Dacă în România ştim cum stau vânzările şi cota de piaţă auto, iată o statistică şi pentru Europa.

Marca                         Cota de piata in 2010                 Cota din 2009
Volkswagen                                11,3%                               11,4%
Renault                                       8,3%                                 7,4%
Ford                                           8,2%                                  8,8%
Peugeot                                      7,3%                                  6,9%
Opel                                           7,2%                                  7,5%
Fiat                                             6,1%                                 7,1%
Citroen                                        6,1%                                  6%
Audi                                            4,5%                                 4,3%
BMW                                           4,3%                                 3,9%
Toyota                                         4,3%                                 4,9%
Mercedes                                      4,2%                                 4%
Skoda                                          3,4%                                 3,4%
Nissan                                          2,9%                                 2,4%

Dacia e la 1,9%, o poziţie foarte bună pentru ce oferă. Nu ştiam că Volkswagen stă atât de bine la întreg nivelul european, bravo lor! Iar ce m-a uimit este că Audi, BMW şi Mercedes au procente aproximativ egale şi fiecare dintre aceste trei companii stă mai bine decât Skoda, care e o maşină mult mai ieftină şi, dacă e să te iei după piaţa românească, preferată de clienţi. Şi Ford mi se pare că stă neaşteptat de bine în Europa, fiind la acelaşi nivel cu Renault. Toyota a avut o scădere de jumătate de procent, probabil efectul rechemărilor la service și al multor probleme de fabricație care au speriat potențialii clienți noi spre alte mărci.

via Hotnews.

Aşa era parcat Mercedesul, cu portiera larg deschisă și nimeni în mașină. Asta se întâmpla în parcarea de la Arhitectură. M-am uitat în jur… nimeni. Magazinul Orange era gol. Am stat vreo 5 minute în zonă, n-a apărut proprietarul. O fi crezut că a luat şi extra-opțiunea “închidere automată a uşilor” din pachetul “lene mare”.

Aş vrea să văd nişte cifre de vânzări Renault în România pentru că, din ce văd pe stradă, impresia mea este că nu mai au aşa mult succes.

Unde e Megane 3? Această generaţie s-a lansat în 2008 şi totuşi nu ţin minte când am remarcat ultima oară un astfel de model pe stradă. Îmi aduc aminte că de Megane 1 era plin Bucureştiul. Când a apărut Megane 2 a fost la fel, într-o lună era la toate colţurile de stradă. Sedan-ul a avut un succes probabil şi mai mare şi încă e prezent peste tot. Dacă ies acum pe balcon, văd vreo 5 Megane-uri, dar nici unul nu e a treia generaţie. N-a avut succes? Nu s-a vândut în România?

Fluence. O altă maşină lansată acum câteva luni bune şi care e destul de rar întâlnită pe stradă. Culmea, are o scuză prin faptul că e urâtă cu spume, dar chiar şi aşa tot văd mai multe Fluence-uri decât Megane 3. Însă nici pe departe nu mi se pare că are succesul Megane-ului Sedan pe care îl înlocuieşte, intrarea pe piaţa fiind mult mai lentă din observaţiile mele.

Symbol. Am văzut duminică un Renault Symbol şi mi-am dat seama că uitasem că Renault are şi acest model în ofertă. Nu e, nu-l văd pe stradă, nu mă lovesc de el în parcări, nu stă în fața mea la pompă. Într-o zi normală, văd mult mai multe Range Rovere decât Symbol-uri. În schimb Symbol-ul vechi parcă ar fi maşina oficială a românului, aşa de des întâlnit este.

Ce se întâmplă? Şi nu-mi ziceţi că nu le observ eu, deşi oraşul e plin de ele. Am o OCD deformaţie profesională, reţin maşinile şi numerele de înmatriculare încât uneori văd câte o maşină prin oraş şi zic “ah, ăsta stă la mine în cartier, parchează pe Str Trestiana”.

Foto: Wikipedia.

Ca să vorbesc influenţat de cursa de Formula 1 de ieri, maşina mea tocmai a încălţat gumele de iarnă. N-am mai aşteptat să vină vremea rea, ci am avut timp weekendul acesta şi le-am pus deja. Abia am găsit un service de roţi unde să nu aştept la o coadă gigantică, în vreo 2-3 locaţii unde mersesem înainte fiind deja mulţi clienţi înaintea mea.

După care, întrucât era sărbătoarea Sfântul Mondeo, i-am făcut cadou maşinii şi 20 de litri de benzină de 99, plus o spălare temeinică. Nu parcaţi sub copaci cât încă mai au frunze. Am făcut eu greşeala aceasta şi problema n-a fost de la frunzele care au lăsat urme de praf pe maşină, acestea luându-se la o spălare, ci cu frunzele care au intrat în diverse locuri mai ascunse pe la capotă sau portbagaj şi prin chedere, apoi au putrezit acolo de la ploaie şi s-au transformat într-o pastă foarte asemănătoare cu noroiul, care blochează scurgerea apei şi diverse filtre, plus că se curăţă greu din cotloanele maşinii.

