În parcarea mall-ului din Băneasa, undeva între IKEA şi mall, s-a făcut un circuit de maşinuţe radioghidate. Era în ultimele etape de amenajare când l-am văzut eu, aşa că nu ştiu mai mult decât că se cheamă Trace – Need for Speed (care probabil e marca înregistrată, dar trecem peste) şi că era afişat un preţ de 1 leu/minut.

Bănuiesc că îţi dau ei o maşinuţă şi te joci cu ea pe acolo.

Cei care au maşinile lor se pot juca pe circuitul off-road din Parcul Copilului sau pe aleile cu asfalt de pe acolo.

L-au dat afară de la Top Gear după ce şi-a dezvăluit identitatea insistând să scrie o carte despre experienţa de acolo. Ben Collins, pilot pe la englezi, era sub masca anonimului Stig. Realitatea.

Eu n-am înţeles niciodată de ce era aşa mare interes în privinţa lui Stig. Era clar nu putea fi vreo vedetă de prim rang, că nu au aia timp să stea să filmeze emisiuni pt BBC şi să-şi bată alţii joc de ei. Câţiva cred că au muşcat momeala şi au crezut că e Michael Shumacher, de parcă germanul la acest nivel ar fi ajuns acum.

Mugurel Mărgărit scrie un post pe subiectiv.ro despre cum ESP-ul ar fi putut salva două vieţi în accidentul de pe Magheru. ESP-ul e un sistem care ajută la stabilitatea maşinii în derapaje nasoale. Logan-ul n-ar fi derapat aşa cum a făcut-o, n-ar fi sărit pe trotuar, n-ar fi omorât o femeie nevinovată şi n-ar fi decedat nici şoferul maşinii. Uitaţi-vă la clipul de mai jos, priviţi cum a derapat Loganul şi gândiţi-vă că dacă Dacia ar instala ESP pe maşini sau acest sistem ar fi obligatoriu, nişte vieţi ar fi fost salvate.

Ei bine nu! Viteza mai mică ar fi salvat două vieţi, nu doar ESP-ul. Uitaţi-vă la filmul de mai sus şi gândiţi-vă ce viteze aveau cei doi şoferi. Cel cu Citroen-ul roşu vroia să depăşească şi a schimbat banda fără să se asigure. Cel cu Loganul avea viteza şi mai mare, dovadă modul în care a derapat şi cât de puternic a sărit pe trotuar.

Ar fi salvat ESP-ul două vieţi? Da, poate. Poate două vieţi ar fi fost salvate şi dacă inginerii de la Dacia făceau maşina cu 3 cm mai joasă, dacă Citroen-ul avea oglinda mai mare, dacă avea sistem de avertizare la unghiul mort, dacă primăria ar fi instalat garduri mai solide pe marginea drumului, dacă maşina albă ar fi mers pe prima bandă şi multe alte asemenea “dacă”.

Ştiţi ce i-ar fi salvat sigur pe toţi? Viteza redusă. Erau pe Magheru, între două semafoare, în trafic mediu. Să goneşti pe acolo nu e vreun act de bravură, ci un stres suplimentar pentru maşină şi un risc pentru toţi cei din jur. Asta demonstrează filmul, nu că dacă ai ESP pe maşină poţi face ce vrei pentru că te protejează un procesor electronic. ESP-ul nu salvează vieţi, ci te salvează de nişte greşeli, de un derapaj pe ploaie, de o curbă luată prea tare, de un obstacol neaşteptat. Viteza mare, în trafic, în mijlocul oraşului, nu e o greşeală, ci o alegere conştientă.

Cristi Manafu testează un Mini Cooper, iar unul dintre comentatori i-a zis “Arată ca dracu un bărbat în maşinuţa asta. Părerea mea.” Da, mai ales Mini-ul ăla de 160 de cai e varză rău.

