertizarea aplicației să circul mai încet. Aplicaţii din acestea, cu adevărat utile, nu scrie nimeni.

Întrebare: de ce nu face Poliţia Rutieră una?

Discutia continuă pe mobbi.ro, aici închid comentariile.

Între Piaţa Charles de Gaulle şi Ambasada Chinei lucrările sunt aproape finalizate. Asfaltul e perfect, mai trebuie vopsit şi se mai lucra la aranjamentele florale de pe margine. În sfârşit scăpăm de piatra aia cubică oribilă, de zgomotul pe care îl făcea şi de gropile ce se formaseră.

Cred că se pregătește același lucru și pentru tronsoanele Piața Victoriei – Piața Charles de Gaulle – Arcul de Triumf. Era și timpul.

Oamenii ăştia n-au avut unde să vândă nişte fructe decât pe un refugiu de tramvai delimitat cu garduri. Nu contează că lumea nu are pe unde să treacă, nu contează că se înghesuie toţi pe refugiu şi sunt în pericol să cadă în stradă, în faţa unei maşini, atunci când aşteaptă un verde la pietoni. Evident, nimeni nu zice nimic, nici oamenii care sar peste o lădiţă cu caise ca să treacă strada, nici Poliţia, nimeni…

Aici eu stăteam la semafor, împreună cu taxi-ul din imagine. Zece metri mai departe, cei doi motociclişti şi acel SUV aşteptau la alt semafor. La al meu nu e nici intersecţie, nici trecere de pietoni, aşa că de ce îşi are rostul?

Iată un alt exemplu (cel vechi aici) de nesimţire a şoferilor RATB, surprins ieri lângă shaorma de la Dristor de la Budapesta. Acel 381 a făcut staţie acolo unde îl vedeţi în imagine. Eu am făcut fotografia exact după ce închisese uşile, dar acolo a oprit şi a staţionat 30 de secunde, pe banda 2 a unui bulevard foarte aglomerat.

Să nu ziceţi că nu avea loc să facă staţia mai aproape de trotuar. Acel 116 din faţa sa oprise lângă bordură, deci se putea. Pur şi simplu e vorba de nepăsare pentru faptul că un autobuz încurcă tot traficul, la 10 metri de intersecţie, şi de lenea de a manevră ca să reintre în trafic după ce face staţia.

Noaptea trecută pe la 0:30, când furtuna tocmai începuse, am montat camera video în bord pentru a filma drumul de la 1 Mai până acasă în Tineretului, adică din nordul în sudul oraşului, vreo 10 kilometri.

Nu trebuie să urmăriţi clipul pentru că nu se întâmplă nimic în el. Merg liniştit şi rapid ca întotdeauna până acasă, în ciuda ploii şi a bălţilor. E o dovadă în plus a faptului că nu trebuie să devenim pămpălăi [Ne transformam in pampalai] şi să ne speriem de orice ploaie sau ninsoare.

Singurul lucru enervant au fost idioţii care au impresia că printr-o baltă mai adâncă se trece venind cu viteză mare, că altfel n-ar avea maşina putere să treacă prin ea. Nu faceţi aşa. Riscaţi să acvaplanati şi să pierdeţi controlul, aruncaţi apa în toţi cei din jur şi riscaţi să stricaţi vreun proiector sau radiatorul maşinii. O fi apă, dar impactul cu ea tot serios este (aţi văzut cum doare atunci când greşiţi săritura în piscină). Prin apă mare se trece cu viteză mică, în treaptă a doua turată normal (sau chiar în prima, dacă e motorul mare), cel mai important fiind să nu te opreşti sau să calezi motorul.

Puţini oameni se gândesc în trafic şi la felul în care acţiunile lor impacteaza pe alţii. La capătul “idiot” al spectrului sunt cei care nu aprind noaptea, eventual pe o furtună ca aceasta de acum, farurile la maşină, pentru că merg pe o stradă luminată şi nu au nevoie de ele. Şi cu şi fără nişte becuri proaste aprinse ei văd cam la fel de bine afară. Da boule, dar e bine să le aprinzi ca să le văd eu și să-mi semnalizezi astfel prezentța ta, că altfel eşti o maşină ninja în mijlocul ploii.

La capătul “deştept” sunt oameni precum cel din clipul de mai jos. A dat în spate pe o străduţă ca să mă lase să intru, a tras maşina în centrul intersecţiei (un fel de Y), ca să-mi lase loc şi spre stânga şi spre dreapta, că nu ştia pe unde o iau (eu am semnalizat, ca să îi indic ce vreau să fac, dar n-a fost nevoie), şi a stins farurile, ca să nu mă orbească în timp ce eu trebuia să fac manevre delicate, prin bălţi şi spaţii înguste şi beznă. Aşa se face. Am stins și eu farurile, ca să nu-l orbesc nici eu, și apoi am aprins doar proiectoarele.

Similar e bine de făcut când mergi pe o străduţă mai aglomerată şi îţi vine cineva din faţă. Tu tragi pe margine ca să-l laşi să treacă sau îl aștepți în capătul străzii, dar dacă e noapte e bine să stingi şi farurile, ca să vadă omul clar drumul, să se ferească de vreo groapă sau canal, etc.

Pe Calea Văcăreşti spre Piaţa Sudului s-a decopertat asfaltul undeva prin martie, a doua zi s-a turnat un prim strat de asfalt nou şi de atunci aşa a rămas totul. Sunt în jur de 40 de guri de canal cu 3-4 cm mai înalte decât nivelul drumului şi zilnic toţi şoferii fac slalom printre ele. Nimeni nu urmează o traiectorie dreaptă, ci se merge şerpuit de la un capăt la altul al bulevardului. Vă imaginaţi câte prilejuri de accidente apar în astfel de cazuri.

Aşa e de două luni. În afara cazului în care este asfaltul cu cel mai mare timp de uscare din lume, care e explicaţia? Rămâne aşa şi aşteptam să se tocească gurile de canal? Nu mai zic că pe întreg bulevardul de 4 benzi nu există marcaje, toţi merg pe unde vor, iar în locuri precum semaforul de intrare în Sun Plaza poţi să descoperi că cel din faţa ta crede că acolo e banda de stânga, nu de înainte.

S-a asfaltat și calea de rulare între Timpuri Noi şi Palatul Copiilor. Şi spun calea de rulare pentru că doar acolo s-a decopertat şi s-a asfaltat proaspăt, pe banda pe care circulă autovehiculele. Banda 1, mereu ocupată de maşini parcate, nu a suferit nici o intervenţie. Sunt curios cât de rapid vor apărea gropile la linia de îmbinare între nou şi vechi.