Nu ştiu dacă a fost adoptată legea cauciucurilor de iarnă. Am înţeles că e ca şi făcută. După cum am mai zis pe net, eu sunt împotriva obligativităţii montării acestor cauciucuri, în principal pentru că nu primeşti nici un avantaj în schimb. Am cauciucuri de iarnă, ok. Nu va veni primăria mai repede să deszăpezească străduţa mea după o ninsoare temeinică, ci tot eu dau la lopată. Dacă merg la munte şi rămân blocat pe undeva, nu vine Boc să împingă şi el ca să ies din zăpadă, în semn de mulţumire că am pus cauciucuri şi am respectat legea. În continuare sunt pe cont propriu în orice situaţie.

Deci wow, ăsta e un Porsche 356 făcut prin 1953-1960, între primele mașini ale lor, și părea a fi în stare foarte bună. Felicitări proprietarului!

Un Mini precum avea Mr. Bean. Ce diferență față de Mini-urile de azi.

Condiții meteo nasoale azi, a dat cu piatră…

Pe Golful 6 din imagine scrie că poate fi cumpărat de la 10.899 euro, preţ fără TVA şi prin REMAT, adică mai duci şi trei cupoane de câte o mie de euro fiecare de la trei rable casate. Ne păcălim singuri. Maşina costă 13.514 euro cu TVA şi 16.514 euro dacă nu ai şi cupoane Remat să dai. Preţ de pornire.

Nu-mi ziceţi că unora le pasă de preţul fără TVA, că poate iau pe firmă. Cei în situaţia asta nu cauta maşini în mall şi oricum sunt capabili să extragă singuri TVA-ul dintr-un preţ de larg consum.

Ne păcălim singuri. Credeam că s-a trecut de etapa “uite cât de uşor poţi cumpăra” atunci când s-a văzut necazul creditelor date prea uşor, al ratelor prea mari, al returnatului maşinilor la firma de leasing şi al cumpăratului de plasme, nunţi, apartamente, frigidere şi orice altceva doar pentru că se puteau lua “cu buletinul” şi nu te întreba nimeni “bă dar un plan real să dai banii înapoi ai?”. Golful astfel pus la vânzare ne întoarce exact în acea situaţie, convingându-i pe mulţi că au nevoie de un credit micuţ când de fapt unul mai mărişor le este necesar. Dar odată ajung la bancă, ce mi-e 300 de euro rată pe lună faţă de 200?

Am auzit acum o știre că de la anul se vor putea da 5 cupoane remat, nu trei ca până acum. O să fie Golful începând de la 8.899 de euro, mai ieftin decat Loganul. Ba chiar ar putea să aibă un preț de pornire de 6.500 de euro*

*fără TVA, cu 5 cupoane Remat, fără roți, doar un scaun, fără casetofon, covorașe, mochetă, doar 3 becuri, nevopsit, finisaj în tablă natur.

Apropo de maşini, am văzut ieri în Băneasa un Mercedes SLS de 177k euro şi care prinde sută în 3,8 secunde. Mă bucur să văd ca romanii nu rămân în urmă la maşini.

Unitatea asta gigantică am văzut-o la Colina Motors din Popești-Leordeni, unde am fost cu ocazia unui ITP. A costat 125 de lei şi s-a desfăşurat foarte civilizat, până când am auzit că, mare surpriză pentru toată lumea!, maşina scoate prea multe noxe. Culmea, la relanti, că la 3000 RPM era ok. Tocmai ce-i făcusem revizia, dar se pare că am băgat benzină proastă şi supapa EGR s-a lenevit sau ceva aşa. În fine, a trecut.

Anyway… unitatea asta mi-a plăcut pentru că rula iGO, în caz că nu v-aţi dat seama, ceea ce înseamnă că poţi avea la navigaţie cea mai bună hartă a României. În plus, rulează DVD-uri, muzică de toate felurile, Dolby, are card SD, Bluetooth, ce mai… o nebunie. Ei zic că se potriveşte şi în bordul de la Mondeo sau Focus, deşi eu ţin minte că trebuie să fie ceva mai rotunjită unitatea, ca un fel de trapez cu colţurile rotunjite, dar probabil se poate adapta. Eu zic că pentru 3000 de lei ar trebui să poate şi să-ţi facă un blowjob în timpul mersului, nu doar navigaţie şi DVD, dar poate unii nu sunt la fel de zgârciţi ca mine.