Acum vreo două săptămâni vorbeam cu un coleg mai tânăr, încă student, şi mă întreba cât consumă un Logan pe benzină. Păi cam 10 la sută, cu aer condiţionat, îi zic. El ar fi vrut un Logan pe diesel, că are consumul mic. I-am zis să caute mai bine un Citroen C3, dacă vrea consum redus, că ăla e campion. “Nu frate“, mi-a zis, aproape cu teamă, “aia e maşină de femei“. Ok, n-a zis de femei, ci un cuvânt mai urât, vă prindeţi voi. Lui i-ar fi plăcut un Peugeot 206, deşi nu văd cum aia poate părea mai bărbătească, dacă faci aşa împărţeala.

Eu credeam că a terminat lumea cu prostiile astea. O maşină e o maşină, te duce de la A la B, are confort, aer condiţionat, muzică, portbagaj în care să-ţi cari boarfele, încap încă 3 prieteni în ea ca să vă duceţi la mall sau la munte. În condiţiile de trafic şi drumuri de la noi, încă mai zice lumea că unele maşini sunt de femei şi altele de bărbaţi? Mie de exemplu mi-ar plăcea un Mini sau un C3, pentru că le parchezi rapid, te strecori pe oriunde şi consuma puţin. De oraş sunt ideale. Conduc un Mondeo, credeţi-mă, în oraş e mai bună o maşină mică, atunci când mergi doar 1-2 persoane şi ceva cumpărături. Când ajungi noaptea acasă şi descoperi că nu ai unde parcă, dar ai fi încăput “între alea două” dacă aveai şi tu o maşină cu un metru mai scurtă, atunci îţi dai seama ce bună ar fi fost. Cu atitudine din asta cum să speri la biciclete și poluare puțină?

De femei? Poate doar dacă e roz cu floricele şi are o cutie cu şerveţele parfumate pe bord. În rest, agăţi cu orice. Dacă ai cu ce s-o iei de acasă la întâlnire, e bine. Dacă vrea s-o iei cu Audi sau Mercedes, oricum nu mai contează ce ai ales între C3 şi Logan diesel.

O fi greu să dai în spate şi să parchezi aşa cum trebuie? Că singurul lucru care suferă e roata şi suspensia ta…

În parcarea de la Băneasa Shopping City s-a organizat un traseu de raliu pe asfalt, diverşi piloţi arătându-şi talentul că o avanpremieră a Raliului Ţării Bârsei, dacă am înţeles corect. Maşini puternice, maşini de show, hostese marfa, ba chiar înainte au fost şi demonstraţii de drift (Skyline!) şi altele.

Un Fiat mişto văzut în curtea de la Colina Motors. Mi se pare că jantele nu se potrivesc cu aspectul maşinii, dar în rest arată superb.

Făcui revizia la Mondeo. Am fost la Colina Motors în Popești-Leordeni şi mi s-a părut totul ok. Am dus maşina la prima oră, pe la 10 mi-au trimis pe mail şi m-au şi sunat cu o listă de alte probleme descoperite, că poate vreau să le remedieze tot acum, maşina fiind la ei. Pe la ora 12 m-au sunat că e gata totul.

A costat ceva bani, dar am vrut eu să-mi schimbe şi lichidul de frână şi să igienizeze aerul condiţionat. În plus, la inspecţie s-a dovedit că bobină de inducţie era fisurată, aşa că am ales să o schimbe, împreună cu bujiile. Maşina merge mult mai bine acum şi cu nouă bobină nu mai zvâcneşte maşina când schimb în a doua. E mai silenţioasă şi motorul merge mai rotund. Totul ok.

Doar că pe lista de alte probleme mi-au spus că trebuie schimbat “tamponul anticuplu”. Mai ține, dar va trebui schimbat. Ce e aia și cu ce se ocupă?

Am găsit pe 4tuning.ro şi câteva imagini cu viitoare generaţie de Mondeo, care trebuie să apară în 2011.

Eu zic că seamănă prea mult cu Chevrolet Cruze.